Modelul fata roți a familiei „Moskvici“ a fost pus în producție pe linia de asamblare AZLK în 1986. Povestea Moskvici 2141 asociată cu schimbări radicale în industria de automobile sovietice, atunci când AZLK complet schimbat direcția, iar noua echipă a încercat să creeze un număr de proiecte pe baza modelelor italiene și franceze. Dar rezultatele discuțiilor cu partenerii străini au fost de zero, și a inițiat proiecte, sau mai degrabă fare, a trebuit să pun pe raft. Cu toate acestea, era necesar să se facă ceva, iar birourile de proiectare a preluat dezvoltarea unui nou vehicul cu tractiune fata numita Moskvici 2141. Modelul promite pentru a obține perspectivă, și designul modern al corpului, precum și principalele caracteristici tehnice.
Dar, în acei ani in industria auto sovietic a fost comună copie tendință de branduri străine existente. Ministru și a spus echipa AZLK - spune, încă nu reușesc să creeze o mașină competitivă, și este mai bine să ia analogul corespunzător în străinătate, copiați-l să se lege la tehnologia sovietică și a pus în producție. Așa au făcut, deși au ales deja depășite, dar titlul de „Cea mai buna masina din 1976“ model al filialei americane Chrysler Europa sub numele de Simca 1308. După ce a studiat situația, a mers la locul de muncă. Acesta a fost cumpărat câteva mașini, unele demontate pentru agregate, două corp purificat a fost tăiat în bucăți și în curând a început să se contureze contururile viitoare ale mașinii Moskvici 2141, caracteristicile care sunt, de asemenea, de așteptat să împrumute Simca 1308.
Organismul dovedit de succes. Impresie rasfatata doar consola fata prea lung, dar această deficiență a trebuit să pună în sus, deoarece motorul nu este permis să scurteze partea din față. Restul de Moskvici 2141 arata destul de organic, proporțiile au fost perfecte, salon, spre deosebire de modelele anterioare AZLK uitat spațioase și confortabile chiar. Portbagajul corespundea la aspectul clasic al hatchback, și unghiul de înclinare a ușii din spate de o surpriză pentru dezvoltatori. Hayonul de sticlă este poziționat atât de bine încât chiar și pe vreme ploioasă nu stropi murdăria și au rămas relativ curate. Astfel, Moskvici 2141, comentarii care a primit deja pozitivă a devenit prima masina din lume cu hatchback, care nu au nevoie de un ștergător de o ușă din spate.
Dimensiuni Moskvich 2141 au fost următoarele: lungime - 4850 mm, latime - 1692 mm, înălțimea - 1,410 mm. Ampatamentul - 2580 mm, clearance-ul la sol - 165 mm. Masina cântărit 1080 kg. Dinamica speciale ale masinii nu a fost diferită, accelerație de la zero la 100 kilometri pe oră a luat 19 secunde, ceea ce corespunde parametrilor masinilor-gama de mijloc mai low-putere. Cu toate acestea , Moskvici 2141 a fost un model de ultima generatie cu o serie de avantaje sub forma unui braț independent de suspensie față de tip „Pherson“ din spate „Torsion Krank“ pinionului de direcție și barele de protecție la modă, complet integrat în secțiunile corpului. Și Caracteristic, Moskvici 2141, în multe privințe lăsate în urmă prototipul său Simca 1308. Benzina petrece mult mai puțin în aerodinamica înainte în manevrabilitatea nu a fost inferior. Și la începutul anilor nouăzeci el a mers în jos criteriile de putere a motorului ca pentru masina din 1991 și până la sfârșitul anului 1998, instalat FORD RTF American Motors, care a produs , de asemenea , Ford Fiesta, Ford Sierra și Ford Escort.