CFNA (motor) caracteristici, caracteristici, probleme

masini germane-a făcut sunt cunoscute pentru fiabilitatea lor, să construiască calitate, durabilitate. Popularitate în întreaga lume și au câștigat datorită specificațiilor tehnice impresionante, în formarea unui loc special ocupă centrale electrice, printre care sunt destul de moderne și relevante pentru această zi rămâne CFNA - capacitatea cilindrică a motorului de 1,6 litri.

producere

CNFA este un motor pe benzină cu 4 cilindri în linie, cu un sistem de injecție de combustibil supapă 16. Una dintre caracteristicile modelului este un lanț de distribuție a gazelor mecanism DOHC - în cap cilindru sunt acum doi arbori cu came amplasate.

În prezent, pe piață sunt prezente două versiuni principale ale acestei instalații - capacitate de 105 CP și 85, precum și unitatea curelei de distribuție. Înainte de 2015, toate motoarele au fost exclusiv producția germană, dar acum pe piața internă există modele și unități colectate la uzina Kaluga. Diferența lor principală de „germani“ - unitatea curelei de distribuție.

caracteristici tehnice

Până la 190 kilometri pe oră face posibilă pentru a accelera german CFNA - motor. Caracteristicile pentru cea mai comună formă de realizare 105 CP cu transmisia manuală în acest lucru nu poate fi numit impresionant:

• volum de lucru - 1598 cm ^3;
• un cuplu - 153 Nm la 3800 rot / min;..
• accelerație la 100 km / h - 10,5;
• putere - 105 CP sau 77 kW la 5600 vol / min..;
• Marca de combustibil recomandat - AI95.

Nu este fericit, și consumul de combustibil. Atunci când conduceți în oraș va trebui să se toarnă 8,7 litri la 100 km pe autostrada - 5.1, pe ciclu combinat - 6.4 litri. Mai mult, alegerea crește consumul de combustibil de transmisie automată cu mai mult de o jumătate de litru.

Caracteristicile lor nu sunt modificări impresionante care are CFNA (motor) - capacitate CNFB de 85 de cai putere. La deplasarea cu transmisia manuala, acestea vor fi:

• maxim de putere - 85 CP sau 63 kW la 5200 rot / min;.
• cuplul maxim - 145 Nm la 3750 rot / min;.
• Viteza maximă - 179 kilometri pe oră;
• accelerație la 100 km / h - 11,9 secunde.

Pentru a achiziționa modele sunt disponibile numai cu transmisie manuala. Consumul de astfel de combinații 105 este unitate puternică similară. Dar diferențele dintre motoarele și apar în designul lor. În primul rând, o instalare sistem mai puternic are o temporizare schimbare fără trepte pe arborele de admisie. O caracteristică a unității de 85 l. a. Este abilitatea de a utiliza 92-benzină cu cifra octanică fără consecințe.

Proiectarea motoarelor

firma Volkswagen în dezvoltarea unității nu au de gând să introducă un complet noi elemente - motorul sa dovedit destul de obișnuit, dar unele tendințe sunt încă prezente.

Principalele caracteristici ale motorului CFNA văzut în calendarul - pentru o intretinere usoara toate componentele sunt protejate cu capace din plastic, și mecanisme importante sunt evidențiate într-o culoare strălucitoare.

Dar lucrul cel mai important în motor - acest bloc motor. Este realizat din aliaj ușor de aluminiu, care a redus simultan greutatea structurii și creșterea transferului său de căldură. Pe blocul de cilindri canale specifice sculptate conducte de petrol principale, flanșe și mareele sale.

Tub diferite pereți subțiri sunt realizate din fontă. lagăre principale de pat sunt asamblate. Chiulasa este o structură monolitică din aluminiu.

lubrifianți și sisteme de injecție

O atenție deosebită trebuie acordată unităților principale ale sistemului de lubrifiere - acesta este tipul combinat. Cele mai multe mecanisme descărcate sunt prelucrate sub presiune înaltă, precum și alte elemente în două moduri - direcțională și haotic spray de ulei care rezultă din golurile dintre elementele. Motorul 1.6 CFNA vaselinei este pompat în carcasa - acesta este acționat arborele cotit. Este un filtru cu flux total demontabila din hârtie poroasă.

Sarcina principală a sistemului de injecție a carburantului distribuit este echilibrat amestec de alimentare pe parcursul întregii operațiuni a motorului. Această sarcină este posibil datorită muncii armonioase de injectoare și nod de accelerație. Primul sunt responsabile pentru formarea amestecului aer-combustibil, acesta din urmă - pentru dozarea exactă a aerului care intră în blocul motor. Când clapeta de accelerație este deschisă, masa aerului de admisie și de dozare înăsprit amestec combustibil.

Printr-o astfel de schemă de funcționare în CFNA-motor intră într-o cantitate echilibrată a amestecului de combustibil în fiecare moment al funcționării sale. Aceasta, la rândul său, reduce consumul de energie, cantitatea de emisii toxice și de a obține puterea maximă posibilă. Controale sistem de alimentare cu combustibil al calculatorului împreună cu controlerul.

Caracteristici de servicii

Producătorul garantează funcționarea normală a motorului de peste 200 de mii. Km cu serviciu în timp util și de calitate. întreținerea de rutină trebuie să fie efectuate la fiecare 15 mii. km atunci când conduceți în condiții normale, și sunt de două ori mai probabil în grele.

La început va fi necesară înlocuirea uleiului de motor. Se recomandă să umple 5W40 fluid lubrifiant, cu o toleranță de VW-Norm 502 - nu numai că va oferi motor VW CFNA funcționarea normală, dar va crește, de asemenea, durata sa de viață, reduce cantitatea de combustibil consumat. În același timp , efectuați înlocuirea filtrului de ulei.

schimba complet sistemul de răcire cu lichid nu este necesară. Este necesară numai la fiecare 15 mii. Km verifica numărul și nivelul de umplere, dacă este necesar. filtre de aer și de schimbare a combustibilului este de două ori mai puțin, dar dacă vă conduce în condiții de praf, primul element trebuie schimbat la fiecare 7,500. kilometraj.

În toate celelalte privințe, este necesar să se respecte cerințele de întreținere obișnuite - verifică în mod regulat curele, furtunuri linia conductoare, CFNA și motorul nu face reparații tine.

în special locul de muncă

motor Prezentat de probleme grave în funcționarea nu provoacă. . Dacă vă cumpărați o mașină de la fabrica, primele 1-1,5 mii km păstra un ochi la nivelul uleiului de motor - în timpul a fost observat spargere o creștere a consumului, dar mai mică decât valoarea critică, cantitatea de grăsime nu a scăzut.

Atunci când conduceți în căldură extremă cu drivere epuizate rezervor poate perturba zumzetul puternic al pompei de combustibil. La acea vreme, puteți remedia această problemă prin înlocuirea elementului de filtrare a sistemului de combustibil. Foarte des îngrijorat de bâzâit, mai ales atunci când portiera șoferului este deschisă - astfel încât se execută aceeași pompă, și de a reduce nivelul de zgomot nu va funcționa.

problemă comună

Fiecare proprietar al unei mașini cu performanța motorului a fost confruntat cu o altă problemă - bate la ușă, sunet diesel tarahtenie în timpul funcționării. Motive pentru nivelul de zgomot a crescut cuprins în formă specială de pistoane, și în „rigiditatea“ a galeriei de evacuare. Soluția este posibilă în două moduri:

1. Instalarea pistoane modificate etichetate ET - aceasta este opțiunea preferată pentru mașini a căror interes nu sa terminat încă, pentru că lucrarea este obligat să efectueze centru de service.
2. pistoane de înlocuire și colectorul de evacuare pe 4-2-1 beskatovy în timp ce reprogramarea unității de comandă - în acest fel nu va scăpa doar de zgomot, dar, de asemenea, spori capacitatea instalației, dar va trebui să dețină propriile lor.

Pentru a efectua o astfel de lucru ar trebui să proprietarilor VW Polo - prerogativa acestor vehicule este motorul. Și pentru a efectua proceduri reparatorii vor trebui să fie periodic - după o perioadă nedeterminată de timp, va bate din nou - acest design cu motor. Dar sunetul unei idilă acustic este rupt numai și nu are impact asupra resurselor și nu semnaleaz defecte tipice.

Vă rugăm să rețineți

probleme grave pot fi detonaöii sub capota atunci când echitatie pe un drum accidentat. În cazul în care suspensia mașinii cremaliera în ordine, defect stânga perna motorului. Ea de multe ori nu poate rezista la stres și trebuie să fie înlocuit.

Pentru a prelungi durata de viață, se toarnă doar combustibil de înaltă calitate, cu o cifră octanică minimă de 95 în motor CFNA - problema de funcționare instabilă, labagii și trepidațiilor în timp ce trece de petrecere. În caz de dificultăți în lansarea unui ger puternic inspecta starter.

De multe ori problema este apariția de fisuri pe colectorul de evacuare standard de. Defectele pot fi detectate, în cazul în care am să acorde o atenție la schimbarea sunetului motorului. Depanarea instalării de mai moderne „paianjen“ 4-1 sau 4-2-1 instalând simultană software de calculator software.

Soluție bugetară la această problemă poate fi de sudare cu arc si argon. Dar per se poate fi utilizat numai după expirarea garanției, sau veți pierde dreptul la servicii post-vânzare.

Tuning unitate

În unele marja stabilită puterea motorului CNFA care asigură o funcționare stabilă pentru o perioadă lungă de timp. Dar puteți profita de un stoc și pentru a crește puterea. Efectuarea de operațiuni simple de cai putere poate fi crescut de la 105 la 130. Pentru a face acest lucru:

1. Cumpăra și a instala un colector de evacuare bezkatovy 4-1 sau 4-2-1.
2. Asigurați -vă sau să achiziționeze un sistem de admisie rece a aerului.
3. ECU reprogramate.

O astfel de manipulare se realizează de obicei proprietarii de VW Polo. Alte operațiuni suplimentare nu are nici un sens să efectueze, pentru costul tuturor lucrărilor va fi mai mare decât prețul pentru un motor mai puternic și modern.

recomandări

Pentru a prelungi durata de viață a centralei electrice, îmbrăcat numai în stațiile de autobuz de încredere. Diferența de calitate de combustibil german și intern un impact grav asupra resursei.

Toată materia din pistonul de acoperire carbon - este utilizat rapid prin utilizarea a doua rata de combustibil care duce la convulsii. În nici un caz nu permit instalarea de supraîncălzire. Acest lucru afectează foarte mult consumul de petrol, lipsa de care duce la o clipă „să se lipească„bucșe de tijă.

Din aceste motive, conducătorii auto sunt încurajați să monitorizeze în principal calitatea combustibilului utilizat și nivelul uleiului de motor. recenzii, Motor CFNA pentru măsura cea mai pozitivă. Pentru a alege o masina cu o astfel de putere trebuie să-plante pentru cei care caută o soluție de buget pentru o unitate de calm și măsurat.