Icebreaker "Kapitan Sorokin." spărgătoare de gheață moderne

Oamenii de știință estimează că aproximativ o cincime din întreaga suprafață a planetei noastre este acoperit cu gheata. Și numărul ei este de aproape 35 de ori mai mare decât volumul de apă în toate lacurile și râurile. Pentru mișcarea peste spațiile mari înghețate necesare nave speciale - spărgătoare de gheață. Ele sunt o componentă puternică a flotei ruse. Istoria acestor instanțe are zeci de ani. O navă nucleară nu mai este în orice țară din lume! Primul spărgător de gheață din lume cu centrale nucleare a fost lansat în urmă cu aproape șaizeci ani în Uniunea Sovietică. Astăzi, înarmat cu flota rusă este de 7 nave atomice.

spărgătoare de gheață, cum ar fi „Capitanul Sorokin“ sunt puternice și manevrabil. Ce sarcini sunt realizate de astfel de nave, ceea ce este istoria lor, caracteristici de proiectare și perspectivele așteptate pentru dezvoltarea flotei arctice? Învățăm din articol.

spărgătoare de gheață Istoric din Rusia

Primul proces pentru mișcarea de gheață au fost construite în urmă cu aproape 200 ani în America de Nord. Ei au fost aburit si a avut multe neajunsuri care reduc eficiența acestora. In ultimul secol au modernizate în mod semnificativ.

navele de abur de mare putere - unul dintre primele a fost spărgător de gheață sovietic „Sibir“ - ar putea fi în largul mării până la trei săptămâni, iar noul diesel-electrice - de două ori mai mult timp, până la patruzeci de zile.

Având în vedere importanța navigarea URSS prin ruta nordică, a fost necesar pentru a dota flota cu cele mai recente tehnologii. Și în 1959 apa a fost lansat pentru prima data spărgător de gheață alimentat-nucleare din lume, care a fost numit „Lenin“. Aspectul său este mult mai ușor pentru a naviga prin ruta de Nord.

Astăzi, flota rusă include două variante: spărgătoare de gheață, nave diesel electrice și submarine nucleare

În cazul în care utilizează spărgătoare de gheață? navă de construcție

Spărgătoare de gheață , au adus o contribuție fundamentală la studiul a traseului Mării Nordului. Acestea sunt utilizate în principal pentru a asigura libera circulație a acestor nave pentru ei. În plus, acestea sunt utilizate pentru întreținerea și evacuarea expediții de cercetare, precum și pentru livrarea de mărfuri diferite în zone îndepărtate ale regiunii arctice și Antarctica.

Pentru a realiza cu succes aceste sarcini dificile, aveți nevoie de o navă specială. Icebreaker are un design distinctiv, care îi permite să deschidă calea, în cazul în care acest lucru nu este posibil pentru alte nave. În special , acest lucru se aplică specială forma nasului și corpul în formă de butoi. Cu aceasta nava poate merge pe gheață pentru a sparge prin greutatea.

Forma neobișnuită a pupei (M-formă) vă permite să tracteze alte nave. diesel-electrice utilizate sau centrală nucleară face o navă puternică și manevrabil. aceasta permite, de asemenea, o mai mare autonomie pentru a navei, după realimentare în întinderea nesfârșită de gheață este aproape imposibil.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

Mare succes a făcut navigarea de iarnă sovietică în 1977-1978. Acesta a fost apoi lansat pe celebrul spărgător de gheață „Kapitan Sorokin.“ El, ca și celelalte nave de acest tip, a fost creat pentru a „Wärtsilä“ șantierul naval finlandez. Ele au fost construite pentru Uniunea Sovietică, Finlanda și Argentina. Apoi, „Capitanul Sorokin“, ca un experiment efectuat în portul de nave de transport Dudinka „Pavel Ponomarev“ și „Navarino“. Astfel, pentru prima dată, a demonstrat posibilitatea pe tot parcursul anului de navigare Arctic. A fost o realizare extraordinară, care, pentru prima dată a făcut-o spărgătoare de gheață, Uniunea Sovietică.

Acum șase ani, „căpitanul Sorokin“ a fost instruit să se întâlnească în Golful jurul lumii navigatie Regatta Volvo Ocean Race, care este apoi terminat în St. Petersburg. La bord, printre altele, au fost jurnaliști și cameramani.

Acum, „Capitanul Sorokin“ este, de asemenea, în funcțiune.

Alte spărgătoare de gheață de acest tip

Așa cum am menționat mai devreme, spărgătorul de gheață „Kapitan Sorokin“ - nu este singura nava de acest tip, care face parte din flota rusă. În toate există patru astfel de nave. Au fost lansate una după alta, în 1977-1981, respectiv. Numit după legendarul polare patru căpitani - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna și Khlebnikov, - ele sunt un bastion al flotei spărgător de gheață.

Navele de acest tip sunt etajat diesel navă electrice. Icebreaking arcul, pupei și echipat cu un heliport permite maximizarea eficienței navigației arctice.

Menționează art

Interesant, spărgătorul de gheață „Kapitan Sorokin“ a devenit celebru nu numai pentru voiajul arctice. În 1979 a fost filmat documentar Yuri Vizbora. Filmul a fost numit „Murmansk-198“ și a fost dedicat munca grea a navigatorilor care servesc pe spărgătoare de gheață.

De asemenea, „căpitanul Sorokin“, a menționat în cântec Yu Vizbora numit „bufnita zăpadă“.

Spărgătoare de gheață din Rusia de azi

Modernă flota rusă include spărgătoare de gheață, cu instalații nucleare și pe navele diesel electrice. Potrivit unor rapoarte recente, în total sunt 44 de utilizare navă-. Cinci dintre ele - nucleare. În 2007, a fost finalizat și a comandat o nava numita „50 de ani de Victory“. Este de remarcat faptul că acest lucru este cel mai mare spărgător de gheață din lume. Acesta este caracterizat prin diferite față de alte vase, forma nasului, ceea ce permite mai eficiente pentru a sparge prin gheata. Acesta servește în principal pentru a însoți caravane în mările arctice reci. Dar, de asemenea, utiliza un spărgător de gheață, și pentru a efectua croaziere de pasageri. La dispoziția pasagerilor navelor - piscina, sauna, restaurant, bibliotecă.

Trebuie remarcat în special puternic spărgător de gheață sovietic „Arktika“ (mai târziu redenumit „Leonid Brezhnev“). importanța lui incontestabil constă în faptul că el a fost atins primul Polul Nord.

spărgătoare de gheață nucleare actuale permit anual de transport aproximativ cinci milioane de tone de marfă.

Astfel, modern spărgător de gheață rusesc - este o combinație de putere și manevrabilitate, viteză și fiabilitate. Leading drumul prin congelate Arctic Sea, el întruchipează puterea flotei interne.

spărgătoare de gheață festival

Pentru șaptezeci de ani de ani de Victory festival mare a fost dedicat Război pentru Apărarea Patriei, la care au participat spărgătoare de gheață, cele mai puternice din țară. El a fost singurul de acest gen a avut loc și în apele Big Neva. Toți oaspeții festivalului maritim ar putea vizita in mod liber a prezentat instanței.

Printre ei a fost spărgător de gheață „Kapitan Sorokin,“ și celebrul „Ivan Kruzenshtern», eliberând în mod constant locuri de apă între capitală și nordul Mării Baltice. A fost, de asemenea, posibil să se admire colosală „Sankt-Petersburg“ și „Moscova“. corp puternic și dimensiunile acestor vehicule să le permită să treacă cu ușurință prin gheață până la un metru grosime, și să fie însoțite de nave mari și caute epava la o adâncime considerabilă.

Vizitatorii festivalului au putut asista la cele mai puternice spărgătoarelor de gheață flota rusă. Iar la sfârșitul vacanței a fost posibil să se observe un spectacol uimitor, incitant - o paradă a navelor sub suportul unei orchestre viu - „Vals maritimă“.

spărgătoare de gheață viitor

Vorbind de spărgătoare de gheață moderne, nu putem privi în viitorul acestor nave. Până în prezent, dezvoltarea și construcția de nave noi devine nevoie acută. La ultima numărătoare, flota rusă are nevoie de șase nave alimentat-nucleare moderne. Cum, atunci, va fi spărgător de gheață al viitorului?

În următorii șapte ani, este planificat pentru a construi trei spărgător de gheață cu propulsie nucleară puternic următoare, deja a treia generație. Proiecte spărgătoare de gheață, de acest tip promisiune pentru a obține o mult mai mare viteză, putere și autonomie. În prezent, în curs de desfășurare lucrează la o nouă navă „Arctic“, a treia generație. Conform calculelor, spărgătorul de gheață va fi de înot în aer liber timp de până la șapte ani.

Se presupune că această navă va fi cel mai mare de pe planetă, de neegalat și unic în mai mulți parametri. Stabilirea acestei nave deschide o nouă pagină în istoria flotei spărgător de gheață. Se poate presupune că un progres în domeniul construcțiilor navale va permite să studieze mai detaliat Arctica și găsirea de locuri, care nu au fost cartografiate anterior.