O prezentare generală a mașinii Porsche 918 Spyder

În timpul Salonului Auto de la Frankfurt, în 2013, unul dintre cele mai anticipate premier a devenit o versiune hibrida a modelului anului Porsche 918 Spyder 2015. vehiculul este considerat a fi succesorul modelului Carrera GT. Noutatea stă pe bază de carbon monococă, în timp ce părțile corpului sunt fabricate din materiale compozite. Comparativ cu trei ani mai devreme a debutat o versiune concept, masina a primit noi sisteme optice și ușor mutant înapoi. În plus, designerii l-au stabilit noi oglinzi și jante și țevi de eșapament derivate direct din carcasa motorului.

Motorul Specificații

Vehicul acționat de un sistem de propulsie hibrid, care constă în deplasarea motor cu opt atmosferic de 4,6 litri și două motoare, fiecare dintre acestea fiind situate pe una dintre axe. Capacitatea sa totală este de 887 de cai putere. Trebuie remarcat faptul că partea leului din ele (și anume, 608 „cai“) este în curs de dezvoltare ca un timp în detrimentul primei unități. In ciuda acestor cifre impresionante Spyder Porsche 918, caracteristicile modelelor principalilor competitori care au apărut un pic mai devreme, sa dovedit a fi mai grave. În special, potrivit informațiilor oficiale, puterea motoarelor hibride McLaren P1 și Ferrari LaFerrari a fost 916 și respectiv 963 cai putere.

Avantaje față de competitori

Orice ar fi fost, reprezentanții Porsche subliniază că modelul lor este mai tehnologic și economic, iar viteza mașinii depășește în mod semnificativ performanța concurenților în curbe. Potrivit acestora, acest lucru a fost realizat printr - un activ aerodinamica masinii, centrul de greutate, și o suspensie complet adaptiv gestionate de șasiu, o caracteristică care este capacitatea de a transforma roțile din spate printr - un unghi a cărui dimensiune este de până la trei grade. A cincea serie a sezonului 21 al lumii celebru și una dintre cele mai respectate masini exclusiviste legate de TV - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder a fost testat Richard Hammond. Conform rezultatelor uneia dintre piesele de pe expertul curse din Abu Dhabi a descris modelul mai sofisticat din punct de vedere tehnologic, în comparație cu aceeași McLaren P1. O astfel de aplicare a promovat accelerare mai rapidă, acoperiș detașabil și alte caracteristici.

parametrii de model de mișcare

Masina foloseste o cutie de viteze robotizate pe șapte etape, denumite PDK. La accelerare de la marca de 100 kmh masina este nevoie de numai 2,6 secunde de timp, de până la 200 km / h - 7,2 secunde, de până la 300 km / h - 19.9 secunde. Viteza maximă pentru modelul Porsche 918 este de 344 km / h. La solicitarea clientului oferă posibilitatea de a achiziționa un pachet de opțiuni suplimentare - Weissach, care oferă o performanță mult mai bună dinamică a mașinii. În ceea ce privește consumul de, modelul hibrid al modului de mișcare necesită o medie de 3,3 litri la suta de kilometri. Trebuie remarcat faptul că pentru a atinge performanța de concurenți importanți modelului este încă foarte departe.

Moduri de funcționare

Motorul are cinci moduri de operare. comutarea lor este realizată printr-un buton special poziționat pe ghidon. La prima dintre ele (aceasta se numește «E-Power») Porsche 918 este acționat exclusiv din motopropulsor electric. În acest caz, mașini care pot călători la distanță fără costuri suplimentare, lungimea este de aproximativ treizeci care kilometri. Viteza maximă a mașinii atunci când aceasta este de 130 km / h. La activarea vehiculului al doilea mod ( «Hybrid»), în funcție de situația de trafic „la discreția“ utilizează motoare electrice și motor cu combustie internă. În acest caz, se acordă prioritate pentru a minimiza consumul de combustibil. Al treilea program se numește «Sport Hybrid». Particularitatea ei constă în faptul că activat permanent un motor pe benzină, în timp ce sistemele electrice sunt conectate numai pentru a oferi o mai bună dinamică. Într-o altă variantă de realizare, mișcarea ( «Race Hybrid»), de asemenea, în mod continuu, cu ajutorul unui motor cu ardere internă. În același timp, sistemul nu suporta o taxa permanentă în două sisteme electrice care, atunci când vehiculul se accelerează da toată puterea lui. «Hot Lap» modul este cea mai extremă a tuturor. În cazul în care se aplică toate resursele și potențialul, care are un model de Porsche 918, cel mai implicat.

O caracteristică interesantă de noutate a fost faptul că ei aerodinamica activă se comportă în mod diferit, în funcție de modul de acționare. În acest vehicul sistemele sunt configurate în așa fel încât să crească forța de presare la viteze mari și să scadă nivelul de tragere pe mici.

costul

Reprezentantul producătorului, sa decis să emită 918 de copii ale masinii. În ceea ce privește costul Porsche 918 Spyder, prețul de masina de peste mări va începe cu o marcă de 645 de mii de euro. Pentru Rusia, a stabilit o cotă de șapte mașini, fiecare dintre care clienții vor trebui să plătească pentru 991 de mii de euro. Chiar și cu o astfel de cost impresionant, potrivit informațiilor oficiale, într-una dintre mașinile din țara noastră a primit deja o plată în avans.