"Toyota Corolla" (vagon): descriere, caietul de sarcini, preturi

„Toyota Corolla“ (vagon) - o masina populara de familie de la un constructor japonez. Modelul este un vehicul excelent, care poate servi pentru excursii de țară și cu familia și pentru deplasarea într-un flux de transport tensionat în zonele metropolitane. Acest articol descrie toate caracteristicile masinii, exteriorul, interior si multe altele.

istoria modelului

începe generarea de prima mașină a coborât linia de asamblare în 1966. Apoi, acest model a fost inovator. Ea a făcut un progres în industria de automobile. Numărul de model de „Corolla“ a fost prezentat doar o versiune a hatchback. A doua generație a mașinii sa schimbat puțin în aparență, dar gama de motoare actualizate. Produs masina in doua versiuni - coupe si hatchback. Povestea despre fiecare generație poate dura foarte mult timp și text, astfel încât să trecem direct la acel an, atunci când a existat un corp stație de vagon. Asta e despre asta și va fi discutat în acest articol.

Aspectul vagonului

În a cincea generație a apărut „Toyota Corolla“ (vagon), care a câștigat imediat inimile fanilor modelului. După cum a devenit disponibil un nou unitate diesel cu un volum de 1,8 litri. Doi ani mai târziu, după ce mașina a fost exportate din Japonia în SUA și de vânzare pe piața internă. Aproape toate modelele au fost lansate cu versiuni cu tractiune pe fata , în plus față de AE 86 și AE 85. Acestea au fost echipate cu tractiune integrala permanenta integrala. Stația Vagon primit prefixul și a început diseminate ca activ de către dealerii oficiali.

În a șasea generație a modelului, prezentat în 1987, creatorii au decis să faceți upgrade radical proiectarea învechită a corpului. Astfel, masina a fost mai mult de moda rotunjite și consistentă a timpului. Mașina este în continuare echipat cu tractiune fata si tractiune integrala. Sub capota, a pus o mare varietate de motoare, care a avut un precedent „Toyota Corolla“. Prețul unui astfel de vehicul a crescut semnificativ de la modelul de mers pe o singură clasă de mai sus.

A șaptea generație a versatil condus la o modificare ulterioară. În primul rând se referă la corp. Formele au devenit mai moale, treptat, se ivi identitate corporativă. Masina a devenit mult mai greu datorită ampatamentului crescut. Aproape toate cazurile au fost eliberate din unitățile de injecție sub capotă - „Toyota“ carburatoare complet abandonate.

A opta generație a apărut la sfârșitul anului 1995. Caracteristici comune în organism pot fi urmărite la versiunea anterioară. Dar creatorii au făcut mașina mai lină. Modelul are un nou motor 1ZZ-FE. Datorită vagon cu motor netyazhologo a devenit mult mai ușor decât predecesorul său.

Cea mai recentă versiune

A noua generație de „Toyota Corolla“ (vagon) a fost introdus la sfârșitul anului 2000. Organismul purtat indicele E120. Proiectarea masinii sa schimbat dramatic. Acesta a fost reproiectat complet caroserie de mașină. Doi ani mai târziu, urmat de un mic facelift. Decorul interior a rămas neschimbat. Versiunea nouă dintre cele mai populare în întreaga gamă de modele ca un sedan și un break. „Corolla“ a fost de multe ori masina a anului de către numeroși editori și critici din cauza volumului de vânzări amețitor, extrem de proprietari de feedback pozitiv.

În 2006, japonezii au prezentat modelul de corp a zecea. Schimbările au afectat aspectul și gama de motoare. Este demn de remarcat faptul că prima mașină din lume a fost evaluat de 5 stele pentru siguranța în segmentul său. unsprezecea și ultima generație de până în prezent „Toyota Corolla“ a fost prezentat în 2012. Stație de vagon a primit o versiune hibrid cu un motor electric, în plus față de unitățile de gama standard. În 2015, a existat o apariție restyling mici. Asta e ceea ce se va discuta această mașină.

Aspect și interior

Masina arata în spiritul restului gamei de modele. Mare grila, optica față conectate la acesta. Mai sus este banda de crom, care subliniază linia capotei. În general, noua versiune este mai mult ca un vagon Subaru Impreza, mai degrabă decât de obicei și familia „Corolla“. Side odată ce devine evident că mașina este perfect echilibrat pentru marimea corpului. Partea din spate a mașinii este combinat cu un bot și se face în același stil. autoturisme Aspect poate fi numit ca orice - un sportiv, îndrăzneț, agresiv, dar nu liniștit și de familie. Din rădăcinile generație nouă și a zecea parte din această mașină a fost plecat. Chiar și a observat o ușoară prejudecată față de „Lexus“, în termeni de design. Să trecem la mașină salon.

În interiorul „Toyota Corolla“ (vagon) este foarte confortabil și spațios. În partea de sus a masinii gama este echipat cu o gamă largă de sisteme de urmărire, multimedia și multe altele. Salonul este foarte spatios, călătoria va fi confortabil chiar si pentru o familie mare sau un grup de prieteni. Desigur, există un nivel de clasă - cu privire la calitatea de asamblare și montarea modelului nu trăi destul de până la fratele său mai mare. „Toyota Corolla“ (vagon), la care roata din stânga este eliberată numai pentru piața europeană la domiciliu este numit Sprinter Wagon. Potrivit vina locuri comoditate aproape nimic. Este mai ieftin ca asieta nu va primi reglarea automată pe înălțime și să ajungă. Dar să nu uităm de clasa auto și segmentul de clienți pentru care este destinat.

"Toyota Corolla" (vagon): Specificații

Această mașină este doar obtinerea gata pentru a elibera. Dar creatorii promit să introducă aceleași motoare ca și în sedan. Și pentru ei pentru a adăuga un nou câteva opțiuni. Modelul echipat cu două motoare: motor pe benzină de 1,3 litri, cu o capacitate de 99 de cai putere și o unitate de 1.6 litri cu 122 cai sub capota. Mașina va fi vândută cu o cutie de viteze manuală și robotizat. Standard, Clasic, Stil și Style Plus - aici este o listă de seturi complete de noi "Toyota Corolla". Prețul pentru versiunea de bază (standard) va începe la 1 milion 100 de mii de ruble. Pentru configurație maximă va trebui să plătească mai mult de 1 milion 300 de mii de ruble.

rezultat

Noul vehicul trebuie să cucerească, de asemenea, inimile automobiliștilor, ca și cele două generații anterioare. Să modelul nu va fi cel mai bine vandut, dar în termeni de design și echipamente tehnice a masinii a sărit departe în comparație cu predecesorii săi.