"Mitsubishi Lancer 9" wagon: o prezentare generală, caracteristici și recenzii

„Mitsubishi Lancer“ - o masina foarte popular în Rusia. În ciuda încetării eliberării, generația nouă este încă în cerere în rândul conducătorilor auto. Aceasta este, în principal sedan. Dar nu sunt mai puțin popular și versatil. Ce este „Lancer-9“ recenzii de vagoane și specificații analizate în timpul analizei noastre de astăzi.

desen

Pentru prima dată, această mașină a fost născut în 2000. Cu toate acestea, designul mașinii este atât de mult succes încât la această zi ea arăta foarte armonios și atractiv. Față nouă, „Lancer“ diferit „zambitoare“ grila si farurile oblici bun. Apropo, această bară de protecție masina este foarte puternic, care nu reafirmăm comentarii. Faruri, chiar și după 15 de ani nu este tulbure. calitatea culorilor este, de asemenea, la o altitudine. Înainte de aceasta masina nu a fost în accident, cerneala va rămâne în starea din fabrică. Ea nu se gonflează cu timpul - un mare plus pentru o masina de buget.

mașină din față „Mitsubishi Lancer-9“ vagon este practic identic cu sedan. Toate elementele corpului în această parte interschimbabile. Dar în spatele situația este un pic diferit. Ceea ce este diferit despre „Lancer-9“ vagon? Taillight face recunoscut pe drum. Ea se întinde de-a lungul întregii înălțimi a corpului, de la bara de protecție, se termină la marginea superioară a acoperișului. Găsiți aceste lumini demontare foarte dificil - mult mai ușor de a găsi optica pentru sedan. Cu toate acestea, nu se potrivește în spatele vagonului. Mașina are un design foarte elegant - un om de familie fel, care este într-o grabă.

Dar cei care doresc să priobrazit forma mașinii și face mai ușor de recunoscut, sunt de obicei rezolvate în tuning. roți „Lancer-9“, vagonul poate fi echipat cu „Evolution“ și celelalte barele de protecție, precum și alte difuzoare de fuste. Puțini oameni știu, dar versiunea încărcată „Evolution“ a fost produs nu numai în sedan - au fost, de asemenea, generalisti. Cu toate acestea, este în valoare de o răsfețe, cumpararea unui kit de caroserie sport cu motor și în cazul în care specificațiile rămân aceleași? Prin urmare, multe automobiliștii sunt limitate la stabilirea o unitate de frumos.

Dimensiuni, clearance-ul

În ceea ce privește dimensiunile, versatili 3 centimetri lungime și mai mare decât un sedan (4,5 și 1,48 m, respectiv). Dar lățimea rămâne aceeași și este de 1,77 metri. Valoarea clearance-ului - 15 centimetri.

salon

În interior, totul este destul de simplu și fără bibelouri. Automobilist întâlnește o roată confortabil de direcție cu trei spițe și consola centrală aproape exact. În cele din urmă există o unitate de control sistem de climatizare, radio CD, guri de abur și senzori suplimentari. La o versiune mai avansată a ecranului multimedia poate fi centrat. Pe panoul de bord - cele două scale principale (vitezometru și tahometru), amplasate în „puțuri“ separate. Panoul destul de informativ și nu este supraîncărcat cu săgeți inutile. Cea de a noua generație „Lancer“ interior foarte spatios - nota comentarii proprietarilor. Pe bancheta din spate poate găzdui confortabil trei pasageri adulți. Cu toate acestea, scaunele în sine sunt foarte rigide și nu au un suport lateral luminos. De asemenea, mulți se plâng de plastic. Este destul de solide și tunete puternice cu pavaj inegale. Salvați situația doar mai lipirea vibroplasta. Apropo, pentru a găsi partea din dreapta a interiorului în caz de avarie nu este o problemă. Acum, o mulțime de „Lancer“ este pe de demolare, în cazul în care puteți cumpăra elementul original, cu o uzură minimă pentru bani rezonabile.

portbagaj

Un alt avantaj al acestui model - un portbagaj încăpător. „Lancer-9“ vagon poate găzdui până la 1080 de litri de bagaje atunci când îndoite locuri. Sedanul este disponibil pentru utilizare numai 430 de litri. Dar acest lucru este suficient pentru om de familie srednestaticheskogo.

Când încărcați „pe raft“, fără scaunele pliate, plasate la aproximativ 344 litri de bagaje.

caracteristici tehnice

Pe piața rusă masina vine cu mai multe variante de motoare pe benzină. Plante diesel nu este avută în vedere.

Astfel, în baza „Mitsubishi Lancer-9“ vagon echipat cu un motor cu 4 cilindri, cu un volum de 1299 centimetri cubi. Puterea maximă a acestui motor a fost de 82 CP. Masina personal cutie de viteze manuală în cinci etape, dar chiar a avut o dinamică destul de slab. „Lancer-9“ vagon accelerat până la o sută de 13,7 secunde. O viteză maximă de 170 kilometri pe oră. Singurul plus al acestei unități - consum redus de combustibil. vagon „Lancer-9“, cu un motor de 1,3 6,5 petrecut la o sută de litri de combustibil în ciclul combinat.

Cel mai popular pentru a noua „Lancer“ este un motor aspirat natural de 1,6 litri, care a dat afară 98 de cai putere. Cuplul maxim al acestei unități este de 150 Nm. În tandem cu motorul pe benzină poate funcționa unul dintre cele două transmisii oferite de către producător. Astfel, vagonul de 1,6 litri cu personal mecanica cu cinci trepte sau mașină chetyrehrezhimnym. Pentru a dispersa sute luat 11,8 și 13,6 secunde, respectiv. Viteza maximă a variat în intervalul de la 176 până la 183 kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil auto a rămas foarte economic. In vagon cu ciclu combinat consumat pe mecanica de 6,7 litri și 8,6 litri per mașină. În cele din urmă, visul oricărui „lanserovoda“ - motorul de doi litri cu 135 de cai putere. Acest motor de rar pe piața rusă. Prin urmare, odată ce a găsit un doi litri „Lancer“ în vânzări, el merge repede în mâinile (sau prețul său în jumătate ori mai mare decât versiunea de 1,6 litri). Acest motor de are caracteristici tehnice excelente. Pe mecanica „Lancer“ este dispersat la sută în 9,6 secunde. Pentru anii 2000, a fost o rată decentă. Cu toate acestea, au existat, de asemenea, versiuni pe mașină. Cu ei, mașina accelerează în 12 secunde. În ceea ce privește viteza maximă, este de la 187 la 204 kilometri pe oră (din nou pe tipul de transmisie selectată). În ciclul combinat, motorul este ușor pentru a se potrivi în „top zece“.

șasiu

Masina a fost construit pe platforma CS2A-CS9W și are un aranjament transversală a motorului și a transmisiei. cuplaj vascos este absent, astfel încât unitatea a fost realizată numai pe roțile din față. Un corp de susținere structură și este realizată din clase de oțel de înaltă rezistență. În ceea ce privește suspendarea, partea din față a folosit clasic „McPherson“. In spatele a fost o suspensie multi-link. La unele versiuni ale layout-ul utilizat cu roata din spate de direcție pasivă. O tehnologie similară practicate anterior la masinile marca BMW. Pentru a reduce rolele laterale, la suspensia a fost utilizată ca o bara stabilizatoare (atât în față cât și la puntea din spate).

director

Steering - cremalieră și pinion de tip, suplimentat cu amplificator hidraulic. La acea vreme, grebla pe nouă „Lancer“, a cauzat o mulțime de plângeri în rândurile conducătorilor auto. Faptul că mecanismul de control este mult mai purta în interior. Ca urmare, calea ferată a curs în mod constant nevoie de reparații. Din fericire, acum există experți specializați în restaurarea mecanismului cremalieră și pinion. Costul reparațiilor în caz de avarie va fi de până la 20 de mii de ruble. Noua șina este nouă „Lancer“ este în valoare de aproximativ 80 de mii de ruble. Cu frânele „Lancer“ este nici o problema. față și spate ventilate folosit - un mecanism simplu de disc. De altfel, diametrul discului difera. Frontul a fost 276 de milimetri, în timp ce partea din spate - 262. La înlocuirea elementelor (și acestea sunt purtate până la 200 de mii de kilometri), acesta trebuie să fie luate în considerare. În ceea ce privește pantofii, comentarii nu recomanda utilizarea de omologii mai ieftine. Ei au purtat repede în jos și viața lor nu este declarată. Mai ales ar trebui să evite pantofii cu azbest (pete albe pe stratul de frecare). Ei nu numai că funcționează bine, dar, de asemenea, produce un chițăit caracteristic.

De asemenea, în „Lancer“ folosit roți anti-blocare și distribuție electronică a fortei de franare. Peste timp, pot senzori „burniță“. Dar, în cele mai multe cazuri, cauza este un contact umed și uscat.

Prețurile, echipamente

În acest moment, „Mitsubishi Lancer“ nu se mai produce. Și o puteți găsi numai pe piața secundară. În funcție de starea și modelul anului (și pe termen este imens - 10 ani), prețul poate varia de la 150 la 390 de mii de ruble. Desigur, cel mai scump versiune - cu motor de doi litri. În ceea ce privește nivelul de echipare, este deja într-o bază completa a noua „Lancer“ a fost de direcție, două airbag-uri, patru ferestre electrice pe unitatea, oglinzile exterioare de antrenare, sistem ABS și, cel mai important, - aer condiționat.

concluzie

Deci, am găsit ceea ce este „Mitsubishi Lancer“, în caietul de sarcini stationwagonul, proiectarea și prețul. Mașina este asamblat destul de înaltă calitate și are o resursă bună. Singura ei boala - o grebla. Restul „Mitsubishi Lancer“ - un cal de povară foarte confortabil și de încredere. Acesta este motivul pentru care este atât de prins în zona noastră.