Cisternă de cale ferată și a tipurilor sale

Cai ferate - principala artera comerciala a oricărei țări dezvoltate. Este dificil să ne imaginăm viața modernă fără ele. Transportul feroviar a mituit ieftinătate lor și posibilitatea de a transporta mărfuri vrac. Prin urmare, ei au găsit o largă aplicare în sectorul industrial, care să permită întreprinderilor mari a economisi sume uriașe.

cisternă de cale ferată - un tip de material rulant. Aceasta se aplică în principal pentru transportul produselor petroliere, acizi, baze și alte substanțe corozive, precum și făină, ciment, cu gaz lichid, lapte.

tipuri

Există diferite tipuri de vagoane cisternă de cale ferată:

• rezervor de uz general. În aceste transporta de multe ori produse petroliere.
• rezervoare speciale destinate transportului de mărfuri definite strict.

cisternă de cale ferată pot fi destinate pentru lichide convenționale, cu dezvoltare rapida, cât și pentru cei care sunt sub presiune. Capacitatea de transport a gazelor lichefiate și a altor bunuri care necesită un vas de presiune înaltă se numește. Când trebuie să urmeze anumite temperaturi de depozitare, este necesar să se utilizeze un tip de criogenie. Dacă este necesar, pereții tancului interior pot fi protejate de un strat special care previne coroziunea.

Cisterne auto de uz general

Cele mai multe tancuri arau ferate, se referă la tipurile de uz general. Ele sunt mult mai ieftine decât „colegii“ lor specializate și ideal pentru transportul de produse petroliere lichide, care nu necesită încălzire în timpul descărcării sau încărcării. De obicei, un rezervoare de uz general, au un design simplu și sunt dotate cu echipamente sofisticate de măsurare sau alte inovații tehnologice.

rezervor special

Tipuri speciale sunt mult mai puțin frecvente decât de obicei, și au nevoie de cele mai multe ori organizațiile care utilizează în producerea fluidului. Un astfel de rezervor de cale ferată poate fi destul de complicat, acesta poate fi destinat pentru transportul gazelor lichefiate sub presiune, pentru transportul de acizi și baze, diverse substanțe toxice și corozive.

Tancurile pentru scopuri speciale sunt adesea echipate cu dispozitive tehnice complexe, astfel încât pentru fiecare manual de instrucțiuni scrise separat. Acesta a considerat mașinile rezervor corecte, precum și caracteristicile marcate ale proiectării, întreținerii și funcționării normelor acestui produs.

desen

rezervoare de cale ferată moderne vin în multe desene sau modele diferite, dar cele două tipuri principale pot fi identificate - cu ramă și fără ea. Diferențele în structura nu afectează volumul de vagon cisternă feroviar. Designul cadrului este diferit doar prin faptul că sarcinile pe care trec prin masini, acesta este transmis prin cadru, cu excepția rezervorului în sine.

Frameless, dimpotrivă, permite tracțiune și șoc sarcinile transmise prin rezervor, care acționează ca cadru. În cazul în care volumul rezervorului de cale ferată este prea mare, atunci cu siguranță consolida inele de oțel pe exterior sau interior.

Construcția de vagoane cisternă feroviare, de asemenea, variază în funcție de numărul de osii. Puteți găsi, de patru variante șase- opt osii. Cu cât numărul, cu atât mai mare volumul produsului. De asemenea, pe caz trebuie să fie scări și guri de vizitare pentru a se scurge lichidul.

încărcare

Înainte de a încărca mașina rezervorului de lichid trebuie să fie supuse întreținerea corespunzătoare și pregătirea pentru încărcare. Pentru anumite tipuri de proceduri de încărcare pot varia considerabil, dar există câteva reguli generale, care sunt potrivite pentru cele mai multe rezervoare.

Primul pas este să aștepte pentru oprire completă de rulare, apoi curățați scările și trapele de noroi sau zăpadă, dacă este cazul. În plus, este necesar să deșurubați supapa de limitare a presiunii pentru a se asigura că nu există nici o presiune în rezervor. Apoi, deschis și în siguranță a bloca gura de vizitare acoperă. După ce inspecta interiorul rezervorului și îndepărtați din acestea corpuri străine. Apoi, o verificare a tuturor elementelor de design, verificați toate piesele și ansamblurile. O atenție deosebită este acordată prezenței supapelor fluture și șuruburi care atașează flanșele aerodnischa buncăre conuri de cazan.

Atunci când toate procedurile necesare sunt finalizate, rezervorul va începe descărcarea. După ce este complet finalizată, chepenguri trebuie să fie închise și sigilate. Ultimii pași - curățare exteriorul rezervorului prins pe ea o parte din Georgia.

desecare

După încărcarea lichidului în mașină feroviar atașat și documentația însoțitoare a făcut umplerea rezervorului. La sosire este prin prezența sigiliului poate fi sigur că sarcina este bine. Scurgerea de petrol sau alte lichide periculoase trebuie să fie transportate în depozite speciale sau liniile secundare. În zonele comune ale scurgere se poate face numai după consultarea cu șeful departamentului de cale ferată și pompieri.

Este necesar să se îndepărteze suprafața rezervorului de murdărie aderentă sau zăpadă. Puteți produce apoi prune mărfuri. Descărcarea poate fi efectuată în trei buncăre dintr-o dată, sau de la fiecare la rândul său. Pentru a evita problemele cu tensiunea arterială, aveți nevoie pentru a monitoriza în mod constant manometrul. După descărcare, este necesar să se asigure că cazanul este reziduuri de marfă. Dacă acestea sunt, atunci acestea ar trebui să fie eliminate. Apoi, trebuie să sigileze trapele și a stabilit un sigiliu pe ele, după care mașina rezervorul este returnat expeditorului.

Compoziția poate fi exclusiv rezervor. Dar, a adăugat, uneori, pentru a le vagoane. După golirea rezervorului sunt de lichid trebuie să fie curățate cu grijă. Procedura este efectuată în mod automat sau manual. În acest caz, se poate face cu apă simplă sau cu adaos de detergenți speciali.