Exterior Conservarea pentru iarna cu mâinile lor

De multe ori ajunge la locuri îndepărtate de pescuit sau vânătoare este aproape imposibil, dacă nu aveți o barcă bună, cu un motor puternic. Dar, în partea noastră a sezonului este scurt, vin la rece. Și dacă cu barca tot clar ce să facă cu motorul? Lasă-l într-un hangar rece nu este un motiv! Oricum, dacă nu doriți să-și piardă eficiența! De aceea , vom discuta astăzi modul de a efectua de conservare exterior pentru iarna.

De ce acest lucru trebuie să fie abordate?

Chiar și mașinile li se recomandă să arunce în timpul iernii, deoarece consecințele unei astfel de gestionare defectuoasă poate fi foarte neplăcut. Și, ca motoare de bărci, care, în ultimii ani, puțin inferior la complexitatea drumului, deci nu este necesar să se plece, și chiar mai mult. Oricum, pe această converg toți pescarii cu experiență și vânători. Noi spunem că păstrarea bărci cu motor „Yamaha“ în timpul iernii (sau orice alte modele importate) capabile de a prelungi durata de viață a motorului cu cel puțin 20%, și de a salva o mulțime de bani, care altfel ar fi mers pentru a repara.

Întregul punct este banal coroziune și condens. Puțini dintre fani de vânătoare și de pescuit își pot permite să construiască un hangar cald, special concepute pentru bărci de depozitare, și, prin urmare, a lăsat-o la debarcader obișnuită, sau în garaj. Dacă iarna este dat „non-standard“, cu modificările de temperatură din motor poate acumula o cantitate decentă de condens. Umezeala, lovind o parte vitală a motorului, în mod inevitabil, să ne facă astfel de cazuri, care necesită reparații costisitoare și complexe.

Pur și simplu pune, aveți nevoie pentru a aduce motorul la o stare definită. Așa că în afara bordului de conservare pentru iarna tocmai pentru acest scop și au nevoie. Desigur, pentru a asigura păstrarea motorului va trebui să facă un efort, pentru că va trebui să efectueze întreținerea sa, în care unele dintre subtilitățile.

Caracteristici ale situației pieței

Nu este nici un secret faptul că cele mai multe dintre pescarii noștri folosesc relativ ieftine motoare în doi timpi. Ele sunt ușor de utilizat și de mică putere le face foarte popular în ceea ce privește amploarea impozitului datorat. Liderii acestei industrii este considerat pe bună dreptate marca Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Cu toate acestea, în ultimii trei ani, din cauza creșterii incredibile a prețurilor la produsele „pur sânge“ japoneză, piața a câștigat în mod natural numeroase companii chineze. Costul acestor motoare este semnificativ mai mic, dar, de asemenea, grijă de ei ar trebui să fie mult mai bine, oricât de paradoxal ar părea.

Mijloacele utilizate pentru conservarea

Ceea ce înseamnă că este orientată spre exterior de conservare efectuate pentru iarna? Desigur, prin „conservare“ poate fi înțeleasă ca combustibil de fuziune și de petrol, precum și îndepărtarea pieselor din cauciuc, care pot zadubet și acoperite cu fisuri, dar modul simplu, folosind special dezvoltat pentru acest scop conservanți. Ele sunt facilitează în mare măsură de muncă și de a îmbunătăți rezultatele sale.

Ceea ce este în afara bordului de conservare pentru iarnă în practică? Pentru a face acest lucru, nu este nevoie să demontați motorul și curățați rotițele de fiecare detaliu unele „de droguri.“ Doar conservanți sunt produse sub formă de spray-uri. Ele sunt ușor de a injecta în carburator, și alte elemente. Să aflăm punerea în practică a conservării outboard în doi timpi pentru iarna.

Descrierea procesului

Să luăm exemplul unui standard de mercur 3.3, construcția care cele mai tipice și caracteristice pentru majoritatea motoarelor cu barca. Conservantul trebuie injectat prin difuzor carburator, unde curge treptat în carter. Cu toate acestea, acest lucru va necesita un pic dezasambla motorul. Pentru a face acest lucru, porniți motorul după realizarea unei compoziții de conservant în ea, și apoi, fără a aștepta oprire, eliminați și re-injectat carburator la pulverizare.

Important! Scoateți furtunurile de combustibil pentru a mai „precis“ injecție de pulverizare în camera de ardere - nu este cel mai bun sfat, ca și în acest caz, veți încălca în mod direct regulile de bază de siguranță la foc. Și, pentru că noi nu dau astfel de sfaturi.

Apoi , trebuie să se aplice amestecul la cilindrii motorului ei înșiși la timpul iernii lungi acestea nu par la coroziune și nu se întâmplă lovi cu piciorul este pistonului. Fă-l ușor. În primul rând, deșurubați capul cilindrului. După aceea unscrews lumânare, folosind instrumente standard pentru acest lucru. Eliminarea este necesar să se prezinte un spray conservant direct în partea superioară a cilindrului după fixarea pistonului în sus punctul „mort“.

Deși am descrie modelul Mercur, dar păstrarea motorului exterior „Yamaha“ în iarna acestui proces nu diferă.

Finalizarea tranzacției

În acest sens, de mai multe ori trage mânerul de pornire. Acest lucru se face în scopul de a distribui uniform provernuvshiesya pistoane conservantului pe pereții cilindrilor. Acest lucru este important mai ales dacă a avut loc o conservare exterior în patru timpi pentru iarna. Design-ul său este mai complicat, și, prin urmare, mult mai „capricios“ pentru posibilele probleme care ar fi apărut din cauza mecanismului de stocare necorespunzătoare.

După aceea, firul bujia la locul său de drept, și „tot drumul“ nu este necesar pentru a strânge, iar apoi a pus pe capac. În principiu, conservarea internă a motorului este acum completă. Dar noi nu trebuie să uităm faptul că menținerea motorului exterior în timpul iernii implică nu numai tratarea „maruntaiele“ lui.

Ce se poate face cu un kit de caroserie?

Prea multi proprietari de bărci cu motor pentru un motiv oarecare uita de elementele de fixare ale motorului. De regulă, nu este făcută din cel mai bun metal și, prin urmare, destul de repede începe să ruginească atunci când sunt depozitate în condiții improprii. Pentru a evita acest lucru, toate elementele trebuie eliminate, lubrifia, și apoi stivuite pentru depozitare. Dar puteți face mai ușor, economisind timp și efort, și de a folosi toate același conservant.

În acest scop, amestecuri speciale de tip „1 la 6“. Dacă trata această structură toată suprafața motorului, piesele metalice sunt protejate împotriva coroziunii, iar vopseaua nu se va estompa și deforma acțiunea factorilor negativi ai mediului. Dacă folosiți barca sub mare, atunci această protecție a motorului, pur și simplu este vitală, deoarece, în caz contrar, apa de sare va începe rapid pentru a distruge toate elementele esențiale ale motorului exterior. Ceea ce rămâne de făcut pentru conservarea a avut loc exterior pentru iarna (propriile lor mâini ea preferă să facă toate marinari cu experiență) a avut succes?

În cazul în care un conservant aplicat?

Dacă utilizați un spray conservant, probleme cu procesul de aplicare pe care pur și simplu nu apar, deoarece este necesar să se stropească pur și simplu peste părțile cele mai vulnerabile și îndepărtate ale motorului exterior. Este important să se aplice un conservant pentru carburator în sine, toate elementele de fixare, care sunt cele mai sensibile la coroziune. Nu trebuie să uităm despre celelalte elemente metalice, în special a carcasei motorului.

Separat, în special acoperit cu un strat gros de blocul motor. La motoarele moderne, în care această parte poate fi făcută nu de cea mai înaltă calitate de fier, are, de asemenea, o tendință crescută la coroziune.

Cu toate acestea, nu cred că numai cu privire la protecția numai unele părți metalice. Dacă înarmat cu o perie și se aplică ușor un strat de conservant pentru izolarea pieselor fire, din cauciuc și din material plastic, această acțiune simplu va salva în mod semnificativ viața lor. Din nou, acesta este cel mai preocupat de motoarele, care sunt exploatate în mediul marin sunt expuse în mod constant pentru a ataca cu apă de mare.

alte recomandări

Ne amintim încă o dată „marinari“ ale influenței agresive de sare asupra tuturor mecanismelor cad în ea. După întoarcerea de la mare fiecare mers pe jos, și nu numai la conservarea, se recomandă să se spele toate părțile accesibile ale motorului cu apă proaspătă. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care este necesară păstrarea motoare barca staționare pentru iarna. Ar trebui să fie abordată cu mare responsabilitate înainte de a pune motorul de stocare de iarnă la proces.

Cum pot stoca conserve cu motor în timpul iernii?

În general, procesul de conservare pe acest lucru poate fi considerat pe deplin completă. Rămâne doar pentru a completa motorul construi. După aceea este timpul să pregătească camera unde va fi depozitat toată iarna. Vă atragem atenția asupra faptului că poziția ideală pentru outboard este în poziție verticală. Păstrați-l sprijinindu-se pe o parte, nu este recomandat.

Dacă nu aveți o cameră sau garaj separat, puteți ieși din poziție, motorul ambalat-o pungă de polietilenă groasă, și pune-l doar în dulap. Se recomandă evitarea temperaturilor extreme în timpul depozitării. În cazurile în care capriciile vremii, sau sistemul de încălzire adus, este recomandat să se repete procedura, folosind spray pentru păstrarea motorului exterior în timpul iernii. Deci, puteți preveni efectele negative ale condensului. Și este la schimbările de temperatură va fi, în orice caz.

Dacă nu aveți pentru a stoca motorul într-o poziție verticală, apoi a permis locația sa de pe partea, dar în acest caz, este necesar să se pună pe marginea eche. Din când în când, este încă necesar să se pună „la capăt.“

În unele cazuri, puteți face fără conservare?

În acest caz, atunci când aveți un mediu uscat și cald, păstrarea motorului exterior în timpul iernii (Mercur sau model diferit - nu contează), nu au nevoie. Puteți lăsa motorul în aceeași poziție în care se află. Desigur, înainte de a vă recomandăm cu tărie că modul în care să-l curățați și spălați, ștergeți uscat și, dacă este necesar, pentru a proteja suprafețele expuse folosind un spray conservant.

În plus, este mai bine să demonteze motorul de barcă, chiar dacă dispoziția dumneavoastră există un hangar încălzit, și punând-o într unele uscat, pre-ambalate într-o pungă de plastic robust.

În aceste cazuri, atunci când aveți un loc cald, dar umiditatea este crescută acolo, conservarea 4 timpi exterior în timpul iernii (sau doi timpi) este încă vitală. Faptul este că, în condiții de cald procesele de coroziune vor merge în câteva ori mai rapid, dar, pentru că primăvara vă puteți aștepta la o surpriză foarte neplăcută.

Despre schimbarea uleiului din cutia de viteze

Apropo, discutarea problemelor de conservare, am cumva complet uitat despre problema înlocuirii uleiului din cutia de viteze. În cazul în care fuzionează vechi și noua umplere: la începutul sau la sfârșitul sezonului? Răspunsul este simplu - în cele din urmă. De ce? Este simplu. Grăsimea utilizată se acumulează o cantitate mare de diferiți agenți de oxidare. În principiu, este cunoscut pentru fiecare automobilist moderne, din cauza unei astfel de proprietăți „valoroase“ ale lubrifianților semi-sintetice actuale nu știu doar leneș.

Pur și simplu pune, uleiul vechi în motor, cu atât mai probabil stratul său interior vor fi acoperite cu coroziune. In timpul luptei cu un efect similar satisface diferiților aditivi alcalini, dar vaselină lor utilizate sunt lăsate. determina vizual gradul de adecvare a uleiului pentru motor exterior la funcționarea în continuare a acesteia, nu poți. Concluzia este simplă - pentru a efectua înlocuirea lubrifianților ar trebui să fie obligatorie în toamna, înainte de evenimentele de conservare a motorului pentru iarna.

Dacă modelul motorului dvs., prezența filtrului de ulei este prevăzut structural, este, desigur, de asemenea, înlocuit cu unul nou. Desigur, aici vorbim despre doar modele motor exterior în patru timpi, care au doi sau mai mulți cilindri.

Cum să efectueze o outboard re-intrare după depozitare de iarnă?

Dar de ce vorbim numai de conservare? La urma urmei, poate să împingă pe cineva la gândul că arcul în motor, puteți turna benzină și ulei, float de pescuit! Din păcate, nu este atât de simplu. Și dacă luați calea de rezistență minimă, și nu deține reactivarea motorului, consecințele pot fi extrem de grave, până la eșecul completă.

Desigur, suntem oarecum exagereze, dar încă mai face ceva va avea. Mai ales că ceva deosebit de dificil de a face tot același lucru nu este necesar. În cazul în care motorul este depozitat într-o cameră caldă, atunci când este instalat vertical sau în poziția „înclinată“, este necesar doar pentru a umple combustibil și motorul poate fi rulat în condiții de siguranță.

În timp ce în primele minute nu arde protecția anticorozivă de evacuare va merge fum puternic și negru. Nu ar trebui să fie teamă. Acesta va dispărea foarte repede, imediat după arderea completă a compoziției de conservare. După aceea, motorul poate fi acționat într-un mod normal nimic special să-l folosească în același timp, nu apare. Asta a făcut conservare exterior pentru iarna. „Tohatsu“ sau un alt producător - specifice nu contează, dar există încă unele caracteristici non-critice.

Alte soiuri de motoare, soi

Deci, toate recomandările de mai sus sunt valabile pentru cea mai mare parte, pentru motoarele în doi timpi de putere medie, care sunt exploatate în mod activ de majoritatea vînători și pescari din țară. Dar, de asemenea, pentru toate celelalte motoare, care pot fi găsite în vânzare, aceste reguli sunt rezonabile. Unele nuanțe speciale și importante mai bune pentru a afla direct de la reprezentanții producătorului, deoarece aceste informații nu poate fi decât a lor. Principiul general al oricărei conservare - folosind un amestec special, de preferință sub forma unui spray.

Acest lucru este necesar ca compoziția poate fi distribuită mai uniform pe toate suprafețele interioare ale motorului, precum și posibilitatea de a proteja de exterior coroziune „kit“ cu motor. Deosebit de importante sunt toate aceste comentarii asupra motoarelor, care sunt exploatate în condițiile mării. Sare de apă corodează rapid atât de multe piese de arta moderna care pentru un cuplu de tine sezoane, dacă nu-și păstrează în mod corespunzător cu motor barca, acesta poate fi în condiții de siguranță eliminate.

Deci, tu știi cum este păstrarea motorului exterior în timpul iernii. „Suzuki“ sau un alt producător - diferențe specifice în procesul de acolo. Este important doar să ne amintim că trebuie să efectuați cu atenție toate operațiunile, nu prea leneș.