Cruiser Admiral hipper (1937-1945): istoria creației și a vieții. marinei germane

Nava germană „Admiral hipper“ a fost una dintre cele mai bune crucișătoarele grele ale marinei militare în timpul al doilea război mondial. El a luat parte la capturarea Norvegiei, a efectuat o serie de raiduri în Atlantic, iar ultima sa lupta luat la rece Marea Barents. Acesta din urmă și ani și jumătate de viață a rămas cruiser său în port în stare de îngrijitor.

desen

Pe hârtie, crucișătorul amiralul hipper a apărut în 1934. A fost apoi la sediul Naval au formulat cerințele de bază pentru o navă nouă. În primul rând, de la o navă de așteptare egală pentru a face față viitoarelor adversarii francezi și britanici. În al doilea rând, în Marina germană a dorit nava care poate merge rapid de la urmărirea cuirasatele inamice „Dunkirk“ și „Strasbourg“. Acest punct a fost foarte important - model de date promite să fie cel mai teribil vanatorii suficient de crucișătoare de viteză. În cele din urmă, în al treilea rând, noul produs a fost menit pentru raiding operațiuni în spațiu oceanică și mare.

Cruiser Admiral hipper a aparținut tipului eponimă de crucișătoare grele. Acesta a fost planificat pentru a construi cinci astfel de nave. Ca rezultat, cu excepția „hipper“ a apărut „Printuri Oygen“ și „Blucher“. Celelalte două nave „Lutzow“ și „Seydlitz“ nu a avut timp să termine. cruiser grele „Amiral hipper“, a fost numit după Franz von hipper, care a comandat un detașament de nave germane în Bătălia de la Dogger Bank și Jutland.

construcție

Bookmark "Admiral hipper" a început 06 iulie 1935, la un șantier naval din Hamburg. A devenit posibil după denunțarea Tratatului de la Versailles, la momentul stabilit o limită pentru armata germană și marină. Hitler se pregătea pentru răzbunare și sa comportat provocator, în timp ce țările victorioase din primul război mondial se uitau la el printre degete. În scopul de a salva într-un fel se confruntă guvernul britanic să încheie un acord separat sub care marinei germane a primit dreptul de a crește forțele sale navale până la 35% din britanici. Într-un fel sau altul, dar germanii nu au considerat opinia oponenților viitoare și a început într-un ritm rapid pentru a se pregăti pentru vărsarea de sânge viitoare.

În prima jumătate a anului a fost finalizat gramada in timpul vasului de construcție. 06 februarie 1937 crucișătorul greu în apă. La ceremonia de sticla tradițională de șampanie zdrobit soția amiralului Raeder, care a comandat flota. În timpul primului război mondial, a servit în sediul von hipper, în timp ce lansarea unei noi nave a ținut un discurs solemn.

Datorită militarizarea rapide a Germaniei concurează unele cu celelalte ramuri militare necesită toate noi materiale, echipamente și forței de muncă. În consecință, acceptarea „Admiral hipper“ în mod constant amânată. „Printuri Oygen“, chiar mai construit. La ceremonia de lansare pentru această navă au participat Hitler și regent al Ungariei Miklosh Horti. Locul construcției sale a început în Kiel, care mai târziu a fost tradus și „hipper“. Ultimul a apărut cruiser „Blucher“, în tipul lor de crucișătoare grele.

Începutul serviciului

cruiser german «Admiral hipper» a fost angajat 29 aprilie 1939. El a sosit tocmai la timp - se apropie de al doilea război mondial. Primele câteva luni de funcționare a navei a avut loc la studiile de testare din Kiel. 20 martie 1940 echipajul a fost obligat să trimită o navă la Cuxhaven. „Admiral hipper“, precum și aproape toți membrii actuali ai Kriegsmarine, trebuia să participe la invazia Norvegiei, care a devenit parte a operațiunii „Vezenbyurg“ (sau „Învățăturile pe Weser“).

Cruiser a condus un al doilea grup, al cărui scop a fost capturarea unui important port din Trondheim. El a fost alăturat de distrugatoarele "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" și "Heinemann". La bordul „hipper“ au fost signalers, grupul sediul Luftwaffe și o parte din Batalionul 83 și Regimentul 138 al muntelui. Ei au trebuit să aibă grijă de bateriile de coastă din Norvegia.

Escadrila a părăsit Cuxhaven 06 aprilie în cazul deteriorării condițiilor meteorologice. De-a lungul modul în care ea a intrat o încăierare mică cu forțele britanice. Acum, britanicii erau conștienți de mișcarea germanilor, deși ele sunt încă o lungă perioadă de timp nu a putut înțelege scopul adevărat și domeniul de aplicare al operațiunii.

„Învățăturile pe Weser“

08 aprilie 1940 pe drumul spre Norvegia crucișător „Amiral hipper“, a plecat de la cursul anterior și sa dus la distrugătorul de salvare „Bernd von Arnim.“ Această navă s-au ciocnit cu o nava britanica „Glouvorm“ din aceeași clasă. Comandantul „hipper“ Helmut Heye a atacat nava inamică, chiar dacă ecranele de fum inamic și torpilele. Pe toată durata luptei, „Glouvorm“ o dată lovit de un crucișător german, lovind partea dreaptă în apropierea digului. A fost pagube minore, dar distrugătorul britanic nu este atât de ușor a scăpat și sa scufundat. În cele din urmă „Glouvorm“ a plătit pentru atac ingrasare „hipper“, ale căror consecințe a trebuit să fie reparate trei săptămâni.

În noaptea de 09 aprilie, crucișătorul german ancorat în drumurile Tronhyema. Încercarea de a rezista norvegienilor a fost foarte modestă: bateria de pe coasta tras câteva focuri, după care inamicul a dat lupta cu escadronul german. Sarcina grupului a fost realizat. Crucișătorul „Admiral hipper“ sa întors în Germania, pentru reparații.

"Juno"

În luna mai, stabilit pentru nava se afla în Kiel, unde sa format conexiunea, care a fost de a ajuta alte nave germane blocate în Norvegia, din cauza blocadei britanice. Operațiunea viitoare se numește „Juno“. În plus față de „hipper“ a fost insotita de cuirasate „Gneisenau“ și „Scharnhorst“ și distrugătorii „Lodi“, „Galster“, „Shemann“ și „Shtaynbrik.

În drum spre Norvegia sa întâlnit crucișătorul britanic de 530 de tone trauler „Juniper“. O barcă mică a intrat sub foc 105 mm germane tunuri antiaeriene. Curând el trauler înclinat și sa scufundat. În același timp, au acționat cu mult „Shemann“ scufundat un tanc naval „Pioneer Oil.“

În „Orama“ În aceeași seară, 6 iunie, „Amiral hipper“, construit în 1937 de interceptare un transport militar britanic. Nava sa întors în patria sa din Norvegia și fericirea englezilor era goală (cu excepția comanda efectivă). Mai multe salve de proiectile explozive au făcut treaba: „Orama“ scufundat încet la fundul mării. Britanicii au fost ridicate la bordul navelor germane.

8 iunie Cruiser și învecinate distrugători au fost comandate pentru a fi trimise la Trondheim. Din acest motiv, „Admiral Hopper“ nu a putut lua parte la distrugerea portavion „Glories“. Următoarele câteva zile nava a petrecut pe drumurile din Trondheim. Apoi, în seara la 20 iunie, „Hopper“ a mers la ajutorul torpilei deteriorat „Scharnhorst“. Cruiser a luat teren cu „Gneisenau“ și „Galsterom“. Călătoria a fost scurtă. La miezul nopții „Gneisenau“, a fost torpilat de britanic submarin „Clyde“. Battleship a luat o mulțime de apă, iar echipa a trebuit să se întoarcă la Trondheim, și fără să îndeplinească misiunea. Din cauza deteriorare a celor două nave de conducere „Admiral hipper“ a devenit cea mai mare unitate de luptă de-al treilea Reich în apele norvegiene de Nord.

raid de atlantic

Unele crucisatoare celebre al doilea război mondial au fost mult timp utilizate numai în apele interioare. Deci, a fost „Amiral Heppersau.“ Numai 30 noiembrie 1940, el a făcut în cele din urmă mult așteptatul său în Trek oceanului. Mid-atlantic la latitudinea Brest-Newfoundland teemed cu convoaie britanice. În această zonă, intersectat rute de transport, care a transportat forțele strategice și sarcinile. Singura navă liberă, capabilă să atace convoaie la acel moment era „Amiral hipper“. Alte crucișătoare celebre al doilea război mondial au fost ocupate. Pe fondul acestor circumstanțe, să ne facă zgomot în mările nordice, nava a început sa „Operațiunea Nordzeetur“.

25 decembrie „hipper“ a găsit un convoi care a acoperit crucișător „Barwick“ și mai multe unități de crucișătoare ușoare. Nava germană a atacat grupul, ci de a găsi o amenințare serioasă de înfrângere, s-au retras. Printr-o coincidenta fericita echipajul a reușit să salveze nava de la deteriorări vizibile.

După ce a abordat întâlnirea ineficiente cu o escortă, noul căpitan Meisel a decis să se întoarcă în Europa. Marinarii sunt obosit de taxe de luptă în condiții climatice și meteorologice aspre. Dar, după o zi pe drumul de intoarcere spre Franța confiscate „hipper“ în cele din urmă norocos. Navă a atacat Steamship comerciant „Yamuna“. Ținta a lovit arme de baraj, unite prin două torpile. Nava sa scufundat repede, dar Maisel temut că britanicii au reușit să transmită un semnal de primejdie situat în apropiere de convoi. Dacă ar fi prins „hipper“, atunci germanii ar fi avut, din nou, pentru a lupta o luptă inegală. Prin urmare, terminat cu „Yamuna“, căpitanul a dat ordinul de a merge în Franța. Grăbea, Maisel nu a ridicat la bord este cufundat într-un ocean de englezi. Ca urmare, toți cei 111 de oameni de pe „Yamuna“, a murit. 27 decembrie „Amiral hipper“ ancorat la doc în Brest.

Azore luptă

După călătoria de Atlantic „hipper“ are nevoie de reparații. De reparare a luat exact o lună, și deja o februarie 1941 crucișătorul din nou a intrat în apa de ocean. 11 numere, în timp ce nu departe de Azore, nava germană oprit de avertizare împușcat aburitor „Aysland“. Odată ce nava a fost germană și a fost numit „Dahlia.“ Acum aparținea Marii Britanii. „Hipper“ sa scufundat în spatele sacrificiul său convoi.

De la marinarii au adus la bord „Ayslanda“ Maisel a aflat despre curburii pământului în apropierea unui grup complet lipsit de apărare a navelor. Era un convoi, care a plecat de la Freetown (Sierra Leone). Acesta a constat din cât mai multe ca 19 nave aparținând în Anglia, Norvegia și Grecia. Cel mai mare succes a fost faptul că convoiul a fost complet lipsit de escortă de securitate. 12 februarie „Amiral hipper“, fără nici un obstacol scufundat 7 nave. 3 mai multe au fost grav avariate.

După ce a atins cel mai impresionant succes pentru serviciile lor, „Amiralul hipper“ a revenit la Brest. În martie 1941 a mutat în orașul Kiel, unde a petrecut un an. În acest timp, nava modernizate și acoperite cu un nou camuflaj. În martie 1942, a sosit în Trondheim. Cruiser de așteptat campanie de nord trecută.

"Regenborgen"

Prin determinarea ce tip de crucișătoare grele „Amiral hipper“, a trebuit să facă convoaie arctice de interceptare, comandamentul german a flotei oprit la alegerea grupului de șef al navei. Odată cu intrarea URSS în război operațiuni similare au devenit extrem de importante. convoaie arctice a mers la Uniunea Sovietică din SUA și Marea Britanie. Cu ajutorul acestora a purtat programul de împrumut-închiriere. Potrivit Route Mării Nordului în URSS furnizat necesară pentru a face față cu armata materialelor de război al treilea Reich.

Operațiunea de a intercepta convoiul următor numit „Regenborgen“ ( „Rainbow“). Comandă a luat comandantul suprem al Kriegsmarine Admiral RAEDER. Împreună cu „hipper“ a fost implicat în raid alt crucișător greu „Lutzow“, și șase distrugătoarele. Desprinderea a mers la mare 30 decembrie 1942. Era noaptea polară. Din cauza furtuna navele au fost acoperite cu o crustă de gheață, pentru a preveni utilizarea de dispozitive și instrumente de comunicare.

„Bătălia de Anul Nou“

În dimineața zilei de 31 decembrie, convoiul a observat distrugători necunoscute. Germanii au avut noroc: britanicii au decis că au fugit într-o patrulă sovietică. Din cauza acestei erori, foc, navele deschise de-al treilea Reich, a fost pentru convoiul ca o surpriză completă. Cu toate acestea, britanicii corectat repede greșeala lui. Navele lor au fost reconstruite în ordine de luptă, și perdeaua de fum întunecat câmpul de luptă.

După o jumătate de oră după coliziune, căpitanul convoiului Robert Sherbrooke învățat siluetă minunat „Admiral hipper“. Prima vizează să aleagă cruiser distrugătorul „Ekeytes“, care avea ca scop de foc a fost deschis. Din cauza vremii și trăgătorului german dymzavesy luptat pentru a urmări în jos nava inamică. Cu toate acestea, la ora 13, „Ekeytes“, s-au înecat, și cei 80 de marinari luat a venit la salvare pentru a ajuta la trauler.

Totul a mers conform planului, Kriegsmarine, dar la momentul nepotrivit pentru germani dintr-o dată a apărut la orizont crucișătorul britanic „Sheffield“ și „Jamaica“. Ei au acoperit „Amiral hipper“ foc mortal. distrugătoarele germane au veni pentru terenul lor, au abordat prea aproape de ei și a primit o lovitură fatală. Între timp, un alt crucișător „Lutzow“ a plecat în urmărirea convoiului. Căpitanul a realizat greșeala lui, dar era prea târziu: el a dat ordinul să se îndepărteze de la port. Trage de la „Admiral hipper“, convoiul a continuat drumul spre Murmansk sovietic. Eșecul operațiunii a dus la demisia Eriha Redera din funcția de șef al marinei germane.

rezerva

Puternic deteriorat în cruiser Marea Barents «Admiral hipper» urmat pentru reparații, după care a fost înrolat în rezervă și sa oprit în Gotenhafene. De mai multe ori a scăzut cu echipa aproape polutoratysyachny. În martie 1944 a fost urmat de un ordin de a pregăti nava pentru operațiunile viitoare. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se facă în timp util. Nu au fost suficiente piese și oameni interferează în mod constant cu activitatea Uniunii și a Forțelor Aeriene Sovietice. cazangerie №3, ars în „lupta de Anul Nou“, și nu a pus în ordine. Odată ce o mașină de război mare era acum improprie chiar și pentru patrulează malurile.

Am venit 1945. 01 ianuarie, gestionarea flotei a ordonat să curețe „Admiral hipper“ și său geamăn „Printuri Oygen“ timp de trei luni. Între timp, în portul apropierii trupelor sovietice. Din acest motiv, în loc de reparații a trebuit să se ocupe cu evacuarea. 29 ianuarie, „hipper“ stânga Gotenhafen, în ciuda faptului că a lucrat doar o singură turbină. În „crom“, în plus față de nava echipa sa campat jumătate de mii de persoane evacuate. Curând, crucișătorul era într-o zonă în care 30 de submarin sovietic „S-13“ a fost scufundat linie de pasageri „Vilgelm Gustlov“. Căpitanul Hans Henigst din cauza navei ocupat trecut a procedat bărci și plute de salvare, care a înghețat prăbușit în accident a germanilor.

2 februarie, „Amiral hipper“, a sosit în orașul Kiel. Chiar în ziua următoare, portul a fost atacat de avioane britanice. În timpul raidului nava a primit câteva hit-uri. Un incendiu a izbucnit și crucișător ars așezat pe partea de jos a Dock. După acest episod, Marina a oprit încercările zadarnice de a renova fosta mândrie Marinei. După predarea de-al treilea Reich mai 1945, „Amiral hipper“ a fost demontat metalul.