Cele mai mari transportatori din lume. portavioane moderne ale lumii

portavion - luptă navă și scop strategic. Principala putere izbitoare este în aviație, situat pe punte. Aceste giganți au toate reparații, întreținere, precum și depozitarea temporară a elicopterelor și avioanelor. Până în prezent, toți transportatorii activi ai lumii sunt mari dimensiuni, precum și cele mai moderne echipamente. Să vorbim despre acest subiect mai detaliat si uita-te la unele dintre cele mai mari nave din detalii. Printre ei va fi ca o legendă și încă în picioare pe portavioanele armate.

informații generale

Pentru prima dată, cele mai mari portavioane din lume au început să folosească limba engleză în timpul primul război mondial. De-a lungul timpului, guvernul britanic a dat seama că protejarea frontierei este mult mai ușor, folosind vehicule mobile. Al doilea război mondial britanicii au fost lider în numărul de crucișătoare, dar în timp au pierdut la conducerea SUA. În ceea ce privește situația actuală, este cu siguranță transportatorii nu sunt numai luptă unități, care poartă mici ale forțelor aeriene, dar, de asemenea, un mijloc de comunicare care vă permite să facă schimb rapid de informații. Principalele cerințe care se aplică forțelor armate - este mobilitatea, astfel încât unitățile de luptă extrem de manevrabil joacă un rol-cheie în multe bătălii. Cu toate acestea, dacă se întâmplă la un schimb nuclear, cele mai mari portavioane din lume va fi obiectivul principal. centrale electrice puternice permit să fie în mare deschisă de zeci de ani.

portavioane moderne

Până în prezent, utilizările cele mai active astfel de nave ale Marinei SUA. Pe arsenalul țării costă aproximativ 11 portavioane și 10 este proiectat, în timp ce în Federația Rusă doar un singur curent și două în construcție. crucișătoare americane folosite pentru a rezolva conflictele din Irak, Afganistan, Kosovo, și așa mai departe.

Primul portavion american, care a avut un sistem de propulsie nucleară la bord, a fost construit în 1961 și a fost numit „Enterprise“. Astăzi este una dintre cele mai mari nave din lume. Lungimea sa este de 342 de metri.

În URSS Admiral Kuznetsov m - am gândit pentru viitoarele portavioane. Prin urmare, sub comanda sa au fost dislocate pentru a construi mai multe crucișătoare, dar după plecarea amiralului Gorscov Kuznetsova proiect nou este închis. Cu toate acestea, decizia a fost făcută în anul 67th a construi „Minsk“, „Kiev“ și „Novorossiysk“.

Cele mai mari portavioane din lume

Primul lucru pentru a vorbi despre nave de război cu aeronave de clasa de bord „Nimitz“. Aceste giganți sunt cele mai mari și puternice, nu numai în SUA, ci și în întreaga lume. Doar aproximativ zece nave au fost construite. Fiecare dintre ele costa guvernul circa 4,5-5,0 miliarde de dolari. Ultimul transportator este considerat a fi cel mai puternic și numit în onoarea 41st Președintele american George HW Bush. La bord „Dzhordzh Bush“ poate transporta aproximativ 90 de piese de echipament. Aici și luptători de diferite mărci și elicoptere. Se presupune că fiecare operator de transport de aeronave de clasa „Nimitz“ va fi operat timp de 50 de ani, și numai după aceea se va scrie off. Dar SUA a început deja să construiască următoarea generație de nave. Probabil acest lucru va fi purtătorii „Gerald Ford“ puterea de luptă, care va fi crescut ușor, precum și numărul de aeronave transportat.

Cel mai puternic și cel mai mare portavion al Federației Ruse

Union-șef sovietic Fleet, amiralul Kuznetsov, el a fost într-adevăr o personalitate remarcabilă. grele Cruiser purtătoare de aeronave cu același nume a fost construit în memoria sa. Lungimea sa este de 305 de metri și 10 centimetri. Merită atenția asupra faptului că, în contrast cu purtătorii de dezvoltare în stil occidental al constructorilor de nave sovietice sunt foarte diferite. Că există doar armament crucișătorul „Amiral Kuznețov“. Zeci de calibru mare tunuri antiaeriene, instalarea anti-tanc, torpilă armament și mai mult. De fapt, există o armă ofensivă defensivă grea. Toate acestea, împreună cu echipamente de aviație transportate la bord, nava face o moarte și eficace în operațiuni de luptă. În același timp, la bordul navei poate fi de 40 de unități de aeronave. Aproximativ 30 de aeronave (aripă fixă) și 10 elicoptere.

Modificat „Amiral Kuznețov“ sau „Liaoning“

Această navă a fost primul portavion, care a pus China pe armele sale. Inițial, „Liaoning“ a fost construit în Nikolayev șantier naval în Ucraina pentru a fi utilizate în Uniunea Sovietică. Cu toate acestea, după prăbușirea sovietic portavion a plecat în Ucraina, care , după mai mulți ani de funcționare, așa că este normal și nu au finalizat nava, a vândut doar 20 de milioane de $ în China. Chinezii au adus în minte crucișătorul și la pus în brațe. Dacă lista toate cele mai puternice portavioane ale lumii, „Liaoning“ va fi unul dintre primele locuri. Acest lucru se datorează faptului că acesta a fost conceput în urma exemplul crucișătorul „Amiral Kuznețov“, cu unele modificări. Acesta este motivul pentru care, la bordul navei nu numai o muniție mare, care va dura timp de mai multe ore de luptă intensă, dar, de asemenea, un număr mare de aeronave. În „Liaoning“ China folosit pentru a instrui piloți.

"Merlin" din India

În prezent, în serviciul cu portavion indian Marinei 2. Unul dintre ele are numele de „Vikramaditya“, lungimea sa este de aproximativ 283-284 de metri. Numele original al navei „Baku“ sau „modificat Kiev.“ A fost construit din nou în Uniunea Sovietică, dar după prăbușirea Rusiei a decis să scrie-off nava, care a fost din cauza costului ridicat al menținerii stării de funcționare a echipamentelor. În 2004, portavion a fost vândut pentru 2,5 miliarde $ în India. În acest caz, nava a fost echipată cu luptători și arme rusești. Dacă numim noi toți portavioane moderne ale lumii, „Vikramaditya“ este una dintre ele. În 2013, nava a fost pus în funcțiune. portavion din această clasă poate transporta la bord aproximativ 36 de aeronave, în principal, avioane de luptă rusești-a făcut.

portavion „Sao Paulo“

portavion al „Clemenceau“ în picioare pe brațele Franței timp de 39 de ani. Au existat două astfel de nave. Unul din 2000, a fost scris off, iar al doilea - Brazilia a vândut doar 12 milioane de dolari. Având în vedere că achiziționarea de ingineri brazilieni, susținute de colegii francezi au început să faceți upgrade nava. Modificări supuse nu numai arme, care a fost aproape complet renovate, dar cabina de pilotaj, care a fost capabil să se extindă oarecum. În cele din urmă, au existat motoare sunt variate, tot felul de senzori, etc. Dar este greu de spus că „Sao Paulo“ este întotdeauna totul a fost bine. De exemplu, în 2005 și 2012 a fost un incendiu, care a dus la moartea mai multor marinari. „Sao Paulo“ poate transporta la bord 39 de piese de echipament. potențial ofensiv este realizat, „Skyhawk“ - avioane de atac ușoare americane. Lungimea navei - 264 de metri 80 de centimetri.

"Sharl De Goll"

În prezent, Marina franceză sunt înarmați cu mai mulți transportatori. Unul dintre ei, "Sharl De Goll". De fapt, această navă este singurul portavion nuclear, care nu este în funcțiune cu Marina SUA. Construcția navei costa statul aproximativ 4 miliarde $. Lansat pe un portavion în 2000, deși a fost planificat să-l facă un pic mai devreme, dar din cauza crizei de construcție a fost oprită. Deoarece atomul reactor, un vas poate pluti fără realimentare aproximativ 20 de ani și transportat la bord aproximativ 40 de unități de inginerie aeronautică. A declarat în mod repetat că, în 93-lea an de la bordul spionii „Sharl De Goll“ infiltrat MI-6, care, deși capabil să exploreze nava, dar nu a putut să scape cu ea, de când au fost confiscate. În prezent, mulți transportatori din întreaga lume iau parte la operațiunile militare, iar „Sharl De Goll“ printre ei.

concluzie

După cum puteți vedea, flota fiecărei țări are nevoie de portavioane. Desigur, astăzi dominația mării aparține în Statele Unite, pentru că navele lor acolo mai, au echipamente moderne. Cu toate acestea, există un potențial de atât Rusia, cât și alte țări, cum ar fi Japonia, Marea Britanie. În prezent, există un număr mare de proiecte promițătoare. De exemplu, în acest an Japonia intenționează să reducă producția proprie de „Izumo“ purtătorul apei. Cu toate acestea, din moment ce Japonia nu are un permis pentru construirea de portavioane, el a pretins a fi un elicopter. În același an, pe apa ar trebui sa si indian „Viktrant“, iar în 2020 - „Kuin Elizabet“ (Marea Britanie). Asta e tot ce vă pot spune ce sunt, cei mai buni purtători ai lumii, și ceea ce este remarcabil, fiecare dintre aceste giganți.