Conducător auto franceză de curse Zhan Alezi: biografie, victoria, realizări și fapte interesante

Zhan Alezi cunoscut faptul că, în perioada 1989-2001, a apărut în „Formula 1“. El a fost considerat conducătorul auto cel mai ghinionist din serie. Și aceasta în ciuda faptului că pilotul francez a efectuat șapte ani pentru cele mai renumite echipe, cum ar fi „Ferrari“ și „Benetton“.

Ce este Alezi Zhan ar putea face pentru fanii lui iubit echipa italiană? Și cu eșec șofer asociat de pe pista? Pe aceasta, precum și viața personală a pilotului, cariera sa și dragostea sa pentru viteza in aceste zile pot fi învățate din articol.

curriculum vitae

Zhan Alezi, a cărui biografie provine de la mecanicul italian care a emigrat din Sicilia în Franța, născut anul 06.11.1964. numele complet în limba italiană sună Giovanni Roberto Alesi. Dar, în întreaga lume, a devenit cunoscut sub numele de Zhan Alezi.

Racer iubește nu numai de sport de mare viteză, el se bucură, de asemenea, tenis, golf, schi nautic. Condiții de viață în suburbiile de la Geneva, este vinificație. El are propria sa vie în zona Avignon.

Debut in cursele auto

Debut în seria „Formula 3“ este considerat performanța sa în Franța, în 1986. În acest sezon, tânărul a terminat al doilea cal de curse. Zhan Alezi ratat la fața locului de sus mai experimentat la acel moment pilotul Yannick Dalmas.

Debut în "Formula 1" a avut loc în 1989. La acea vreme el, de asemenea, a jucat în „Formula 3000“.

cariera timpurie

A început cariera curse în carting, „Reno“, seria a continuat în „Formula Renault.“ Apoi, au existat performanța de succes în „Formula 3“ (Franța). În sezonul 1987 Zhan Alezi a reușit să câștige șapte din cele cincisprezece curse care ia permis să câștige titlul.

Un an mai târziu, el sa alăturat internațional „Formula 3000“. Un an mai târziu, el a devenit campion, vorbind pentru echipa Eddi Dzhordana. Victoria a fost câștigat într-o luptă amară, cu francezul Eric Coma. Ciclistii au primit același număr de puncte, dar victoria a fost acordat lui Jean ca el a avut trei victorii împotriva celor doi, care a primit adversarul.

Cariera in "Formula 1"

Cariera în curse din această serie faimos a început cu faptul că Eddi Dzhordan în secret a fost de acord cu Ken Tyrrell pentru a proba tânărul călăreț în Marele Premiu al Franței. Pilotul a reușit să se califice, dar în cursa a terminat pe locul al patrulea. Tyrrell pentru aceasta performanta a fost o surpriză neașteptată, pentru că înainte de a pleca a cerut pilotul nu se supara daca el nu a trecut calificarea.

În ciuda faptului că contractul purta temporar, Tyrrell a tras pilotul său șef Alboreto și a angajat un călăreț tânăr. Alezi Zhan Tyrrell a devenit un pilot. Deja în 1990, la volanul unui automobil al acestei echipe, a terminat pe locul al doilea în cursa din Phoenix american. În lupta a pierdut doar legendarul Ayrton Senna. Același rezultat Alesi a făcut la Monaco Grand Prix. Acest lucru a atras atenția liderilor echipelor. Racer a devenit o alegere - se alăture echipei „Ferrari“ sau „Williams“. rădăcini italiene au făcut munca lor, iar alegerea a căzut pe reprezentanții Maranello.

Noua sa echipa a demonstrat rezultate excelente pe tot parcursul 1990. Cu toate acestea, anul viitor, echipa a început să aibă probleme cu viteza. Mașina nu este permis să lupte pentru victoria italian doisprezece cilindri, care este în eficacitatea sa a fost inferior britanic motorul cu zece cilindri, echipa „Renault“.

Jean a stat pentru „Ferrari“ cinci sezoane. În acest timp, el nu a fost capabil să obțină rezultate bune, castigand numai o singură dată în 1995, la Marele Premiu al Canadei. Dar stilul său energic de a conduce un favorit de fani, care sunt foarte bine dispuse spre el.

În 1996, Jean și partenerul său de pe „Ferrari“ a intrat în echipa „Benetton“, care este actualul deținător al cupei de designeri. Înainte de aceasta, ei au plecat de la două campion mondial Michael Schumacher. Din 1997, „Benetton“, a început să aibă probleme, cum ar fi „Ferrari“, dar pentru a lupta pentru primele locuri încă reușit.

apus de soare cariera

Până la sfârșitul anului 1997 de la „Formula 1“, a părăsit echipa, „Reno“, care a fost începutul apus de soare în cariera Alesi. Jean a petrecut următoarele două sezoane în echipă „Sauber“, care a fost în campionat mijlocul țăranilor. În acest timp, el a marcat doar unsprezece puncte.

În 2000, el sa alăturat echipei lui Alain Prost, care a fost un dezastru total. Echipa a terminat campionatul, terminând pe ultimul loc, nu un scor de puncte. Cel mai neplăcut a fost participarea la Marele Premiu al Austriei, când ambii piloți Prost (inclusiv Jean) nu au înțeles reciproc, s-au ciocnit și au abandonat cursa.

Dupa ce sa retras de la simplu Alesi a plecat să lucreze în „Iordan“, și în offseason, el a început să-și petreacă teste pentru cauciuc, „McLaren“. Pe aceasta, cariera sa în „Formula 1“ a fost terminat.

Mai departe cariera este „fomula-1“

După finalizarea o carieră în campionat prestigiu, Zhan Alezi (pilot de curse franceză) a mers la seria DTM. In prima cursa, el a fost capabil de a ajunge pe podium, iar al treilea - pentru a câștiga. In ciuda premiilor, el nu a putut lupta pentru victoria în campionat. Și în 2006, el nu a fost dat o mașină nouă. Acest lucru supărat Jean, care la sfârșitul sezonului terminat spectacole în această serie. Timp de cinci ani în DTM cal de curse au participat la cincizeci și două curse, a marcat trei victorii.

După o revenire a eșuat la „Formula 1“, pilotul a fost capabil să se întoarcă la curse în 2008. A fost campionatul arab. Sosirile au fost destul de succes și câștigarea campionatului prezis. Dar înfrângerea în ultimele două curse dus într-un loc al patrulea în clasamentul general.

Până la sfârșitul anului 2009, conducătorul auto a avut loc un teste „Ferrari“, iar în anul următor a participat la campionatul de LMS de anduranță cu un partener Dzhankarlo Fizikella. În 2011, Alesi a devenit reprezentant al companiei britanice „Lotus“. Cu aceeași marcă de mașină a fost din cauza rasei „Cinci sute de mile de Indianapolis.“ Dar el nu a reușit să se califice din cauza motorului slab, care nu este permis să mențină un ritm bun. Ca urmare, organizatorii l-au luat de pe cursa.

viaţa personală

Racer a fost căsătorit de două ori. Prima lui soție Lauren în 1994 a dat naștere la fiica lui Charlotte. Din a doua căsătorie lui cu o actrita si prezentatoare de televiziune japonez Kumiko Goto Jean au trei copii:

• Fiica Helen sa născut în 1996;
• Julien, fiul sa născut în 1999;
• Fiul Ioan sa născut în 2007.

Alesi locuiesc cu familia sa a doua de la Nyon (Geneva, suburbie).

Dragostea de viteză astăzi

Zhan Alezi (cal de curse f1) și astăzi preferă de conducere de mare viteză. În 2015, el a fost amendat pentru că a depășit limita de viteză pe unul dintre drumurile din vecinătatea Nürburgring germane. După cum sa raportat de către unul dintre ziarele germane, Alesi a condus la o viteză de 140 kilometri pe oră, la 80 de permise de kilometri pe oră. Adică, a depășit pragul limită de viteză de 60 km / h.

Jean a confirmat incidentul și a spus că el a fost pe drum timp de câteva ore și a fost într-o grabă pentru a ajunge la testele de „Formula Renault“, care a implicat fiul său Julien Nyurburgrine.

Contravenientul a trebuit să plătească o amendă de o mie de euro, iar el a fost interzis de a conduce o mașină în Germania, timp de două luni.

statisticile câștigă

Dupa ce a petrecut ca pilot șef de șapte sezoane în „Formula 1“ pentru echipe de top cum ar fi „Ferrari“ și „Benetton“ Alesi a câștigat doar o singură victorie. Treizeci și două de cazuri, au luat locul al doilea și al treilea pe podium. El este considerat conducătorul auto cel mai ghinionist din serie.

Rezultatele majore performanțe în diferite campionate:

• 1989 a câștigat primul loc în „Formula 3000“;
• În 1994 și în 1995 - locul al cincilea în (echipa "Ferrari") "Formula 1";
• 1996 și 1997 - a patra în "Formula 1" (comanda "Benetton");
• 2008 și 2009 - a patra în „SpidKar“.

Poate că fiul său Zhyulen Alezi va fi în măsură să prezinte cele mai bune rezultate. În acest caz, numele Alesi am auzit de timp și din nou.