Razdatka, „Chevrolet Niva“: caracteristicile tehnice ale dispozitivului

Pentru vânătoare și pescuit „Niva“ - un vehicul indispensabil. El este renumit pentru manevrabilitate și dispozitiv simplu. Desigur, de-a lungul anilor modelul depășit în mod semnificativ. Dar există o opțiune de a cumpăra „Chevrolet Niva“. Este mai modernizat masina cu un aspect plăcut și nu caracteristici mai bune permeabilitatii. Care este secretul de teren? Este simplu - set razdatka pe "Chevrolet Niva". dispozitivul său, principiul și modul de operare - mai târziu în acest articol.

De ce avem nevoie?

Acest nod este un element indispensabil în vehiculele cu tracțiune integrală. Box și razdatka „Chevrolet Niva“ cuplu între redistribuind axele de antrenare (care se aflau în mașină doi). Acest mecanism, dacă este necesar crește cuplul în timpul mișcării (așa-numitul ponizhaykoy). Trebuie remarcat faptul că cutia de transfer este instalat nu numai în toate roțile SUV - uri de acționare. De multe ori, un astfel de sistem echipat cu camioane, macarale și alte mașini de construcții.

specie

Există mai multe tipuri de elemente de date:

• Echipat cu arbori de transmisie coaxiale. Acest tip este folosit pe mai multe SUV-uri. O astfel de popularitate le-a dobândit prin utilizarea unui singur unitate finală pentru ambele poduri.
• Cu o aliniere greșită a arborelui antrenat. Nu există nici un arbore intermediar. Avantajele acestui sistem - eficiență ridicată și funcționare silențioasă. De asemenea, o astfel de cutie este caracterizat prin greutatea proprie redusă.
• Cu blocarea axului motor. Aceasta stabilește inclusiv pe „Chevrolet Niva“. Aici este o oportunitate de a folosi cuplul completă fără patinarea roților, care este foarte important atunci când conducerea pe teren accidentat. Puntea față este activată numai în dificile secțiuni ale drumului. Pe asfalt în SUV - monoprivod (numai axa spate). Acest lucru va reduce consumul de combustibil și creșterea permeabilității, dacă este necesar (atunci când „închis“ unitate). Există, de asemenea, un interaxial de blocare pozitivă.

despre dispozitiv

În ciuda premergătoare aromele dispozitivului și principiul de funcționare a acestor aceleași cutii. Cum razdatka ( "Niva Chevrolet")? Această unitate include mai multe elemente:

• Arborele de antrenare.
• Mecanism de blocare diferential interaxial.
• diferential Sam.
• Lanț sau unelte.
• Arborele de antrenare și axa față spate.
• Decalaj.

Toate acestea sunt controlate de către compartimentul pentru pasageri. În acest scop, acolo razdatki pârghie. „Chevrolet Niva“ are atât un sistem de blocare și o roată dințată de reducere. Cuplul, care se extinde de la transmisia principală a transferului, se transmite prin arborele de antrenare. Data viitoare forța este distribuită între axe. Aici, lucrarea se conectează diferențialul central. Acest nod permite roților să se rotească la diferite viteze unghiulare. De altfel, diferența poate fi de mai multe tipuri:

• Neechilibrată (distribuie cuplul în proporții diferite).
• Simetric (distribuie uniform forțele).

blocare

Este de remarcat faptul că, în piața internă SUV razdatka ( „Niva Chevrolet“, în special) are o funcție de blocare diferențial. Astfel, transmisia cuplului poate avea loc fie simetric sau asimetric, în funcție de poziția manetei de deplasare în cabină. Pentru a conecta puntea din față cu ajutorul lanțului de acționare. Acest ansamblu este format dintr-o angrenajelor (slave și master) și un circuit de acționare. La includerea de tracțiune integrală off-road contemporan automat. Dar aici transmisia distribuind este conceput ca un angrenaj conic.

Ce este „ponizhaykoy“?

Așa cum am spus anterior, numele său complet - reductorul. Razdatka ( „Niva Chevrolet» 1.6 inclus) vă permite să schimbați perechea principal, făcând posibilă pentru a crește cuplul. Roțile se vor roti încet, dar cu mare efort. Astfel, în cazul în care un vehicul este blocat în noroi, downshift previne alunecarea pe toate axele. Masina lent pentru a iesi din capcana. În centrul „ponizhaykoy“ este principiul mecanismul planetar.

Cum funcționează?

Principiul de funcționare este destul de simplu. Acesta constă în transmiterea cuplului de transmisie la arborele de antrenare. În continuare există un transfer de forță la diferențialul central. Pe vechiul „Nivas“ razdatka ( „Niva Chevrolet“ nu contează) a fost mecanismul fara a bloca. Acum, mașina este echipată cu un sistem de blocare diferențial complet cu colți rigide.

Moduri de operare razdatki

Acest mecanism poate funcționa în cinci moduri diferite:

• Inclusiv "neytralke".
• Diferentiala deblocat atunci când este oprit „ponizhaykoy“. În acest caz, cuplul este distribuit în cel raport la doi.
• Diferentiala blocat atunci când creșterea vitezei într. Aici, alocarea de timp se face automat, în funcție de prindere cu drumul.
• DownShift și blocare diferențial off. Transferul forței are loc în același raport ca și în primul caz.
• Diferențialul este blocat și a inclus „ponizhaykoy“. În acest caz, toate podurile sunt blocate rigid între ele, inclusiv jumătate de linie. Cuplul se face inegal, în funcție de tipul de suprafața drumului (noroi, nisip etc.). Cel mai bun permeabilitatii auto realizat în acest mod de operare. Dar, pentru a merge cu ce în ce mai downshifts și încuietori nu va funcționa. Deci, crește sarcina pe fișa lagărelor. „Chevrolet Niva“ va necesita în curând de intervenție serioasă în transmiterea. Crește în mod semnificativ consumul de combustibil, puternic „consumă“ anvelope.

Cum să utilizați?

La trecerea de pârghie are schema. Pentru downshift, trebuie să vă deplasați maneta spre dreapta, în sus. Pentru a bloca diferențial - pentru a trage spre stânga, până la sfârșitul anului. De asemenea, pârghia are litere latine. Astfel, L - este o transmisie redusă, N - neutru și N - au crescut. Acum, să aflăm cum să folosească toate acestea, astfel încât să nu reparați mecanismul, și nu pentru a schimba rulmenți razdatki. „Chevrolet Niva“ - destinația universală a mașinii, care este utilizat în mod activ nu numai pe suprafețe pavate, dar, de asemenea, pe drumuri. Deci, dacă trebuie să depășească un Ford sau o piscină, ar trebui să oprească complet și porniți un număr redus de etape. Vă rugăm să rețineți: este necesar să se includă numai după oprirea completă. Chiar și la 5 mile pe oră, va avea o problemă caz de transfer. Dar de blocare a diferențialului este posibilă chiar și pe drum. Fără surprize va aduce. Este faptul că consumul de combustibil va crește datorită în mod constant de lucru două axe și semi-axe. În unele cazuri, este necesar să se includă downshifting la „Chevrolet Niva“? Munca ei este necesară la intersecția „diagonalele“, vaduri și o pantă lungă pe care te urci încet. șoferii sunt adesea întrebat: Este posibil să meargă mult timp cu blocare? Rețineți că aceasta ar trebui să fie incluse numai atunci când este absolut necesar. În caz contrar, aceasta crește sarcina pe dinți și arbori. Dacă da merge la asfalt la viteză mare, va trebui în curând să fie înlocuit pe fișa „Chevrolet Niva“.

deblocare forțată

Uneori se întâmplă că blocarea blocată - nu poate fi oprit chiar și atunci când vehiculul este oprit. Situația este destul de comună pentru „Chevrolet Niva“. Cum să o rezolve? Există o cale sigură. Pentru a face acest lucru, vom include o treaptă de viteză inversă, ușor accelerează și direct în timpul mișcării opriți de blocare diferențial. La o anumită viteză este ușor de „knock out“. Dar dacă pe tabloul de bord veți continua să ardă ca o lampă, la fel ca în fotografia de mai jos, blocarea nu a fost oprit. Cum să fie în această situație? Ai nevoie să se angajeze mai întâi de viteză și încercați din nou opriți unitatea. Mutarea înainte și înapoi, decideți problema diferențial blocată. Un general recomandat pentru a include blocarea interaxial numai în severă off-road. La intersecția drumurilor murdărie și dune de nisip suficient de DownShift.

Depaseste băltoacă profundă

Adesea, există o dispută între șoferii, cel mai bun mod de a traversa vadul cu cazul de transfer. Unii oameni preferă să „bici“ în băltoacă cu accelerația, celelalte - downshifts. Când este injectat în groapă de noroi există un risc mare de ciocan de apă - prin filtrul în cascadei cilindrii de apă, cu motor „Drosele“. Pentru a evita acest lucru, mulți oameni de știință au un snorkel special. Dar poți face fără ea. băltoacă profundă ar trebui să fie depășite în a doua translația. Acest lucru este de a se asigura că, în caz de probleme (atunci când mașina începe să scadă) timp pentru a comuta la prima viteză și iesle. Dacă introduceți apă cu accelerația (care este o decizie dreapta), amintiți-vă că mijlocul roțile se pot bloca. Puterea motorului nu este suficient pentru a transforma roata - tarabele de mașini și motorul prinde val.

Reparare cutiei

De multe ori acoperă handout ( „Niva Chevrolet“ nu este o excepție) începe să treacă printr-un ulei. În acest caz, nivelul în caseta începe să încet, dar sigur să scadă. În acest caz, este necesar să se schimbe razdatki sigilii de ulei. „Chevrolet Niva“ este echipat cu trei elemente de etanșare. Pentru a înlocui aceste sigilii, trebuie să obțineți o cutie de afară. Acest lucru este cel mai bine realizat pe un ascensor sau o gaură de vizualizare. Deci, clar mai întâi caseta de pete de ulei și bine curățat. demonteze în continuare arborele cardanic. Un punct important: atunci când scoateți șuruburile, pentru a inspecta starea lor. Dacă firul este „lapped“, astfel de șuruburi nu sunt supuse exploatării. Și în scopul de a elimina arborele cardanic dezechilibru, face un semn pe ea în domeniul demontare. Mai mult, flanșa introdusă în orificiile arborilor și cele două șuruburi sunt înșurubează piulița. Folosind un mic lame de montare să dețină un articol de pe scroll. Pentru a scoate flanșa piuliță 24 și șaibă revolver. Ultima parte este de asemenea scos. În continuare, vom lua o mână de șurubelniță cu cap plat și scoateți cutia de transfer prapurul. suprafață de așezare ar trebui să fie șters cu o cârpă uscată și se aplică o parte din noul ulei pe elementul de etanșare. Cu ajutorul dornului de presă încastra-l în poziție. Balling de instalare rămânând în același mod. La finalizarea lucrărilor de reparații ar trebui să adăugați ulei în razdatku. „Chevrolet Niva“ lubrifiant de viteze dragoste cu o vâscozitate 80W90.

alte probleme

Uneori există o bătaie în razdatke. „Chevrolet Niva“ - masina este mai fiabile decât VAZ-2121, dar nu exclud o astfel de defecțiune. Primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - lanț cinematic. Anterior în „Nivas“ a fost crucea, clearance-ul care a fost cauza multor zgomot și vibrații. Dacă aveți o „Niva“ generație veche, verificați prima cruce. În ceea ce privește noua versiune, se utilizează îmbinări de viteză constantă. Aici reacție excluse. Prin urmare, motivul pentru care se uită la alinierea roților dințate, care sunt disponibile în cele mai multe dropbox. În prezența lacunelor reacție și aparatajul trebuie să fie înlocuit. De asemenea, este recomandat să se schimbe uleiul în razdatke. Un punct important - în cazul în care mașina a depășit un bazin adânc, ar trebui să fie cât mai curând posibil, pentru a înlocui grăsime în cutie. Prezența apei în ulei reduce pinioanele de resurse de transmisie de transfer și a lagărelor. De altfel, ultimul, de asemenea, trebuie să verificați și înlocuiți. Poate bate la ușă se datorează poziției lagărului slab. Posesorii de automobile li se recomandă să se utilizeze un material de etanșare anaerobă. Acestea ar trebui să fie tratate cu inelul exterior care poartă înainte de a elementului în caneluri. Un alt motiv - așa-numitul elicopter. Această crestate o parte care se ataseaza razbatku cu cuplaj elastic. Dacă prezentați aceste simptome, verificați uzura canelurile. Dacă există înlocuiește reacție.

concluzie

Deci, am constatat că un astfel de caz de transfer. După cum puteți vedea, acest lucru este un mecanism destul de complex, care trebuie să fie în măsură să utilizeze și să mențină în mod corespunzător. caz de transfer a fost întotdeauna și va fi o parte integrantă a oricărui SUV cu tracțiune integrală. Ea nu a salvat o dată pe șoferii atunci când traversează obstacole dificile.