Istoric masina „Mazda RH7“

Model „Mazda RH7“ fotografii care sunt prezente in articol, este o masina sport legendar, fabricate între 1978 și 2002, compania japoneza cu același nume. În versiunea originală a mașinii a fost completat cu motorul cu pistoane rotative cu două trepte, proiectat de designerul german Felix Wankel.

Prima generație

În 1977, Mazda directorii companiei au decis să întrerupă producția de depășite tehnologic și moral „RH3“ modificare. Succesorul său trebuia să vină cu realitățile timpului masina, proba de testare, care la acel moment au fost deja testate. Un an mai târziu, a existat o versiune de producție a noilor produse, numit „Mazda RH7“. Caracteristicile mașinii dau toate motivele pentru dezvoltatorii să se bazeze pe vânzări mari. În special, în conformitate cu două variante de capota motopropulsor sale pot fi montate - benzină motoare rotative, din care volumul a fost de 1,1 și 1,3 litri. Alegerea cumpărătorului a oferit două transmisii automate „-“ trei pași și „mecanica“ chetyrohskorostnaya. Nou făcut într-o singură variantă a corpului - Coupe.

Compania japoneza a împărțit eliberarea masina lor de debut generație în trei serii. Fiecare versiune nouă diferă de versiunile anterioare ale unor nuanțe tehnice și stilistice. În același timp, toate dintre ele au fost caracterizate printr-o trăsătură comună - capota lungă, cu faruri cu cap retractabil.

a doua generație

În 1986, a doua generație „Mazda RH7“ model a fost pus în producție de serie. caietul de sarcini auto s-au schimbat ușor. Mai precis, este acum capabil să fie echipate cu 1,3 litri cu aspirație naturală sau sistem de propulsie cu turbocompresor. Prima versiune a Motorul a fost destinat exclusiv exportului, iar al doilea - numai pentru piața internă. noutăți exterioare concepute în primul rând companie japoneză de designer Akio Ushiyama, care a fost inspirat de apariția Porsche 944. Ideea mașinii de producție de serie a rămas în a doua generație.

În 1988, modelul a debutat în partea din spate a unui convertibile. O caracteristică a acestei modificări a acoperișului este aceea că structura sa constă dintr-un front de metal și din spate a materialului, echipat cu o fereastră încălzită.

a treia generație

A treia generație masina „Mazda RH7“, și a devenit ultimul, a venit la lumină în 1992. Masina a fost construit pe o platforma ampatament mai scurt. Ca urmare, noutatea a devenit mai scurte și mai mici. model de stil inerente în generația anterioară, designerii conservate. Cu toate acestea, în apariția unui element de noutate a început să domine liniile elegante, care au afectat în mod pozitiv dinamica. „Mazda RH7“ a achizitionat un spoiler fata inainte de restante, în timp ce farurile cu indicatori de strunjire au fost combinate într-o singură unitate. O altă caracteristică interesantă a fost prezența exteriorului rotunjit fereastra din spate care se deschide cu capota portbagajului.

Designerii puțin schimbat și interiorul noua versiune a modelului „Mazda RH7“. Tabloul de bord a fost ascuns sub vârful de o formă rotunjită, prin intermediul căruia este unit cu stilistic consola centrală. Cabina a apărut numeroase inserții sub carbon. Cab a fost bisected un tunel central. Scaunele din față, chiar ca caracteristici standard lombar excelent și suport lateral. În ceea ce privește rândul din spate, acesta poate fi numit decât dacă simbolic.

In a treia generație „Mazda RH7“ au primit modernizate motopropulsoare 1.3 litri care capacitate a fost 252, 261 sau 276 cai putere. Caracteristica lor a fost prezența turbocompresorul secventiala sistem de inovare. Datorită aceasta, atunci când motorul se rotește la viteză redusă, doar o singură turbină și în timpul grele apăsarea pedalei de accelerație este activat, iar al doilea. Motorul funcționează în combinație cu transmisia manuală sau cinci pași chetyrohskorostnym „automat“.

Sfârșitul poveștii

În 1999, masina nu mai este furnizat pe piața europeană. producția și vânzarea în Japonia a durat câțiva ani. FINISAJUL seria a fost marcată Spirit R și produs în termen de un an. Ultima instanță a acesteia a coborât linia de asamblare în 2002. In primavara anului viitor, un oficial de debut "RH8" model.

Orice ar fi fost, timp de 24 de ani de producție a automobilului „Mazda RH7“ a castigat milioane de fani din intreaga lume. În poveste, el a intrat ca la coupe-ul numai de sport de pe planeta, care este instalat sub capota unui motor cu pistoane rotative.