GAZ-52. Industria de automobile sovietice au într-adevăr ceva să fie mândru de!

GAZ-52 aparține unei familii de mașini mijlocii produse de uzina de automobile Gorki în perioada cuprinsă între 1966 și 1989., și face parte din a treia generație de marca de autoturisme GAZ.

Ideea de producție la uzina de automobile Gorki a trei familii de vehicule, care ar constitui un complet unificat, datează de la mijlocul secolului trecut. Pentru modelul de bază a decis să ia noua mașină GAZ-52 - succesorul modelului anterior, GAZ-51A. Apropo, modelul GAZ-51 este una dintre mașinile masive, fabricate de industria auto sovietice. Pentru tot timpul a fost lansat aproape 3,5 milioane. Copii (nu de numărare autovehiculele produse în străinătate sub licență). După ce a luat de la predecesorul său motor, de cele mai multe șasiu componente și ansambluri, noua masina a început să fie emise în cabina masinii GAZ-53. Diferența principală GAS-52, o fotografie care, practic, nu diferă de foto-GAS 53 este 52 de minute a fost plasat motor cu șase cilindri în linie, iar la 53-lea - în formă de V opt.

GAZ-52 a fost creat de echipa de creatie condusa de designer-șef AD Prosvirnina de designerii de conducere ale AI Shikhova și VD Zapoynova. designer de motor a fost PE Sirkin. Prototipul acestui vehicul a fost introdus în 1958 la Expoziția Internațională de la Bruxelles, unde a primit cel mai mare premiu.

La următoarea crearea auto Gorky dat sarcina de a asigura o bună manevrabilitate masina, buna funcționare și cu randament ridicat, în lipsa drumurilor în majoritatea zonelor acoperite cu asfalt. În proiectarea noului model GAZ-52 a fost introdusă o serie de îmbunătățiri: toate metal cabina cu două locuri, unde se afla un dispozitiv de încălzire, suflare parbriz, ștergătoarele de vid, panoramic parbriz din sticlă, etc.

Mai mult decât atât, absența la momentul de combustibil de înaltă calitate creat dificultăți suplimentare în crearea unui motor puternic, dar economic. Rezultatul lucrării de oameni de știință sovietici au început să izbucnească motor cu aprindere, în zilele noastre aproape complet uitate. Utilizarea noilor tehnologii a permis să crească raportul de compresie al motorului 6.2-6.8, iar puterea - 70 - 85 CP atunci când se utilizează benzină Marci A-66 (ulterior a început utilizarea A-76). De asemenea, a reușit să reducă consumul de combustibil în timp ce creșterea semnificativă a performanțelor dinamice.

GAZ-52 a produs aproape douăzeci de modificări. Pe baza sasiul creat multe vehicule speciale - camioane, camioane de livrare, cisterne, ateliere mobile etc. Unele modificări au fost transformate pentru a rula pe GPL.

În total, au fost produse mai mult de un milion de piese de echipament, ultimul exemplar al cărui laminate în 1989. Cu toate acestea, încă pe străzile din așezările noastre pot găsi de multe ori dependent de muncă GAZ-52. Prețul său este relativ mic, dar combinația de fiabilitate ridicată și ușurința de utilizare a face 52-lea, probabil cea mai populara masina din clasa sa.