Plata Europayer: suma maximă și termenii

Europrotocolul din Federația Rusă funcționează de mai mulți ani. Puteți înregistra în orice țară subiect. Protocolul european presupune compilarea documentelor referitoare la un accident, fără participarea unui inspector al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră. În acest caz, conducătorii auto înregistrează independent incidentul. Acest lucru economisește mult timp. În plus, după eliberarea documentelor, șoferii eliberează rapid drumul și nu creează obstacole pentru circulația altor vehicule. . Legislația, precum și în alte cazuri "de urgență", prevede o plată de asigurare a europrotocolului . Să analizăm în continuare modul de întocmire a documentelor pentru a primi daune.

Când se folosește procedura

Independent pentru a stabili faptul de accident de circulație este posibil în cazurile stabilite prin lege. În același timp, normele prevăd interzicerea utilizării europrotocolului. Această metodă de emitere a valorilor mobiliare nu este permisă dacă:

1. În caz de accident, există victime. Victimele pot fi atât pasageri și șoferi, cât și pietoni. În acest caz, gravitatea prejudiciului nu contează.
2. Se confruntă cu mai mult de două mașini.
3. Deteriorarea altor bunuri (de exemplu, un pol, un copac, o clădire) este cauzată.
4. Vehiculele nu sunt asigurate conform OSAGO sau a Cartei Verzi.
5. Există dezacorduri între participanții la incident. De exemplu, șoferii pot argumenta despre vinovăție, natura daunelor etc.

În toate aceste cazuri este necesar să sunați la inspector.

Activități pe șosea

În conformitate cu prevederile SDA, șoferul trebuie să oprească imediat vehiculul (dacă nu sa întâmplat acest lucru înainte). Dacă există victime ale accidentului sau morți, serviciile de urgență ar trebui să fie solicitate imediat. După expunerea semnelor de oprire de urgență, puteți continua înregistrarea anunțului. În cazul în care nu este disponibil, asigurarea obligatorie de TPL pentru motoare nu va fi efectuată pe baza Protocolului Euro. Experții nu recomandă să intre în conflict cu ceilalți participanți la incident. Comunicarea cu alte persoane trebuie să fie politicoasă. Dacă adversarii manifestă agresiune sau creează o amenințare, inclusiv pentru alții, este necesar să sunați la un inspector.

Care sunt plățile pentru protocolul euro?

Până de curând, conducătorul auto nu putea primi mai mult de 25 de mii de ruble. была повышена. Ulterior, plata maximă a protocolului euro a fost majorată. A început să se ridice la 50 de mii de ruble. Pentru a obține acest lucru, trebuie îndeplinită o condiție: asigurarea ar trebui emisă după data de 2 august 2014. Un act normativ relativ nou a fost adoptat relativ recent, care a modificat regulile stabilite anterior. были дополнены. Limitele existente privind plățile la Euro-protocolul au fost completate. Acum șoferul poate obține 400 de mii de ruble.

Europrotocol: suma plății 2016

Obțineți 400 mii de ruble. Ar fi putut fi supus anumitor condiții obligatorii. Înregistrarea directă a valorilor mobiliare se efectuează în conformitate cu regulile generale. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Dar plata pentru protocolul euro va fi efectuată numai dacă există sisteme de fixare automată a locului și de fapt al accidentului care operează pe comunicațiile moderne prin satelit în ambele vehicule care participă la incident. Lista modelelor admise este prezentată în regulamente și în altă documentație normativă. Această cerință se datorează faptului că fișierul obținut în timpul filmărilor obișnuite poate fi corectat folosind programele informatice existente în favoarea unuia dintre participanții la incident. În consecință, fiabilitatea acestor dovezi este pusă la îndoială. În același timp, este practic imposibilă fortificarea datelor obținute cu ajutorul sistemului prin satelit. Aceasta reduce numărul de cazuri de fraudă la aproape zero. Această cerință era în vigoare pe parcursul anului 2016. Pentru 2017, nu au fost anunțate modificări.

nuanțe

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Plecând de la cele de mai sus, pentru cei care folosesc europrotocolul, suma de plată în absența unui sistem prin satelit de fixare a informațiilor va fi de cel mult 50 mii de ruble. Un alt aspect important ar trebui menționat. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Rambursarea maximă în conformitate cu protocolul euro poate fi obținută în cazul în care accidentul a avut loc în Moscova și în regiune, precum și în Sankt Petersburg și împrejurimile sale. În alte regiuni, există o regulă generală, conform căreia cetățenii se pot aștepta nu mai mult de 50 de mii de ruble. În plus, pentru a primi 400 de mii de ruble. Este necesar ca asigurarea să fie eliberată după 1 octombrie 2014.

Design: reguli generale

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Plata protocolului euro este desemnată în condițiile menționate mai sus, precum și în cazul în care formularele sunt completate corect. Mai întâi, trebuie să verificați dacă hârtia este potrivită pentru înregistrare. Forma trebuie să aibă o față și o spate. La umplere se utilizează stiloul obișnuit (nu gel și nu cerneală). Înregistrarea creionului nu este permisă. Conform regulilor actuale, se emite o copie a anunțului. Nu contează care formă de conducător va fi emisă. Participanții ar trebui să își aleagă coloana în anunț și să facă informațiile necesare.

Completarea câmpurilor

Pe partea frontală a formularului există grafice separate. Acestea includ toate informațiile despre accident. În special, sunt indicate locul, timpul, circumstanțele, data, daunele disponibile, etc. Trebuie să se acorde o atenție deosebită completării clauzei 14. Aceasta detaliază prezența și natura daunelor din vehicul care au apărut în legătură cu accidentul. Descrierea trebuie să fie detaliată și concisă în același timp. În plus, merită să verificați cu atenție dacă cel de-al doilea șofer a adăugat informații la informații care nu sunt legate de un accident. În descriere, puteți folosi termeni obișnuiți: dent, zgârietură, crack etc. În prezența pagubelor ascunse, descrierea lor este efectuată în timpul expertizelor. Punctul 16 specifică circumstanțele accidentului. Este necesar să le descriem în mod sincer, clar, cât mai curând posibil. Acest paragraf ar trebui să reflecte aspectele cheie ale unui accident.

Un moment important

La punctul 16, printre altele, sunt descrise manevre de vehicule. În prezentarea acestor informații, trebuie remarcat faptul că:

1. Parcarea vehiculului nu este o oprire. Nu înțeleg această diferență, cetățenii fac greșeli atunci când formulează formularul. Unii șoferi, ale căror autoturisme s-au prăbușit în timpul unei opriri la o lumină roșie, indică faptul că au fost "parcate". Aceasta este o formula incorectă. Aici este necesară o descriere mai precisă - "Oprirea semnalului de interdicție" (tasta 22).
2. Atunci când depășiți o mașină cu alta sau când reconstruiți dintr-o bandă în alta, trebuie să specificați "depășiți" sau "schimbați banda".

Schema incidentului

Acesta figurează la punctul 17 din formular. Schema include marcarea carosabilului. Aceasta afișează străzile și numele drumurilor, poziția finală a mașinilor, direcția de mișcare. Se indică, de asemenea, pozițiile de semafor, semne, alte elemente care sunt direct legate de accident.

în plus

Dacă în clauza care descrie circumstanțele incidentului, unele informații nu au fost specificate, puteți completa informațiile în câmpul "Comentarii". Aici puteți da o explicație. Participanții la incident confirmă autenticitatea datelor furnizate în anunț cu semnătura lor. În consecință, șoferii sunt de acord cu ceea ce este menționat pe formular. După finalizarea înregistrării părții frontale, părțile din fiecare șofer sunt separate și semnate. În acest caz, pictura este plasată pe cont propriu și pe o copie străină.

Partea din spate

Orice informații suplimentare despre eveniment se reflectă aici. Pe partea din spate este permis să facă note și note. Dacă spațiul din formular nu este suficient, puteți să specificați informațiile pe o foaie de hârtie și să le atașați la anunț. În forma principală, trebuie să introduceți marca corespunzătoare. Aplicația este, de asemenea, certificată cu semnăturile ambelor șoferi.

Puncte importante

Există mai multe reguli de observat. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Plata pentru protocolul euro este desemnată în prezența unor informații complete și fiabile despre incident. Aceasta înseamnă că, dacă formularul nu conține date, societatea responsabilă de daune le poate colecta singură. Prin urmare, în general, societatea nu poate accepta europrotocolul. также зависят от полноты и достоверности информации. Termenii de plată depind și de completitudinea și fiabilitatea informațiilor. Prin urmare, conducătorii auto trebuie să-și asume responsabilitatea pentru procedura de proiectare cu toată responsabilitatea.

Următoarea etapă

Formularul necompletat este furnizat companiei de asigurări. Acest lucru se poate face prin poștă sau în persoană. Experții recomandă ca documentația să fie furnizată cât mai curând posibil. Normele stabilesc anumite restricții privind acțiunile ulterioare ale conducătorilor auto. În special, nu este permisă efectuarea de activități de reparații în primele 15 zile ale incidentului. Această perioadă este stabilită pentru inspecție de către compania responsabilă pentru daune, daune, primite de TS. În unele cazuri, poate fi necesară inspecția vizuală. Se efectuează în primele cinci zile după ce șoferul primește cererea relevantă. Dacă făptuitorul accidentului admite orice încălcări, se pot aplica sancțiuni cu privire la Codul de contravenții administrative. Responsabilitatea participanților la accident este stabilită conform informațiilor furnizate pe partea frontală a formularului.

Regulile nerostite

Conform practicii stabilite, foaia principală de formular este transferată victimei, iar autocopierea este vinovată de accident. În norme, această ordine nu este fixă și, în principiu, nu contează cine primește ce foaie. Regula nerostită se datorează faptului că originalul este mai ușor de scanat și trimis companiei responsabile pentru despăgubiri. может быть рассчитана быстрее. Ca urmare, suma de plată pe protocolul euro poate fi calculată mai rapid.

Anunț de avertizare

Există cazuri în care conducătorul auto a judecat greșit situația și a pledat vinovat pentru accident. După un timp, consultând un avocat, a ajuns la concluzia că era necesar să se anuleze procedura. Cum să fiți în situația în care notificarea a fost deja emisă și trimisă societății responsabile de rambursare? După cum menționează experții, plata protocolului euro în Rusia ca întreg este foarte rară. Prin urmare, practica specială privind procedura nu sa dezvoltat încă. În orice caz, experții recomandă să contactați compania de asigurări cu această problemă. Datorită prevalenței insuficiente a unor astfel de situații, cazurile de provocare sunt luate în considerare individual, luând în considerare toate circumstanțele și noile informații. Pentru reasigurare, experții recomandă obținerea sprijinului unui avocat.

concluzie

Rambursarea protocolului euro, în ciuda introducerii sale relativ îndelungate în cadrul de reglementare, nu are încă un mecanism clar de punere în aplicare și de provocare. Regulile generale sunt, fără îndoială, îndeplinite. Și, după cum arată practica, șoferii își obțin banii fără probleme, dacă situația nu este complicată de nimic. Trebuie remarcat faptul că nu este permisă corectarea formularului de notificare completat. Părțile accidentului, partea inversă a formularului sunt completate independent. Este permis să faceți acest lucru într-un mediu de acasă, pentru a nu crea obstacole pentru alte mașini pe drum. Anunțul este considerat emis atunci când informațiile sunt prezente în toate coloanele solicitate, iar fiecare participant la incident a primit copii. În unele cazuri, informațiile descrise pe verso nu sunt acceptate de specialiști. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că nu este nevoie să fie introduse. Nu uitați că lipsa de informații din coloanele obligatorii reprezintă baza pentru refuzul de a compensa daunele. Formularele de anunțuri care nu sunt semnate de participanții la accidente rutiere sunt considerate nevalabile.