Clasa "bonus-malus" - ce este? Clasa „bonus-malus“ de unde știi?

Costul politicii include o rată de bază care variază în funcție de anumiți factori. Acestea depind de capacitatea auto, vechimea și vârsta conducătorului auto și a altor parametri. Unul dintre factorii care este clasa de „bonus-malus“. Ce este? După cum conta? Ce face această cifră depinde? Răspunsurile la aceste întrebări, citiți mai departe în articol.

definiție

XRD a introdus coeficientul care se utilizează la calcularea valorii pentru un anumit CTP și vehiculul - „bonus-malus“ Clasa Ce este? Având în vedere modificările în valoarea ratei de bază până în prezent este un panaceu pentru conducătorii auto exacte care au o experiență îndelungată de conducere fără accidente. Pentru persoanele care au fost autorii unui accident, acesta poate avea efectul opus - pentru a crește tariful de 2,5 ori.

Clasa "bonus-malus" (MSC) - o reducere pentru o plimbare curat. Companiile de asigurări sunt interesate în driverele exacte. Într-un fel răsplata tarifare prevede coeficienți, oferind reduceri clienților. Indexul Asigurătorii a fost dezvoltat de către CSM, care este responsabil pentru conducere fără accidente și oferă o reducere de 5% pentru fiecare an. Luând în considerare numai accidentul în care a fost făcută plata.

Ca RCA asigură daune cauzate de proprietarul politicii către terți, în acest caz, luând în considerare numai accidentul, care a fost inițiatorul clientului. Incidentele, inclusiv decorate fără prezența ofițerilor de poliție de trafic (cu excepția evroprotokol) nu sunt luate în calcul. Obiectul contractului este responsabilitatea conducătorului auto, nu proprietatea. Pentru pierderi prevăzute amenzi, care pot crește foarte mult costul politicii. Aceasta este plimbare fără probleme pentru clientul primește un „bonus“, ci pentru ceea ce a fost responsabil pentru accident - „malus“. De aici numele indicatorului.

Cum de a determina clasa de „bonus-malus“?

În mod implicit, MSC nu este inclusă în baza de date cu compania SAR - a înregistrat date privind contractele anterioare, emise pe persoana și vehicul. Acest lucru este calculat de către un agent al faptului de apel cetățenilor. Acesta contribuie la baza de date SAR la sfârșitul contractului curent. Această obligație este asigurat Legea „Cu privire la obligatorie“. În practică, este rareori realizată. Verificați clasa de „bonus-malus“ poate fi nu numai în compania de asigurări, dar, de asemenea, prin intermediul site-ului RSA. O formă specială este necesar să se precizeze codul VIN, numele și datele din pașaport. Rezultatul va fi prezentat sub forma unui interval de numere fracționare până la 2.45.

coeficienţii tipuri

Există 13 clase de MSC - din timpul conducătorilor auto și în afara acesteia, în funcție de numărul de accidente și indemnizațiile de asigurări pentru ei (proprietarul politici pot fi afectate, dar nu accidentul vinovatul).

Pentru acest tabel, puteți găsi cu ușurință coeficientul un „bonus-malus“. Procedura de calcul și practica acestui indicator va fi discutat în detaliu mai jos. Reguli generale de utilizare a tabelului puteți vedea în această probă. conducător auto KMB clasa a cincea. El presupune polita RCA cu un coeficient de 0,9. Dacă este un an plin, fără accidente tariful, pentru a primi apoi clasa a șasea și mărime de 15% reducere. Dar, în cazul în care conducătorul auto va provoca un accident, clasa se reduce la 3. În cazul în care este de 2 accident - ceva 1. Întregul proces este reluat. În anul poate crește clasa de numai unul. În cazul în care, în termen de 12 luni de la conducătorul auto nu asigura pe CTP, informația despre el în baza SAR este resetat automat.

exemple

Omul 09 august 2014, pentru prima dată a cumparat polita RCA pentru un an. Pe parcursul perioadei de raportare, nu a ajuns într-un accident. „Bonus-malus“ Scoase de clasă. De unde știi mărimea ei? Inițial, șoferul atribuit clasa a treia și valoarea indicelui de 1. Un an mai târziu, o plimbare elegant clasa a 4-a sa și valoarea coeficientului de 0,95 va fi atribuit.

Un exemplu mai complex. 08 august 2015, pentru prima dată o persoană asigurată auto și timp de 5 ani, nu a primit într-un accident. În 2020, el a fost responsabil pentru cele două accidente. clasa de „bonus-malus“, va fi ridicată în acest caz. Ce este? In-break chiar „șofer de cinci ani a câștigat un 8 MSC clasa. Dar, după indicatorul două accidente alunecat la a doua, cu o valoare de 1.4.

Cum se utilizează MSC la asigurarea deschise și limitate

Conform documentului „Ratele marginale de dimensiuni,“ clasa se calculează din datele despre proprietar în raport cu vehiculul. Potrivit acordului, nu există nici o limită a numărului de persoane admise la gestionarea auto. Reducerea se determină pe baza datelor despre vehicul și clasa gazdă, care a fost anterior. Dacă această informație lipsește, proprietarul este atribuit clasa 3.

În cazul în care politica este emisă pentru un număr nelimitat de drivere, coeficientul este determinată pentru proprietarul mașinii. KBM - o caracteristică a conducătorului auto, manierele sale de conducere, nu masini. În cazul în care politica este adus până la 5 persoane, în cazul unei rate de accident a scăzut parte numai vinovat, și nu toți șoferii.

În cazul în care anterior a treia persoană a fost încheiat un contract pentru o asigurare limitată, iar apoi șoferul a decis să emită RCA cu un număr mare de șoferi, în scopul de a păstra reduceri în politica trebuie să specifice pe altcineva (prieteni, rude sau prieteni), astfel încât să nu piardă rata de câștigat.

Așa cum este aplicat de asigurare limitată MSC?

În acest caz, costul de politică se calculează pe clasa minimă de persoane au intrat în politica, iar istoria este stocată pentru fiecare conducător auto. Exemplu: prima MSC indică 0,6 șofer, al doilea - 0,9. La calcularea CTP va fi setat la 0,9.

erori

Uneori, conducătorul auto o bună experiență fără probleme, dar datele de validare este afișată clasa de jos „bonus-malus“. Ce este? Două motive sunt posibile:

• conducător auto care nu asigura pentru anul calendaristic precedent, și nu a fost prezent într-o altă politică ca persoană autorizată de conducerea TC;
• societatea de asigurare, pur și simplu a adus informații către baza de date SAR.

A doua problemă cele mai comune. Și nu este în neglijența personalului, și că informațiile sunt introduse în baza de date manual. Din cauza posibilelor erori sau uitare. Vestea proastă este că, pentru a restabili „bezavariyku“ va prin instanțele de judecată. Mai întâi trebuie să dovedească faptul că bonusul este resetat. Puteți face acest lucru prin contactarea de asigurare sau de a verifica informațiile de pe site-ul independent. Apoi, trebuie să se aplice în mod direct la APC, care precizează politicile anterior și numărul de curent, astfel încât angajații RCA ar putea fi convinși că accidentele ați avut. Aceasta este urmată de o plângere la asigurător în Banca Centrală a Rusiei. Dacă aceste măsuri nu ajuta, trebuie să meargă la tribunal.

restricţii

CTP parte a contractului este mai mică de 12 luni. Reducerea datorată driver pentru „rentabilitatea“ - clasa de „bonus-malus“. Cum știu suma de economii? Nimic. Prin lege, MSC se aplică numai politica, care este valabilă timp de 1 an.

concluzie

Companiile de asigurări sunt interesate de un șofer experimentat, care pentru o lungă perioadă de timp, vehiculul bine controlat. Cu factorul MSC a fost conceput pentru a încuraja astfel de persoane. El este responsabil pentru atribuirea conducătorilor auto „profitabile“ și pedepsi pe cei care devine de multe ori într-un accident. Cum se calculează clasa de „bonus-malus“? Pentru fiecare an, o plimbare elegant șoferul va primi o reducere de 5%. În cazul unui raport de plată a compensațiilor de asigurare crește, iar clientul trebuie să plătească bani în plus pentru politica.