Ceea ce este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? Caracteristici și recenzii

Atunci când cumpără o primă mașină șoferii novice vin la alegerea masini interne. Mulți sperie costul de mașini străine. Și ei sunt mult mai complexe în design. De multe ori, alegerea cade pe producția de AvtoVAZ. bărbați tineri de multe ori selectat „Lada Samara“ sau ceva de familie „a zecea“. Aceste mașini sunt foarte similare în caracteristici. Dar este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? Comparați consultați articolul de astăzi noastre.

caracteristici generale

Să începem cu „dvenashki“. Această mașină este un derivat de „zeci“, a cărei dezvoltare a început chiar și în timpul Uniunii Sovietice. Primul hatchback a venit la lumină în anul al 99-lea. Mașina este produs comercial până în anul 2008 și a trecut prin schimbări tehnice minore (în special, acest motor, care va acoperi mai târziu). „Priora“ a fost stabilită pe baza mașinii. În ceea ce privește „paisprezecelea“, este moștenitorul direct la „nouă“. masina de serie produs de la 97 mii la anul 2013th. Ansamblul a fost în Togliatti și în Zaporozhye. După cum spune producătorul, „Fourteen“ este o versiune îmbunătățită a „Samara“ prima generație. În primul rând schimbările afectat calitatea mersului, sistemul de frânare și aspectul.

desen

„Dvenashka“ este un hatchback cu cinci uși. Pe plan extern, nu este diferit de „zeci“, care a fost făcută cu 95 de ani. Mașina este foarte similar cu „Opel Caliber“ faruri rectangulare, precum capota plat, care se cuplează cu o linie de aripă. Apropo, „Ladas“ al zecelea au fost singura familie la Autovase care au o astfel de diferență de goluri de caroserie. Această notă comentarii și proprietari. Este mai bine de a alege - un VAZ-2112 și VAZ-2114? Conform autorizările caroserie „paisprezecelea“ în ordinea de mărime mai bună a făcut - spun șoferii. În ceea ce privește „Samara-2“, a fost stabilită pe baza VAZ-2109. Mașina are un contur asemănător a corpului. Dar era un pic modificat fata mica si laterale. Deci, masina a primit un nou, faruri mai rotunjite și grila îngustă. Bara de protecție este acum vopsit in culoarea caroseriei. De asemenea, cu mașina, au existat muluri late și pragul aerodinamic mic. Spoilerul spate are compact. Restul modelului nu sa schimbat prea mult. În ciuda upgrade-ul, mulți au criticat 14 pentru bara de protecție sa. Ele sunt ușor de zgâriat și au fost mai puțin puternică decât „dalta“.

Dimensiuni, clearance-ul

În ceea ce privește dimensiunea, aceste mașini sunt aproape identice. Astfel, VAZ-2114 lungime este de 4,12 metri, lățimea - 1,65 m, înălțimea - 1,4 metri. Clearance-ul este de 16,5 centimetri. „Dvenashka“ un pic mai mult. Lungimea corpului său este de 4.17 metri, lățimea - 1,68 m, înălțime - 1,42 metri. Dar acestea sunt suficient de mici încât nu sunt observate în utilizarea de zi cu zi. Același lucru este valabil și pentru clearance-ul. Pe Jantele standard de 14-inch, această mașină are o garda la sol de 17 inch. Ambele hatchback fac parte din clasa B și sunt foarte compacte.

salon

În „dvenashke“ este folosit tot același salon arhaic, care este setat la „zeci“ de 95 de ani. Apropo, volanul și panoul de bord, pe modelele 12 și 14 au fost foarte asemănătoare. De asemenea, pe „dvenashke“ consola centrală ușor înclinată. Există un control al unității de fuziune, guri de abur, ceas și lampa de deschidere a ușii. Ceea ce este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? Review-uri spun că salonul „dvenashki“ foarte aproape, mai ales din spate. Aparatul folosește un material plastic dur, nici o ajustare a volanului. La majoritatea modelelor, nu există facilități - aer condiționat și geamuri electrice. Capacitatea portbagajului hatchback de 400 de litri de bagaje. repaus rând spate constă într-un raport a doi la unu, care permite transporta obiecte mai voluminoase (volum util este crescut la 730 de litri). Deși majoritatea cumpărătorilor (și acest lucru tineri băieți) nu trebuie să - principalul lucru care a fost plasat în portbagajul unui subwoofer puternic și o roată de rezervă. Cu acest „dvenashka“ sarcina reușește să „excelent“. Apropo, rezerva în sine este ascuns sub podea. Există, de asemenea, un compartiment pentru instrumente, care este foarte convenabil.

Acum vine „Samara“ a doua generație. Acesta diferă de „perfecție“, în primul rând un nou panou stil european. După cum este bine cunoscut, „nouă“ și „opt“ erau renumite pentru scârțâit și bubuitură chiar și pe panoul de drumuri netede. Odată cu lansarea „paisprezecea“ această problemă eliminată. Deși plasticul prea tare și are nevoie de consolidare. După cum sa menționat într-un comentariu, 3-milliletorvy de izolare a vibrațiilor coli rezolvă problema cu rea „Shumka.“ Și ea nu este de calitate foarte bună (dacă vorbim despre planta). Interiorul 14 arata mai mult succes și modern. În ceea ce privește portbagajul, cu un volum de 330 litri. Există, de asemenea, o funcție de transformare a spătarelor spate. Este mai bine să ia - VAZ-2112 sau 2114? Salonul de la ultima este de asemenea foarte aproape. Dar el este mai confortabil decât „dvenashki“.

date tehnice

Inițial „„mans motor dvenashka polutoralitrovye cu sistem de combustibil din carburator. Acest motor a dezvoltat doar 73 de cai putere. Dar a fost înlocuit rapid cu un nou motor pe benzină, cu același volum. Datorită injecție multiplă, inginerii au reușit să mărească capacitatea de până la 79 CP, fără nici o modificare manivela. La mijlocul anilor 2000 a început să apară motoare cu 16 valve (sau în comun „shesnar“). Aceste motoare sunt foarte mândru de proprietari pentru adaptabilitatea și specificațiile tehnice relativ ridicate. Astfel, capacitatea de 1,6 litri „shesnarya“ a fost de 90 de cai putere. Mașina a generat un cuplu de 131 Nm. Pentru comparație, primul motor de polutoralitrovye dat doar 109 Nm de împingere.

Ceea ce este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? Caracteristici difuzoare va ajuta la rezolvarea acestei probleme. Deci, pentru a dispersa sute în „dvenashki“ durează de la 12 la 14 secunde, în funcție de motor. Așa cum se spune comentarii „shesnar“ un foarte mare spirit și nepretențios în ceea ce privește consumul de combustibil. Deci, pentru o mașină sută petrece de la 7,3 la 8 litri în ciclu combinat. Viteza maximă de 185 kilometri pe oră (pentru klapannikom carburatorul 8-170). carton standard, cu cinci viteze, cu schimbare de viteze mecanică.

În ceea ce privește „Samara“ a doua generație, este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri, cu 80 de cai putere. În tandem cu acest motor a lucrat o cutie de viteze cu cinci trepte. Care PPC este mai bună - la VAZ-2112 sau 2114? După cum știți, „nouă“ a avut întotdeauna o problemă cu scenele, care sunau și blocări. După 14 minute problema parțial rezolvată. Dar „dvenashki“ de transport mai fiabile, care nu cauzează probleme astfel proprietarului.

Apropo, din 2007 a devenit masina respecta standardele Euro-4. catalizator și accelerator de electroni a fost instalat. Apropo, catalizatorul nu a fost sub partea de jos și în apropierea motorului. Receptor în sine să devină plastic (înainte de intrare a fost de aluminiu). Ceea ce este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? Să trecem la caracteristicile dinamice. Pentru a dispersa sute în al doilea a durat 13 secunde și jumătate. Viteza maximă - 160 kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil a mașinii nu este foarte diferit de „dvenashki“ - 7,6 litri la sută în modul mixt.

suspensie

Ceea ce este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? Punct de vedere tehnic, aceste mașini sunt foarte asemănătoare între ele. Astfel, suspensia independentă față montată pe rafturi „McPherson“. Partea din spate este fascicul de semi-dependent. Steering - rack. Luxul tapiterie poate fi completat cu un amplificator. Dacă considerăm că este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114, ambele mașini au aceeași netezime. Conform sentimentelor subiective, „dvenashka“, un pic mai moale decât „Samara“. Dar acest lucru depinde în mare măsură de tipul de amortizoare și anvelope de profil înălțime.

frâne

Frânele VAZ-2112 și 2114 de tip mixt. Rotile din fata sunt din spate - tobe. De asemenea, vândute discuri de kituri gata făcute ventilate cu perforații pentru instalare pe partea din față și pe axa spate. Costul unui nou set de tampoane cu, transport, ladyshkoy și suport - aproximativ trei ani și jumătate de mii de ruble la o parte.

rezumând

Deci, care este mai bine - VAZ-2112 și VAZ-2114? După cum puteți vedea, este mașini foarte asemănătoare. Singura diferență semnificativă - în dinamică. „Dvenashka“ (în special motor cu 16 valve) este mai vioi în flux. Pe „Samara-2“ a eliminat vechiul motor de 8 valve, care a fost dezvoltat în timpul epocii sovietice. Prin urmare, aveți nevoie pentru a împinge în afara costurilor. Prețul pentru ambele mașini este de la 80 la 180 de mii de ruble. Atunci când achiziționează este de preferat să aleagă un motor modern de 1,6 litri. Opinii nu recomandăm să luați carburator, deoarece aceasta va fi o mulțime de probleme.