Gondola: caietul de sarcini. Gondola universală

Construcția de vagoane de marfă făcute în așa fel încât materii prime și produse transportate ulterior rămân intacte. În plus, pentru a satisface echipamente de cale ferată similare ar trebui să fie în așa fel încât să se conformeze cu transport ar putea fi cât mai repede posibil. Specie Există mai multe vagoane de marfă. Transportul se poate efectua, de exemplu, pâlnii sau pe platforme. Toate aceste modele au specificații diferite. Gondola universale, cu toate acestea, sunt în prezent cele mai răspândite specii ale căilor ferate folosite peste tot.

Caracteristici de design

Principalele semnele distinctive ale cargouri de acest tip sunt lipsa acoperișului și partea înaltă. loturile transportabil în acest caz, sunt turnate sau stivuite în corpul de sus - cu echipament special. Astăzi, pe căile ferate rusești este adesea folosit un tip special de mașini echipate cu gondola cu un acoperiș amovibil. Avantajul acestor modele este ușurința de încărcare combinată cu capacitatea de a transporta, inclusiv sensibile la condițiile meteorologice nefavorabile ale produselor sau a materiilor prime.

Ce poate fi folosit

Gondola concepute pentru transportul de mărfuri în vrac în primul rând și generale. Să fie transportate în ele, de asemenea, melkokuskovannye și ambalate. Deci, de exemplu, sunt adesea transportate în vagoane deschise sunt încărcături în vrac, cum ar fi:

• minereu de fier;
• piatră și pietriș zdrobit;
• gangă (pe halde);
• cărbune;
• busteni si cherestea;
• secară boabe, grâu etc.

Este pentru transportul de mărfuri și de a avea un model fără un acoperiș caietul de sarcini adecvate. Gondola calculată, în general, pe drumul cel bun, în 1520, a se vedea, și, prin urmare, poate fi utilizat numai în Rusia și fostele țări CSI.

modele comune

Până în prezent, căile ferate rusești folosite mai multe tipuri de vagoane deschise universale. Marcajul fiecare figură, de obicei, prezent este 12. Indică faptul că a fost gon. Modelele pot varia în funcție de diferite criterii: capacitate maximă, volumul, lungimea, viteza de proiectare, durata de viață.

caracteristici tehnice

La ce parametri este diferită gon depinde, mai presus de toate, de performanță. În tabelul de mai jos puteți vedea care model are caietul de sarcini. Gondola, a considerat, folosit pe căile ferate rusești mai des.

Dimensiunile gondolei, după cum vedeți, poate varia considerabil. În funcție de acest model poate fi utilizat pentru transportul de diferite volume de marfă. gondole de performanță ale acestui indicator, cu toate acestea, este aproape independentă. Principala influență asupra rentabilității economice a utilizării unui anumit model are un factor foarte diferit. performanta masinii este determinată în primul rând, în funcție de capacitatea sa de transport.

Frâne toate aceste modele sunt echipate nu numai cu automate pneumatice, dar, de asemenea, parcare manuală. De asemenea, în cele mai multe cazuri, gondolele au un cuplaj automat proiectat pentru lipirea compoziției de unități fără intervenție umană.

caroserie

Caracteristicile tehnice ale părții principale a gondolei are cerințe specifice. Organismele de cadru astfel varietate de modele de spinal consolidate (de-a lungul axei centrale) a fasciculului, format din două profile în formă de Z, împreună sudate. vagon de marfă fabricate de obicei din metal. În același timp, are o carcasă în formă de jgheab vyshtampovki-. cadru special corp Harden partea gondolă constând din știfturi superioare și inferioare, colț, pivot intermediar și rafturi.

cadru Pe baza a caroseriei de calea de rulare. Pe ea, printre altele, amplasate elementele de echipamente de frânare și dispozitive de șoc tracțiune. În partea din spate a masinii are de obicei două uși la capăt. acestea sunt necesare, în special pentru a facilita activitatea încărcătoarelor. Ultima, în prezența unor astfel de suplimente au capacitatea de a apela direct în gondolă. În plus, coasting prin ușa mașinile autopropulsate adesea încărcate.

Partea de jos a gondola masinile sunt de obicei echipate cu balamale, suporturi și cârlige proiectate pentru a asigura marfa. Aceste elemente fac posibilă livrarea mărfurilor la destinație în condiții de siguranță și de sunetul lor.

Încărcarea și descărcarea de mașini gondola hașuri

materie primă Lumpy este turnată în camioane, așa cum sa menționat deja mai sus. Descarcarea la fel și în acest caz, se poate face în două moduri. Uneori se face pe un dispozitiv de basculare speciala cu camera de primire. Dar cele mai multe dintre toate transporturile de mărfuri în vrac sunt turnat peste tot pe podea, care este o acoperire de mai multe guri de vizitare. În acest caz, de pre-transport fiind împins la mod special cu receptoarele de pe ambele părți. În continuare knock-out suporturi pentru capace ssypaniya mărfuri. Mai des decât paisprezece gondola echipate cu trape de fund. Uneori, numărul lor este 16. Pentru modelele echipate cu un capac detașabil, există, de asemenea, primele trapele. Acestea sunt utilizate pentru materiale de încărcare în vrac sau produselor.

Semi-vagoane feroviare scop special și recipiente de alimentare

Este un model universal cu descărcare hașuri sunt cele mai comod de utilizat, deoarece acestea au caracteristici tehnice excelente. Semi-vagoane feroviare scop special, dar uneori pot fi folosite pe calea ferata. trape de descărcare în aceste modele sunt absente și pereții lor laterali sunt orbi. uși la capăt în corpurile lor nu sunt disponibile. astfel gondolă Folosit în principal pentru transportul de rute speciale de marfă închise.

Foarte adesea, și buncăre sunt utilizate pentru transportul de materii prime. Așa numitul model de forma buncărului. Ele pot fi, de asemenea, atribuită unuia dintre soiurile de mașini de top deschise. Organismul în aceste modele este pâlnia trapezoidală cu hașuri situate în partea de jos. Avantajele acestui tip de mașini gondola, printre altele, includ ușurința de descărcare.

Tipper (dumpkary)

Caracteristica principală a acestor modele este pereții laterali joase ale corpului. Dimensiunile gondola de acest tip nu este prea mare. Dar, dacă este necesar, mașinile cu basculante lateral bizui cu ușurință. În acest caz, platforma auto în sine poate fi înclinat în lateral. Ca urmare, sarcina este complet turnată în receptor. Panta a corpului în mașini basculante de cilindri pneumatici sau hidraulici speciali. Astfel de gondole sunt utilizate în principal în industria cărbunelui și a oțelului. În primul caz, acestea sunt transportate suprasolicita, în al doilea - rocii sau minereului. dumpkarov Greutate poate ajunge la 145 de tone sau mai mult.

Gondola universal: Performanța

Astăzi, pe drumurile din Rusia și fostele țări CSI pliurilor, practic, doar patru și opt model de masina gondolă. Al doilea tip este, desigur, mai productive. Greutate mașini chetyrehosnyh nu depășește 70-75 m. Diferența în acest caz poate fi, plus / minus o tona. O parte din același model, vagoane cu opt osii pot fi utilizate pentru a transporta 130 de tone de marfă. Uneori, căi ferate și ramuri industriale funcționează și mai scumpe mașini universale gondola moderne, concepute pentru 200 de tone.

Tara

Conform acestui concept se referă la greutatea gondola gol. Această cifră depinde în principal de numărul de axe ale modelului, precum și volumul de corpul ei. Cel mai adesea, căile ferate sunt folosite gondolă de cântărire 21-22 tone. Cu toate acestea, există modele mai grele, care cantaresc 29-43 de tone.

Ce plante sunt angajate în industria prelucrătoare

Prima gondolă universală a apărut în Rusia în 1861. Ei au fost achiziționate în străinătate pentru Grushevskii feroviar și sunt destinate pentru transportul cărbunelui. Ulterior, inginerii de la fabricile din Rusia copiat designul lor, și aceleași mașini au început să fie produse direct în țara noastră. Astăzi, fabricarea unor astfel de structuri implicate în 11 companii mari localizate în diferite regiuni ale Rusiei.

Deci, de exemplu:

1. Ural Railway Plant Car, creat în anii '30 ai secolului trecut, în anul produce aproximativ 17 mii. Astfel de modele.
2. Produsele Tikhvin întreprinderile din această specializare este de 12% din piața rusă.
3. Capacitatea de productie a fabricii Tver concepute pentru a produce 1000 de mașini de diferite modele pe an. Aceasta companie, printre altele, și produce autoturisme.
4. Kaliningrad Carriage Works furnizează produsele sale pe piață mai mult de 150 de ani. În acest moment, el este singurul dezvoltator și un furnizor major pentru dumpkarov piața rusă.

Principalul furnizor de mașini de top deschise pe piața rusă în acest moment, este fabrica Ural (DC). În plus față de modelele interne, Căile ferate sunt adesea folosite și fabricate în întreprindere Ucraina Krukovka.

cerințele GOST

Desigur, în fabricarea de mașini cu gondola, precum și orice altă tehnică pe care trebuie să îndeplinească anumite standarde. asa:

• pentru fabricarea structurilor portante pot fi utilizate singure sau coroziunea oțelului slab aliat;
• Sistemul de frânare gondola pe o bază obligatorie este echipat cu blocuri de compozit;
• la asamblarea elementelor separate pentru a fi utilizate metode standard de documente de sudură corespunzătoare.

Pentru mașinile de pictură, în conformitate cu reglementările ar trebui să fie utilizate numai furnizate vopsele GOST. Marcajele pe corp și rama este necesar să se aplice doar în locurile prevăzute desene.

costul echipamentelor

Prin achiziționarea unei gondole, compania acordă o atenție, de obicei, la capacitatea sa de încărcare, ușurința de utilizare, anul de fabricație și de viață. Practic, de la acești indicatori și costul depinde de modelul specific. Prețurile cu ridicata pentru echipament universal începe circa 650-700 mii. ruble.

Foarte adesea companiile nu dobândesc vagonul de cale ferată și să-l. Costul acestor servicii este, de obicei, aproximativ 700 de ruble pe zi.

Opțiuni

Împreună cu mașinile actuale gondolă de către producător, în conformitate cu reglementările, vor fi livrate cumpărătorului:

• sub formă de foaie VU4 tehnică;
• instrucțiuni de utilizare;
• descrierea tehnică a modelului.

De asemenea, în conformitate cu contractul de furnizare, complet cu mașini gondolă pot merge documentația de reparații și piese de schimb. Echipament de transport achiziționate la locul de funcționare este ca marfă pe axele lor.