Motorul vehiculului Sursa ca indicator principal al calității

Cumpărarea unei mașini noi, multe șoferii sunt plătiți mult mai multă atenție viața motorului decât pe alți parametri, chiar dacă acestea se bazează reclame fiecare model în parte. În timp ce producătorul are o viteză maximă de descendenți ai acestora, calmează toxicitate redusă și ademenirea profitabilitatea atractiv, cumpărător gândirea critică caută în figura prețuite documentația tehnică, definind performanță garantată, în care, sub rezerva cerințelor de bază pentru condițiile de funcționare rămân performanța declarată a mașinii.

Deoarece unitatea cea mai scumpă (în termeni de fabricație, cât și în ceea ce privește repararea), motorul face pentru a atrage o atenție specială. Nu este surprinzator, durata de viață a motorului este atât de important în evaluarea potențialului mașinii. definiție aproximativă, dar suficient de clară a calității este garantată de a alerga de fabricație kilometrazhom sau o perioadă de muncă de revizuire. Trebuie remarcat faptul că , în reparația capitală a înțelege un fel de întreținere, care implică demontarea arborelui cotit.

Design de masina domestice mici de producatorii de automobile Volga necesare pentru a declara o resursă pe prima familie de 125,000 km și începutul generației „zecea“, această cifră a crescut la 150 mii km. Fiind un criteriu destul de vag, resursa definită în acest mod are o claritate ridicată și ușurința de percepție.

După aceste date, vehiculul poate continua să ruleze cu aceeași putere, fluxul de combustibil și ulei, și poate fi o schimbare a acestor parametri, sau chiar pierderea de performanță apar. Acest lucru dovedește încă o dată că durata de viață a indicatorului motorului este foarte condiționată.

Determinarea de viață a motorului Kilometraj este orientativă condiționată. De fapt, pe performanța unității de putere a inimii afectează în mare măsură de condițiile de funcționare. Nu în zadar în scopuri de cercetare ingineri VAZ în perioada sovietică pentru a face schimb de populație un anumit lot de motoare cu cifre extrem de ridicată pe distanțe lungi dintr-o varietate de zone geografice. Aceste studii au aratat ca cea mai importantă condiție pentru viața lungă a motorului este calitatea producției sale (în funcție de producător) și respectarea regulilor de funcționare (responsabilitatea umerii utilizatorului).

în auto intern auto Tolyatti se confruntă în fiecare an este mai aproape, în ceea ce privește calitatea produselor sale la standardele europene. În ceea ce privește motoarele, fiecare unitate de testare obligatorie trece până la pauză în care vă permite să acorde mai puțină atenție acestei proceduri decât a fost în familia vazovskaya prima probă.

Producătorul garantează că durata de viață a motorului instalat pe mașinile moderne, este o cifră rezonabilă. Hot de rulare se realizează pe fiecare motor. Pentru „clasice“ variantă a acestei proceduri a fost dat 15 minute, fata roți unități trece-l timp de 6.5 minute. In plus, are loc periodic douăzeci de ore de testare a motorului de rulare la viteza maximă (6000). După ce proba de testat este complet mutat și există o evaluare a fiabilității sale vizual.

După ce au trecut toate testele, mașină nouă necesită puțin sau deloc break-in, cu toate că această procedură este descrisă în detaliu în manualul de instrucțiuni. Evident , această reasigurare suplimentară, și după o revizuire a motorului , fără procedura de măcinare în perechi nu trebuie să faci.

Luând în considerare durabilitatea motoarelor, trebuie remarcat faptul că resursa a motorului diesel să-l păstrați la un nivel înalt necesită utilizarea unor piese mai durabile decât omologii benzina. Nu contează cât de atractiv designul motorului, aplicarea rotor-piston cu trei tăișuri sub forma unui triunghi Reuleaux, până când a găsit o gamă largă de aplicații. Faptul este că durata de viață a motorului rotativ este mult mai mică decât cea a congenerii sale de descărcare de gestiune internă a motorului cu ardere.