Port Temryuk: istorie, locație

Cu siguranță toată lumea a auzit acest nume al zonei ca Tmutarakan. Din anumite motive, se presupune că acesta este un substantiv comun. Dar asocierea cu acest nume - „provincie de la distanță“ „pustie“, „regiune înapoiată“ sau De fapt, de decontare, cu acest nume a existat pe teritoriul de astăzi Taman Peninsula. Terenul care separă două mare (Black & Azovskoe), o pluralitate de estuare crestate. Și există doar o singură zonă - Temryuk. Centrul său administrativ - orașul Temryuk.

poveste

În secolul al XIV-lea, orașul modern a fost Copa - colonie genoveză. La sfârșitul XV - începutul secolului al XVI - lea a fost înlocuit de orașul Tumnev, care face parte din Hanatul Crimeii. Câteva secole în urmă (în 1556) Kabardian Prince Temryuk Idarovich a construit un fort și numit-o după el. Mai puțin de douăzeci de ani ca o cetate, din nou mutat în Crimeea și a fost redenumit hanului - acum acest teritoriu numit AFIS. După trei sute de ani de la fondarea așezării a primit statutul de oraș. Apropo, în doar 10 de ani, populația orașului a crescut de aproape două ori: în 1860 au trăit 4,5 milioane de persoane, iar în 1970 - deja aproximativ 8500.

Sea Port Temryuk

La doar 4 km de orașul Temryuk este intitulat port. Acesta este situat în cazul în care Marea Azov este curge râul cel mai abundent în marginea Kuban. A apărut acest port prin decret al lui Alexandru al II-lea, 31 martie 1860. În documentul împăratul a spus că Marea Azov portului este deschis și oraș port Temryuk stabilit lângă ea.

Aspectul de porți de mare a devenit un impuls puternic pentru dezvoltarea orașului. În 1861 oficiu postal aici a fost deschis, patru ani mai târziu, a existat o stație de telegraf. A fost nevoie de încă cinci ani, iar banca publica oraș a fost înființat în Temryuk. În același timp, orașul a început să funcționeze telegraful indo-europeană. În mod activ de transport maritim în curs de dezvoltare a condus la faptul că 450.000 de ruble au fost alocate pentru construcția portului închis. În timpul lucrărilor râului Kuban manșonul împrejmuită de canal și conectat la mare. În cazul în care construcția portului a fost finalizat, populația orașului peste 15 de mii de oameni. Port Temryuk a devenit o întreprindere de lider în zonă. Aici companii au deschis birouri în Grecia și Franța.

probleme de navigare

Timp de mai multe decenii, principala problemă a fost portul de mare înregistrat. Din cauza important port de nisip sedimente a fost disponibil doar pentru puțin adâncă proiecte de nave. Aprofundarea în partea de jos a încercat în mod repetat, dar rezultatele dorite nu au fost atinse. , Avem nevoie de un mijloc de a rezolva această problemă. Și suma a fost atât de mare, încât s-ar putea construi un nou port. Primul război mondial, Revoluția, și colapsul economic al Uniunii Sovietice a întârziat probleme portuare decizie.

De paisprezece ani (1935 și 1949) Temryuk port maritim a fost proprietatea Ministerului Morflot URSS. In vara anului 1949 a fost transferat la Ministerul Pescuitului. Nouă ani mai târziu, portul a fost abolită prin combinarea unui oraș de pescuit Temryuk. Acesta a reușit să recâștige statutul de până la 1994.

portuare moderne

Astăzi Temryuk (portul) continuă să se extindă rapid. El are totul la dezvoltarea economică. An de an, în creștere, iar cifra de afaceri totală. În prima jumătate a anului 2016 sa ridicat la 1,4 milioane de tone de marfă. Experții observă o creștere constantă a transbordării chimice lichide și materiale inerte necesare pentru construcția conductei de gaz de la Kuban la Crimeea.

19 dane sunt gata să accepte navele cu o lungime care nu depășește 140 de metri, lățimea - 17,5 metri, iar reziduul nu trebuie sa fie mai mare de 4,6 metri. Tot anul Port Temryuk.

Port Kavkaz

La scuipat cu un nume amuzant Chushka situat în strâmtoarea Kerci din Marea Azov, suntem portul Caucaz. Aceasta este a cincea din cifra de afaceri de marfă portul de Rusia. Capacitatea sa - 400 de mii de pasageri pe an. În plus, vă permite să luați feriboturile de tren.

Construit portul Caucaz a fost în mijlocul secolului trecut. Apoi, scopul său principal a fost de a deservi portul de feribot și de transport multimodal. În 2004, portul a fost reconstruit. De atunci, numărul de nave și mărfuri cifra de afaceri nu încetează să crească. Din port se efectuează aproximativ 30 de zboruri pe zi - feribot pleacă la fiecare jumătate de oră. încărcare așteptarea nu mai mult de o oră va trece neobservată într-o sală mare, în cazul în care cafeneaua este deschisă. Singura problemă - dependența portului de condițiile meteorologice. Rezolva aceasta va permite punerea în funcțiune a podului peste strâmtoarea Kerci.

Spre bucuria iubitorilor de călătorie prin partea de sud a țării sunt de multe ori în cauză cu privire la distanța de la Caucaz la portul Temryuk. O linie dreaptă între cele două puncte de pe hartă la doar 55.1 km. Cu toate acestea, distanța reală este mai mare de 66,8 km. Pentru a depăși această distanță cu mașina timp de o oră. Excursioniștii va avea nevoie de mai mult timp - în calea Temryuk Port Kavkaz este doar peste 13 ore. Mai mult decât atât, puteți obține pe autobuze.