MAZ-503 - o legendă a industriei de automobile sovietice

Sovietic-a făcut echipament, chiar acum multe surprize pentru fiabilitatea sa, rezistență și durabilitate. Printre cele mai interesante reprezentanți ai industriei de automobile din URSS este de a oferi un MAZ-503.

Lansat în lume înapoi în 1965, la fabrica de la Minsk, acesta este încă folosit pentru transportul de sol, roci si alte materiale grele.

tată

Noul model de echipamente de mari dimensiuni a fost dezvoltat pe baza unei moderne și progresive, la momentul camion MAZ-500. Era un camion cu un motor diesel de 11,2 litri, care produce 180 de cai putere. Pentru expedieri model standard a fost echipat cu plăci de lemn.

Sarcina maximă a fost de 7,5 mii. Kg. Modificări MAZ-500 oferă diferite tipuri de placi:

• MAZ 500B în construcția sa a avut o platformă metalică, care are un efect pozitiv asupra capacităților de transport;
• MAZ-500g au un corp alungit, care să permită transportul de materiale lungi.

Ulterior, aceste două modificări majore înlocuite de noi reprezentanți de artă ponderala - MAZ-503 (basculantă), MAZ-504 (tractor) și MAZ-509, destinate transportului de materiale lemnoase. Să considerăm primul exemplu de realizare în detaliu.

MAZ-503 Model Descriere

oamenii de știință sovietici să inventeze ceva complet nou, astfel încât camionul în primii ani de la lansare, practic, nu este diferit de „tatăl“ său. inovații semnificative au fost încorporate în design în 1970.

Că încă de bază auto este nit de piese ambutisate cadru robust. camion șasiu păstrat la 4 arcuri semieliptice dispuse longitudinal cadru. Acest lucru, combinat cu amortizoare hidraulice telescopice, pus pe camion MAZ-503 capacitate de încărcare de transport și o bună manevrabilitate.

Masina a fost confortabil pentru călătorii lungi. Cab reprezentat de un all-metalic sudat aspect cabover. Acesta a fost echipat cu o dană și, în plus față de conducătorul auto se potrivi confortabil încă doi pasageri. Acționați masina asistată de servodirecție.

Pentru modelul de transport echipat cu un metal platformă universală sudate, care hayonul se deschide și se închide într-o balama automat. corp hidraulic basculantă de antrenare, iar supapa de construit special a fost agitându pentru a asigura evacuarea completă.

caracteristici tehnice

Datorita design -ului său MAZ-503 masina diferă caietul de sarcini impresionante:

• Capacitatea maximă - 8 tone;
• reduce greutatea - 7520 kg;
• Viteza maximă - 75 kilometri pe oră;
• Consumul de combustibil - 22 litri la 100 km;
• cuplul maxim - 1503 rot / min;
• Dimensiuni - 5785h2500h2650 mm;
• rază de cotitură - 15 m;
• Clearance-ul (clearance) - 29,5 cm.

Din cauza dimensiunii relativ mari și de cotitură raza vehiculului nu poate fi numit agil. Acesta este utilizat în principal în gropi deschise, la site-uri mari de construcții și fabrici.

Motor și transmisie

Sale manevrabilitate și capacitate de ridicare camion MAZ-503 legat la motorul diesel puternic YaMZ-236. Centrala electrică este compusă din șase cilindri dispuși într-o manieră în formă de V. Volumul de lucru a fost 11.15 litri, din cauza care puterea maximă este la un nivel de 180 de cai putere.

Sistem de răcire cu lichid, cu circulație forțată a lichidului de răcire și un dispozitiv cu termostat. Acest din urmă dispozitiv este destinat să creeze o temperatură optimă, indiferent de condițiile meteorologice.

O caracteristică a instalației poate fi numit un sistem complex de purificare de combustibil. Înainte de a intra în camera de combustie, motorină supus curățării brută și fină. În acest scop, sistemul de alimentare cu combustibil a avut două filtru integrat - element utilizat pentru mănunchiuri de bumbac pentru tratamentul primar și filtrul de la masa de lemn de pe pachet pulverbakelitovoy.

Acest lucru a crescut în același timp durabilitatea unității și a permis utilizarea de combustibil de calitate scăzută. Un astfel de sistem este utilizat în sistemul de ulei de motor de tip mixt.

masina de transmisie MAZ-503 este reprezentat de o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte , cu sincronizata pe toate , dar prima viteză. Dry dublu ambreiaj de tip ambreiaj sa dovedit a fi pozitiv.

În lumea de astăzi

Pe piața de vehicule mari nu mai îndeplinesc aceste camioane reprezentative. Ei au fost relevante și a cererii până în 1980, dar apoi au fost înlocuite cu camioane mai avansate, create pe baza de MAZ-5335.

Dar copiile existente ale problemei sovietice pot fi utilizate în mod activ pe șantierele de construcții mijlocii, în agricultură și în unele zone industriale. Și numărul lor este tot mai mica in fiecare an.

În curând MAZ-503 (foto pe care le puteți vedea în acest articol) va fi doar o amintire. Cei care sunt interesați în industria de automobile sovietic poate găsi o scară largă (01:43) modelul Kostroma de plante.