Infrastructura de transport - Ce este asta? Categorii de infrastructură de transport

Nivelul de autostrăzi tehnologice, calitatea reglementării legale a comunicațiilor aferente, precum și gestionarea diverselor facilități de infrastructură în acest domeniu - factorii cheie ai dezvoltării cu succes a economiei de stat. Prin urmare, pentru a asigura funcționarea infrastructurii - o prioritate-cheie a autorităților. Dar ce sunt sale caracteristici? Care sunt obiectele de infrastructură de transport pot fi construite pe diferite nivele de comunicare între diferitele entități ale relațiilor juridice în stat?

caracteristici generale

Înainte de a analiza ce tipuri de infrastructură de transport și vehicule emit experți moderni vor examina substanța economică a elementului de bază. Reprezintă?

În conformitate cu infrastructura de transport înțeleasă ca un set de diferite tipuri de resurse, care sunt furnizate de către circulația vehiculelor angajate în transportul de pasageri, transportul de mărfuri diferite. Pentru acest domeniu poate fi atribuită, în așa fel încât drumuri și autostrăzi, precum și direct la mașină, precum și servind afacerile lor (dar, în acest sens, printre experții sunt discutii - atunci vom studia specificul lor). Infrastructura adecvată poate comunica cu un număr mare de industrii conexe - de exemplu, cu obiectele de aprovizionare, întreprinderile complexului de energie, bănci, organizații de securitate, autoritățile publice. Ele pot juca toate un rol important în dezvoltarea infrastructurii de transport. La rândul său, aceasta este , în sine , este o resursă esențială, oferind activității diverșilor actori economici.

REZUMAT obiecte și subiecte

În conformitate cu opinia larg raspandita, o entitate de infrastructură de transport - această parte a procesului complex, care poate consta din: linii, stații, gări, căi ferate subterane, terminale, aeroporturi, tampoane elicopter, porturi maritime și fluviale, site-uri de lansare, diverse facilități militare - cum ar fi purtători .

La rândul său, infrastructura de transport dintre subiecți pot fi numiți cetățeni și persoane juridice, care sunt în mod legal - de exemplu, dreptul de proprietate sau pe baza disponibilității de acces autorizat, utilizarea infrastructurii de transport.

Obiecte și entități de infrastructură de transport oferă o interacțiune eficace în primul rând între indivizi și organizații implicate în diverse raporturi juridice. Pentru comunicarea între oameni comise, acestea ar trebui să fie în măsură, în primul rând, trece rapid de la un loc la altul, și au resursele necesare pentru a muta o varietate de lucruri - bunuri, materiale, materii prime. Nivelul de dezvoltare a infrastructurii de transport - unul dintre criteriile esențiale pentru stabilirea nivelului de stat diversificării economice. Disponibilitatea unor cantități suficiente de căi ferate de mare viteză în statul poate fi un factor important în asigurarea dinamicii înalte de dezvoltare economică a diferitelor sectoare ale economiei.

Rolul statului în dezvoltarea industriei

infrastructura de transport - sunt resursele care sunt de obicei fonduri abundente. Alinierea lor este de multe ori numai de către un stat care are capacitatea de a distribui fonduri bugetare utiliza resursele politice. Entitățile private, în multe cazuri, nu sunt în măsură de a construi infrastructura de transport - chiar dacă numai la scară regională, să nu mai vorbim de țară ca întreg.

Prin urmare, infrastructura de transport și vehicule de economie atât de necesară a apărut la dispoziția entităților de afaceri, ar trebui să fie interesat, în primul rând, statul. La rândul său, responsabilitatea organismelor private pot fi, de exemplu, infrastructura de securitate, menținerea acesteia în stare funcțională. Vom studia acest lucru mai nuanță.

Asigurarea siguranței infrastructurii de transport

Astfel, obiectele de infrastructura de transport - este, în multe cazuri, rezultatul punerii în aplicare a proiectelor de investiții publice. La rândul său, compania privată poate asigura menținerea unei stări funcționale la aspectul de reglare condițiile sale de funcționare în condiții optime în ceea ce privește respectarea criteriilor de securitate corespunzătoare de operare diferite componente ale infrastructurii.

În domenii precum asigurarea infrastructurii de transport siguranța transporturilor a adoptat conceptul de zonă pentru a asigura funcționarea stabilă - zone în care asigură funcționarea optimă a diferitelor componente economice. Această condiție poate impune organizarea unui control strict al accesului anumitor persoane la site-uri relevante. în zonele de siguranță de transport la frontieră pot fi definite prin lege - în conformitate cu reglementările prevăzute în surse separate de drept.

De asemenea, nivelurile de la nivelul reglementărilor pot fi definite de securitate a infrastructurii de transport, modul în care factorii de decizie trebuie să asigure conformitatea componentelor economice criteriile specificate.

Există multe alte caracteristici ale zonelor de securitate. Printre cei care - vulnerabilitatea infrastructurii de transport. criteriile sale pot fi, de asemenea, stabilit la un nivel de surse normative de drept. La rândul său, evaluarea practică a vulnerabilității infrastructurii de transport poate fi realizată de către persoanele responsabile de asemenea, luând în considerare intra-standarde, de completare a respectivelor agenții sunt acceptate.

Condiții pentru dezvoltarea infrastructurii de transport

Experții au identificat o serie de condiții în care este posibilă dezvoltarea cu succes a infrastructurii de transport. Mai întâi de toate - este de a monitoriza și modernizarea în timp util a diferitelor obiecte de uz casnic. Această zonă trebuie să fie suficient de avansate tehnologic pentru a asigura cererile utilizatorilor săi. Resursele în cauză, trebuie să fie disponibile părților interesate. De exemplu, se presupune că autostrada de taxare va fi perceput în așa fel încât să se deplaseze pe ele nu a fost o povară pentru cetățeni.

pentru a transporta cerințele de infrastructură ar trebui să fie stabilite în funcție de nivelul potențial al cererii pentru utilizarea resurselor sale din partea persoanelor și organizațiilor. Astfel, construcția de drumuri noi pot fi evaluate pe baza dinamicii mai intensă de utilizare a acestora - din cauza creșterii anticipate în Motorizarea populației statului, construcția aeroportului - luând în considerare posibila utilizare a resurselor sale de către companiile aeriene internaționale, ca o consecință - pentru a crește capacitatea corespunzătoare a infrastructurii.

Dezvoltarea resurselor în cauză, trebuie să ia în considerare punctele de vedere ale părților interesate, grupuri sociale, organizații non-guvernamentale - de exemplu, de mediu. Infrastructura de transport - aceasta este componenta economică într-un număr de cazuri care implică utilizarea intensivă a resurselor destul de mediu. Nu ar trebui să fie supra-estimat populația care trăiește în imediata apropiere a acestor obiecte, specialiștii de mediu, precum și în ceea ce privește standardele de mediu aplicabile.

clasificarea obiectelor

În formularea politicii de stat în domeniul dezvoltării infrastructurii de transport în timpul diferitelor evaluări de experți ale eficienței componentelor sale, un rol crucial în îmbunătățirea calității rezultatelor activităților relevante pot juca o clasificare a obiectelor de infrastructură de transport. Pe baza criteriilor ce componentele respective pot fi clasificate? Acestea pot fi determinate din diverse motive. Deci, dacă vorbim despre drumuri, acestea pot fi clasificate ca:

- pe drumurile publice;

- pe autobuz privat.

În acest caz, fostul poate fi liber sau plătite. Drumurile pot fi de asemenea clasificate:

- acoperirea materialului;

- pe baza capacității;

- pentru durabilitate;

- caracteristicile climatice.

Categorii de infrastructura de transport se poate baza pe mijloacele de transport utilizate pe drumurile respective: feroviar, maritim, rutier, aerian, spațiu. Desigur, criteriile de clasificare a obiectelor de infrastructură de transport pot fi determinate pe alte motive - am discutat doar câteva exemple de astfel.

Funcții de infrastructură de transport

În conformitate cu abordarea comună, infrastructura de transport - este o componentă economică care îndeplinește funcțiile de:

- economice;

- culturale;

- socială;

- științifice;

- apărare.

Din punct de vedere economic infrastructura de transport este important ca o resursă necesară pentru comunicarea între diferite entități economice. La modul în care va fi dezvoltat depinde de dinamica de promovare a diferitelor companii de pe piață, perspectivele de implementare a proiectelor comune cu partenerii, atractivitatea investițională a companiei - deși aparent nu au legătură directă cu modelul de afaceri de resurse corespunzătoare nu are.

Funcția culturală a infrastructurii de transport poate fi de a oferi condiții pentru, inter-etnice de comunicare interculturală. De fapt, conceptul arhitectural implementat în construcția de instalații, pot fi considerate, de asemenea, ca parte a culturii naționale într-un număr de contexte.

Infrastructura de transport - este o resursă importantă a societății în totalitate comunică cetățenilor, grupurilor sociale și organizații. Folosindu-l, oamenii pot comunica mai intens unul cu celălalt, împărtășesc valori diferite, să călătorească și să lărgească orizonturile. Infrastructura dezvoltată de transport în țară - cel mai important factor in dezvoltarea cu succes a societății, o resursă pe care cetățenii se pot utiliza pentru a împărtăși experiențele reciproc în diverse domenii.

Un rol important este, de asemenea, considerată o joacă de resurse în domeniul științific. Astfel, acesta poate fi utilizat pentru a face schimb de relevante în ceea ce privește valoarea științei între diferitele structuri, deplasarea reprezentanților instituțiilor științifice din organizațiile partenere.

O altă funcție importantă a infrastructurii de transport - apărare. Se poate observa în contextul securității naționale, forțele armate ale statului. În ciuda faptului că infrastructura este proiectat pentru a fi utilizat în primul rând pentru scopuri civile, acesta poate fi utilizat în mod activ, de exemplu, organizarea de exerciții militare, pentru a transporta muniție, bunuri și materii prime pentru întreprinderile din domeniul apărării. adaptabilitatea sa poate fi un factor important în dinamica producției militare, ca o consecință - consolidarea apărării naționale. De asemenea, este necesar ca nivelurile de securitate a instalațiilor militare ale standardelor stabilite infrastructurii de transport întâlni. Acest lucru se poate face de lucru extinse cu implicarea experților relevanți, structurilor guvernamentale responsabile sau angajate de întreprinderi mari.

Infrastructura ca parte a unui sistem de transport

Printre experți abordare comună, potrivit căreia infrastructura de transport este văzută ca parte a unui sistem mai larg. În acest caz, poate include și alte sisteme:

- juridic - stabilirea unor norme pe care se operează infrastructura de transport;

- managementul - definește procedura de funcționare a sistemului;

- financiar - ca o resursă, datorită căreia alinierea infrastructurii de transport și a altor componente ale sistemului.

Infrastructura de transport în modelele respective pot avea un rol major. Că va fi obiectul reglementării legale - în elaborarea standardelor sau a strategiilor de gestionare a acestui sistem. Construcția sa, inspecția, examinarea, evaluarea vulnerabilității infrastructurii de transport - principalele tipuri de cheltuieli în alocarea resurselor financiare în întregul sistem.

Elaborarea unor mecanisme juridice, administrative, financiare pot fi orice număr de detalii, dar calitatea proastă a infrastructurii de transport, aceasta nu va face diferența de mult. Astfel, acesta este un element cheie al sistemului într-un model adecvat. Infrastructura de transport include aproape toate tipurile de drumuri, autostrăzi, linii de contact, precum și obiectele care sunt plasate pe ele. De multe ori, ca și elementele sale sunt considerate sistemul de comunicare și de navigație, instrumente de gestionare a traficului de diferite vehicule, precum și comunicațiile cu utilizatorii. De exemplu, în cazul în care acestea sunt pasagerii rețelei de cale ferată, astfel de instrumente de comunicare vor fi birouri, site-uri de rezervare de bilete online, portaluri, companiile feroviare de transport.

Legislația precum și întreprinderile interne standarde în segmentul corespunzător al economiei poate fi definit diferite categorii de securitate a infrastructurii de transport. Este necesar, în primul rând, pentru a crea cele mai bune condiții de muncă efectuate de către angajații organizațiilor în cauză, precum și direct consumatorilor de serviciile lor - cetățeni, întreprinderi private și publice. Alocarea categoriilor de siguranță pot fi, de asemenea, efectuate în vederea îmbunătățirii eficienței obiectelor de gestionare a datelor.

Infrastructură și Transport

Există două puncte de vedere dacă să facă referire la vehiculele considerate reale de infrastructură. Primul sugerează că acestea nu ar trebui incluse în ea. Acest lucru se datorează faptului că utilizarea vehiculelor este însă relativ frecvent, dar intermitent. La rândul său, infrastructura - mai ales în cazul în care este privit ca parte a unui sistem de transport capabil de executare continuă a funcțiilor sale de a asigura comunicarea în diverse domenii de dezvoltare socio-economică a statului.

A doua părere presupune că transportul nu ar trebui să fie luate în considerare separat de infrastructura adecvată, cum ar fi este creat pentru un motiv, și anume în scopul implicării ulterioare a resurselor de transport este o persoană în condițiile care sunt formate la nivelul infrastructurii. Securitatea la infrastructura de transport, principalele sale caracteristici - de exemplu, capacitatea, în ceea ce privește drumurile, vor afecta în mod direct funcționarea posibilităților de transport.

Un alt argument în favoarea luarea în considerare a instalațiilor de transport și a infrastructurii avute în vedere în contextul general: construcția proiectelor de infrastructură se realizează, în principal, având în vedere intensitatea funcționării lor ulterioare, care se realizează cu implicarea directă a unui om doar aceleași vehicule. S-a determinat caracteristicile mașinii, ceea ce ar trebui să fie calitatea drumului, pe lungimea, nivelul de lucrabilitate. Vulnerabilitatea infrastructurii de transport și a altor criterii pentru determinarea siguranței acestuia este, de asemenea, determinată pe baza dinamicii tipice a resurselor aferente, care pot fi stabilite, din nou, cu performanța vehiculelor.

Dezvoltarea infrastructurii: sarcina statului

Astfel, statul, așa cum ne-am definit mai sus, este un jucător cheie în domeniul dezvoltării infrastructurii. Numai autoritățile țării sub forța - pe baza de a avea acces la resurse financiare relativ voluminoase - să investească în construcția de drumuri, modernizarea lor, îmbunătățirea siguranței, îmbunătățirea mecanismelor pentru dezvoltarea statului de drept și a guvernării abordări în sistemul de transport. Ce anume este problema trebuie să fie adresată autorităților țării în dezvoltarea priorităților infrastructurii adecvate pentru dezvoltare? Pentru cei care în mod legitim includ:

- monitorizarea stării infrastructurii, inițiind sale de reparații în timp util, modernizare, renovare;

- îmbunătățirea capacității de adaptare a rutelor de transport pe baza dinamicii preconizate a utilizării sale de către cetățeni și organizații;

- creșterea disponibilității infrastructurii pentru utilizatori - în ceea ce privește echipamentul real al teritoriilor de utilități necesare, precum și a reduce costurile cetățenilor și organizațiilor să utilizeze resursele adecvate.

Rezolvarea acestor probleme necesită o muncă sistematică a experților cele mai competente cu privire la diferite niveluri de guvernare. Acest lucru va fi cheia pentru asigurarea funcționării infrastructurii de transport ca o resursă-cheie pentru dezvoltarea socială și economică a țării.