„Honda Torneo“: Specificații tehnice, descrierea și comentariile proprietarilor

„Honda Torneo“ este o clasa de mijloc sedan japonez. Pentru prima dată a fost dat publicului în 1997. De fapt, acesta este un apropiat „văr“ de modele, cum ar fi „Honda Accord“. El are, probabil, un design și optice ușor diferite. Cu toate acestea, primele lucruri mai întâi.

Pe scurt despre modelul

Numele masinii „Honda Torneo“ este tradus ca „turneu“ (din spaniolă, de altfel, limba). Cea mai puternica versiune este considerată a fi o modificare a SiR, în „mașina“ și SiR-T - în „mecanica“. La aceste mașini, dezvoltatorii instalat un inline de 2 litri unități 4 cilindri într-o serie de DOHC VTEC. Motorul poate produce 200 de „cai“ (transmisie manuală) și 180 CP (Transmisie automată). Cu ceva timp după restilizarea a ieșit încă și așa-numita versiune taxat numit Euro R. sa echipat cu un motor mai puternic de 220 de cai putere la 2,2 litri.

Au fost complet, cunoscut sub numele de VTS și LEV.

această mașină a fost făcută pentru piața japoneză și, de fapt, vândute în același loc. Pentru export nu este furnizat, este adevărat, dar în țara noastră, puteți găsi, uneori, acest model - multe auto-fit la momentul acestor mașini aici.

caracteristicile

Modelul "Honda Tornea" a fost de 4635 mm lungime, 1695 mm - lățime și înălțime - 1420 mm. Ampatamentul este de 2665 mm. Clearance-ul acceptabil - 15,5 centimetri.

Pentru o examinare mai detaliată ar trebui să ia ca exemplu unul dintre modelele. Să spunem, în 2000, cu un motor pe benzina de 1,8 litri - una dintre cele mai populare. Acesta generează 140 cai putere, un cuplu a fost 169/5000 n * m. Vehiculul a avut o injecție de combustibil de distribuție, precum și mecanismul de distribuție a gazelor ONS. Raportul de compresie este 9.3.

Frânele modelelor au fost ventilate disc. Viteza maximă a fost de 190 kilometri pe oră. Apropo, masina este foarte economic - 100 km in ciclu combinat consuma 8 litri. Acum, cu siguranță, va fi mai mult, deoarece o cantitate considerabilă de timp a trecut de la lansare, dar încă unele economii din stânga. Capacitatea rezervorului, de altfel, este de 60 de litri. Reaprovizioneze masina nevoie doar de 95 m benzină. În cele din urmă, pe suspensie. Din față, așa cum este montat în spate claviculă. Aceasta este, în principiu, vârsta tipică a automobilelor japoneze. „Honda Torneo“ nu este o excepție.

Ce fac proprietarii?

În cele din urmă merită să vorbim despre ce comentarii despre aceasta masina lasa direct la proprietar. Deci, primul lucru pe care șoferii sărbători acest bun face de masina pentru putini bani. Motorul „Honda Torneo“ functioneaza impecabil, foarte linistita; suspendarea oricăror grupuri de lucru, frânele funcționează corect. Managementul este bun, în orice parte a spirelor cu ușurință. Interior confortabil și cald, cu izolatie excelenta a sunetului, un corp bun, dar depășite.

Marele dezavantaj - este piese, „Honda Torneo“. Originalele sunt greu de găsit. Dar, din moment ce masina este asamblat bine, aceasta trebuie să caute piese de schimb nu apar.

Un alt punct negativ - consum. La transmisie automată este de 15-17 de litri pe „oraș“ de 100 de kilometri. Restul este mai mult sau mai puțin normale. Dar dacă vrei să devii proprietarul unui astfel de „Honda“, trebuie să fim atenți atunci când cumpără. Propunerile au, dar cele mai multe modele vândute rupte și în stare proastă. Deci, înainte de a cumpăra o mașină este cel mai bun pentru a verifica la stația.