Diagnosticarea suspendării mașinii

Pentru a testa mașina pentru defecțiuni, există mai multe tipuri de manipulare a diagnosticului, printre care și diagnosticul de suspendare. Verificarea regulată va face ca funcționarea mașinii dvs. să fie cea mai sigură și să vă protejați de multe probleme. Frecvența cu care este necesară efectuarea diagnosticării pentru fiecare vehicul este individuală. Un rol important îl joacă kilometrajul mașinii, condițiile în care se folosește mașina (caracteristicile terenului și drumurile locale), precum și natura conducerii care este inerentă proprietarului mașinii.

Cum este diagnosticul suspensiei auto?

Există mai multe tipuri de proceduri, fiecare dintre ele fiind bun în felul său. Încercați câteva sau de fiecare dată și apoi decideți care dintre ele vă place cel mai bine.

1. Diagnosticarea suspensiei pe detectorul de coliziune

În acest fel, diagnosticarea suspensiei autovehiculului se realizează atunci când simțiți că mașina este în mod clar "de conducere" pe șosea. Adică atunci când se formează viteză, frânare sau doar o mișcare uniformă, mașina se trage într-o direcție sau în cealaltă. În acest caz, sunt adesea auzite diferite bate în mașină. Diagnosticul suspensiei este că mașina este plasată pe o platformă care imită complet un drum neuniform. Există o imitație a mișcării mașinii. În cursul diagnosticelor, s-au descoperit backlash-urile tuturor pieselor care participă la sistemul de suspensie.

2. Un alt fel de verificare este calculatorul

Diagnosticarea computerizată a suspensiei - funcționează foarte bine, dar aceasta
Nu se aplică tuturor vehiculelor. Numai acele mașini care sunt echipate cu un sistem de control electronic pot utiliza acest tip de inspecție. Există un astfel de diagnostic prin citirea datelor de la diferiți senzori, astfel încât sunt detectate abaterile de la parametrii din fabrică.

3. Diagnosticul suspensiei cu mâinile proprii

Această metodă de verificare a venit la noi de la vremea Zhigulilor și a moscoviților. Bunicii noștri au folosit de asemenea această metodă de diagnosticare. Consta in faptul ca este necesar sa se roteasca corpul masinii. După eliberarea mașinii, ar trebui să apară spontan 1.5 sărituri spontane: complet în sus, apoi până la jumătate. În același timp, profesioniștii cu experiență au putut auzi de ureche dacă există vreo bătaie și ce fel de defecțiuni ar putea duce la acest lucru. Din păcate, dar în timpurile noastre pentru mașini moderne, astfel de diagnostice nu sunt potrivite.

4. Un alt tip de verificare este acustică

În momentul în care diagnosticul acustic este mai lung decât, de exemplu, diagnosticarea pe detectorul de coliziune și durează între o oră și patru. Există un astfel de diagnostic cu ajutorul a patru senzori, care alcătuiesc un dispozitiv și sunt conectați la unitatea de alimentare, care este în prezent în salonul auto. Ele sunt atașate la suspendarea mașinii. Apoi mașina este pusă în mișcare. Specialistul care conduce diagnosticul stă la acel moment în mașină și pornește un senzor, apoi celălalt, citirea informațiilor și determinarea părții necorespunzătoare. De regulă, o călătorie nu este suficientă pentru a diagnostica complet o defecțiune - aveți nevoie de două sau trei dintre ele.