Consumul de ulei în motor. șase motive

Se poate găsi cu greu un automobilist care nu ar fi îngrijorat de creșterea consumului de ulei. Mai ales o rușine atunci când se întâmplă acest lucru mai mult cu noul motor. Va prezentam cele mai frecvente motive pentru care există un consum de ulei în motor.

1. Presiunea excesivă în carter

Pentru toate motoarele caracterizate prin redirijarea. Datorită ridicate gazele de presiune de ardere nu se încadrează în segmenții pistonului și în carter. În cazul în care , din cauza uzurii ratei blowby supape, inele și pistoane depășește standardul, atunci carcasa motorului există o foarte mare presiune, iar uleiul trebuie să fie împins prin sigiliul. Un exemplu ilustrativ - o etanșare tijă a supapei se confrunta cu o presiune mare de încărcare prea mare. Aceasta conduce la faptul că consumul de ulei al motorului este mult crescut.

2. Asamblarea incorectă a chiulasei

Dacă asamblarea incorectă a pieselor pot să apară elemente denaturate. Ca urmare, în zona camerei de ardere sunt formate din scurgeri, blocând calea către circuitul de ulei. trebuie respectate în secvența de strângere procedurii și unghiul de înșurubare șuruburile pentru a preveni deformarea.

3. Ulei de motor slab

Atunci când se utilizează note necorespunzătoare sau sărace de petrol nu poate asigura funcționarea fiabilă a motorului în toate modurile de funcționare. De exemplu, crește uzura motorului în timpul porniri la rece, condițiile de funcționare de temperatură ridicată, și altele. Uleiul trebuie să corespundă exact cu instrucțiunile producătorului aparatului. Și atât proprietăți de performanță și vâscozitate.

4. Pompă de uzură (pompe de combustibil , de presiune inalta)

În 25% din cazurile de consum ridicat de ulei în motor se produce datorită uzurii pompei de injecție în linie. piese pompa de ungere se realizează prin circuitul corespunzător al motorului. În cazul în care elementele pompei de injecție uzate, în timp ce pistoanele, uleiul poate ajunge în zona de lucru a pompei. Acolo este amestecat cu combustibilul diesel și va ajunge în camera de ardere. Pentru a reduce consumul de ulei în motor, este necesar să verifice în mod regulat în linie pompă, mai ales în motoarele diesel.

5. cilindrii strâmbe

Pe cilindrii oblic indică pata de contact inegală cu locuri separate dry în calitate cilindru manșon. În cazul în care peretele exterior al cămășii cilindrului sunt prezente pete inegale, este un semn clar de flambaj. Ca o consecință - segmenților nu poate asigura nivelul adecvat de etanșare, iar uleiul curge în camera de ardere. În plus, creșterea presiunii în carterul motorului. Cauzele posibile includ distorsiona :. buloane neregulate, coroziunea de contact, îmbâcsirea sistemelor de răcire, etc. Vă rugăm să corectați oblic, și consumul de ulei al motorului este redus în mod semnificativ.

6. întreținerea neregulate

Nerespectarea prescrise de fabricant periodicității inspecție a vehiculelor cu motor în ea va fi întotdeauna murdare de ulei. Deoarece în timpul funcționării consumate treptat pachet de aditivi, există un risc de deteriorare. Pentru a evita spargerea, necesită mai frecventă completarea uleiului în motor.