Recenzii. Caseta auto-robot de: cum să-l folosească?

Dezvoltarea industriei de automobile nu este încă în picioare. Oamenii încearcă să îmbunătățească viața, face mai confortabil și convenabil. Producătorii de automobile încearcă să maximizeze ușurința de conducere clienții lor. În acest fel, îmbunătățirea permanentă a diverselor tehnologii. Astfel, ambreiajul automat a fost atașat la cutia de viteze mecanică. Adăugarea acestor două elemente împreună, dezvoltatorii au primit transmisia așa-numita robotizat, care combină toate avantajele și dezavantajele agregate. Oamenii cunosc, de asemenea, numele de „box-robot.“

Proiectarea cutiei de viteze

Aflarea caracteristici ale acestui design, este necesar să se acorde atenție acestor comentarii. Robotul necesită o cutie specifică cu un tratament, dar pentru a înțelege de ce necesitatea de a înțelege structura sa.

Conform descrierii preliminare v-ar crede că întreaga structură este o mașină simplă, cu un control special. Cu toate acestea, nu este. Să ne gândim mai în detaliu această problemă.

Design-ul este bazat pe o cutie mecanică, care, în opinia atât a profesioniștilor și populația generală de conducere, este considerat mai sigur decât automată. Acest lucru poate fi înțeleasă prin citirea comentarii on-line. Caseta robot are un dispozitiv special. Acestea sunt necesare pentru a stoarce ambreiajul schimbare de viteză.

Este demn de remarcat faptul că, folosind o transmisie manuală convențională, șoferul selectează automat timpul de comutare. Pentru aceasta, el se concentrează asupra a ceea ce se întâmplă pe drum și de a folosi pedala de ambreiaj în combinație cu o transmisie pârghie în sine. La elaborarea unui nou dispozitiv care a fost controversat din comentariile pilotilor, robotul caseta sa dovedit a fi o parte complet diferit. Sa decis să excludă din procedeul descris mai sus, acțiunea directă a conducătorului auto. Toate comutare importante oferă calculator. Unitățile speciale, elemente de acționare au fost instalate pentru funcționarea cu succes a robotului. Datorită ei, și a devenit posibilă trecere, care este condus de calculator în sine.

Judecând după comentarii, consumatorii au constatat mai multe avantaje majore. Este vorba despre o economie foarte mare de combustibil, ușurința de reparații. De asemenea, unii consumatori, cum ar fi lipsa unui pedala de ambreiaj. Un alt avantaj al conducătorilor auto alocate, este că este posibil să se schimbe manual de viteze.

Cum funcționează?

Cutia în cauză, în detrimentul nodurilor de lucru de acționare, pe care le-am vorbit deja despre mai devreme. Ei se adună informații despre detalii, cum ar fi unitatea de viteză, sistemul de propulsie de viteză, funcționează niște senzori. Pe baza datelor, computerul face o decizie cu privire la ceea ce trebuie să activați transmisia. În ceea ce șoferii știu de acționare a ambreiajului este responsabil. El este cel care preia comanda de schimbare a regimului și a deconecteaza motorul de la arborele de intrare. În al doilea acționare este activat în timpul acestui proces, se selectează uneltele de care este nevoie, și instantaneu include. Un moment mai târziu, motorul din nou, este conectat la arborele, iar mașina continuă pe drum. Acest întreg proces are loc cât mai repede posibil, astfel încât oamenii nici măcar nu observă. Tot ceea ce el poate discerne - un pic impuls, dar nu mai mult. Asta e modul de transmisie funcționează - „robot“. Review-uri discutate mai jos.

servotransmisiilor sunt de două feluri. Există electrice și hidraulice. Primul este motorul, care este capabil să utilizeze cutia de viteze, mutați partea executivă. Hidraulică funcționează, de asemenea, printr-un cilindru. El primește instrucțiuni direct de la unitatea de comandă.

beneficii de transmisie

În timpul utilizării conducătorilor auto identifică deficiențele și avantajele. Desigur, trebuie să vorbești despre ele. Ce declarații pot fi găsite prin examinarea răspunsurilor? Caseta robotului are propriile sale caracteristici. Pentru început, uita-te la avantajele.

• Consumatorii act de faptul că, în contrast cu mașina și variator, cutie de viteze robotizat fiabile și mai convenabil.
• Aproape toate modelele descrise de transmisie capabile să funcționeze într-un mod manual, în care șoferul poate schimba treptele de viteză.
• Mulți clienți observă că robotul box-(comentarii pozitive de caracter prevalează) are un volum de lucru mult mai mic. Prin urmare, este necesară o cantitate mică de ulei.
• Dacă pui o mașină cu o varietate de sisteme de propulsie, în aceleași condiții de conducere, viteza de curgere este mult mai puțin robotizat decât celălalt.
• Cutia de viteze a ambreiajului au descris mai sus are cota de 30%.
• Consumatorii observat că întreținerea și reparațiile unei astfel de transmitere este mult mai ieftin.
• Greutate cutie de viteze robotizat nu este la fel de mare ca cea a automată. În acest fel , este mai ușor de instalat pe o masina compacta.

dezavantaje cutie de viteze

Chiar și cu o astfel de listă cu avantajele dispozitivului are dezavantajele sale, care ar putea descuraja unele drivere parts. Să le examinăm.

• Din păcate, banal și cele mai ieftine box-roboți nu sunt capabili să se adapteze la conducerea special, a unui conducător auto. In aceasta el a depășit transmisia automată, care se adaptează ușor la stilul de conducere. Aici există doar un singur tip de conducere. El este cusută ca un standard în firmware-ul.
• În cazul în care (nuanța feedback-ul în acest mai degrabă negativ) caseta robotului set complet cu acționare electrică, arată o ușoară întârziere în lucrare. Aceasta este, întârzierea de transmisie care rezultă între semnalul și prin trecerea ajunge, uneori, de două secunde. Acest lucru nu este un dezavantaj serios, cu toate acestea, poate aduce inconveniente atunci când se face de antrenare uniformă și accelerație.
• Dacă utilizați o unitate hidraulică cu cutie de viteze robotizate, trebuie remarcat faptul că comutatorul este accelerat la aproape 0.05 secunde. Se pare că un număr mic, dar a simțit în timpul mersului. Dar această unitate ca scump pentru a cumpăra și costisitoare pentru a instala. Mai mult decât atât, este o sarcină grea pe motor din punct de vedere energetic, astfel încât este adesea folosit in masini sport sau de alte mașini scumpe.

Dezvoltarea transmisiei - pentru apariția preselektivnoy

Datorită faptului că caseta are dezavantajele sale, primele evoluții au fost îndeplinite destul de rău. Principalul lucru pe care nu-i place driverele - de labagii care au apărut atunci când se deplasează. Cel mai probabil, sa simtit din cauza vitezei reduse. Dar dezvoltatorii de cost mic și ușurința de asamblare a continuat să caute soluții la această problemă.

Pentru a remedia situația și pentru a reduce timpul de întârziere la comutarea, designerii au început să folosească cutie cu două cuplaje, care funcționează în mod independent unul de celălalt. Acest lucru a permis să scape de întârzieri și labagii semnificative. Dinamica mașini a crescut în mod semnificativ; și cererea de consum a crescut brusc. Chiar și atunci a început să câștige popularitate-box robot. Opinii ale proprietarilor sunt treptat obtinerea mai bine.

Acum să vorbim despre cel care a fost primul care a folosit o cutie de viteze robotizate. Pionierii sunt „Audi“ și german „Volkswagen“. Acestea sunt instalate pe computerul dvs. astfel de transmisii din 2003. Feedback cu privire la modul lor de cutie de mașini de lucru vor fi descrise mai jos.

Ceea ce a permis utilizarea unui dublu ambreiaj? Din cauza că uneltele necesare este angajată înainte de a se stinge cea anterioară. Și astfel aparatul trece în mod continuu de la unul la altul, menținând în același timp de tracțiune în cantitatea potrivită. Această cutie de viteze robotizată numit Preselektivnaya. Este a doua generație. Revenind la structura dispozitivului, trebuie spus că cutia obișnuită de orice tip de lucrare cu arbori primare și secundare. Aceeași construcție le-a primit două bucăți. Pentru ce? Fiecare cuplu este responsabil pentru fie par sau seara pentru transfer. Arbori de intrare situat Matryoshka, care este unul imbricat în celălalt. Conectat la unitatea de alimentare se datorează ambreiaj multi-disc.

Avantajele și dezavantajele de a doua generație

Prin combinarea tuturor cea mai bună dezvoltare a doua generație de transmisie, adică, cei care lucrează cu dublu-ambreiaj, a primit tehnologia de acționare mai economic și rapid. ele sunt, de asemenea, cel mai confortabil în timpul operației. Din cauza unor volume mici de o cutie de utilizare rațională și costul vehiculelor mici decât automate.

Dar, chiar și cu avantajele de greutate pot fi identificate și unele minusuri. De exemplu, în contrast cu prima generație, o astfel de transmitere este mult mai dificil de reparat. Mai mult decât atât, acesta va fi lansat într-o cantitate decentă, care nu toți șoferii. anterior a avut, de asemenea, o problemă cu cuplul, dar acum această nuanță eradicată complet.

Caseta auto robot „Opel“

Numărul de model al „Opel“ mașini de producție sunt, uneori, găsite cu cutie de viteze robotizata. Din păcate pentru ei, comentarii mai negative decat pozitive. Poate că, în acest există o defecțiune a producătorului și „Opel“.

Box-robot de comentarii pe care le considerăm a fi de lucru cu un singur ambreiaj. Acest lucru aduce unele disconfort, astfel încât șoferul poate simți procesul de schimbare. Cele mai multe dintre mașinile este echipat cu o astfel de opțiune, dar există și modele cu a doua generație.

Potrivit comentarii, se obișnuiască cu cutia va avea o lungă perioadă de timp, este specifică. Cu toate acestea, este posibil, iar mai târziu au o cantitate decentă de timp pentru a utiliza devine foarte convenabil. Separat rețineți că etichetele de preț pe mașinile și repararea de transmitere sunt mici, astfel încât să poată fi identificat ca fiind un beneficiu separat. Acesta permite un ochi orb la dezavantaje care nu sunt grave.

șoferii spun adesea că ar trebui în mod regulat re-regla ambreiajul. Datorită faptului că această întrebare nu este aproape deranjat producător „Opel“, caseta-robotul (acest lucru se întâmplă în mod constant review-uri) cum ar fi trăiesc viața lor. Se adaptează la o metodă de conducere conducătorului auto, astfel încât, uneori poate chiar abate.

În general, foarte puțini oameni sfătuiesc să cumpere o mașină de la compania „Opel“, cu o cutie de viteze robotizată. Dacă există încă o dorință de a experimenta, ar trebui să se uite la opțiunea cea mai scumpă. Cu toate acestea, ține cont de faptul că pe drum va trebui sa ma uit de doua ori mai atent, astfel încât să nu pierde, atunci când dintr-o dată o cutie va fi „încetini.“

Caseta robot "Opel Astra"

Deja descrisă mai sus, situația generală a „Opel“ Ne-ar dori să atingă pe masina Astra, care a folosit un robot de cutie. „Astra“, recenzii este contestată, dar nu-i rău, sa dus la proiectarea prima generație, astfel încât putem spune că acesta este proiectat pentru amatori. Și noi vorbim despre procesul de exploatare, mai degrabă decât de reparații. Unii șoferi spun că cu o astfel de cutie este mai bună decât mecanică. Cu toate acestea, munca ei este mult mai rău în comparație cu de obicei și cele mai bine cunoscute automat. Mulți spun că „Astra“ caseta de robot nu-i place blocajele de trafic și, uneori, începe funcționarea defectuoasă. În funcție de natura eșecului, dispozitivul poate fi mult mai ieftin decât pentru a repara transmisia automată. Cu toate acestea, pentru a spune că acest lucru este adevărat, în toate cazurile, este imposibil.

Box-robot "Toyota Corolla"

Având în vedere că fiecare are propriile preferințe în alegerea mașinii și transmiterea acestuia, șoferul va decide dacă să accepte dat „Toyota“. Caseta de robot, din care comentarii sunt bune în 80% din cazuri, arată funcționarea normală. Cu toate acestea, ea are, de asemenea, unele dezavantaje.

Înainte de a cumpăra o mașină, mulți se gândesc la ce fel de transmitere va fi mai bine? Pentru a face acest lucru, uita-te la avantajele și dezavantajele. Făcând acest lucru va, luând în considerare robotul comentarii caseta.

„Corolla“ cu echipamente dedicate acestor drivere ode laudative. Se spune că atunci când este vorba a petrecut o cantitate mică de combustibil. Mai mult decât atât, este mai ușor să se mențină și mult mai ieftin. Dar există și dezavantaje. Ce? schimburi automate unelte mai repede decât „robotul“. Uneori aduce netezime de funcționare care afectează dinamica si confortul la rulare, în general. Și înainte de a pleca undeva, în timpul iernii, trebuie întotdeauna să se încălzească vehiculul. În caz contrar, există o mare probabilitate ca transmisia nu va funcționa corect.

Nu toți șoferii acceptă cu entuziasm faptul că setul-box robotul „Toyota Corolla“. Opinii de majoritatea consumatorilor face clar - aparatul este ușor de operat și problemele sunt rare. Dar, apoi, din nou, este necesar să se înțeleagă specificul unui astfel de transmitere și să fie gata să se readapteze la ea.

Caseta auto robot de „Lada“

Luați în considerare legendarul producător autohton de mașini cu transmisie robotizată. Încercați să înțeleagă avantajele și dezavantajele, ținând cont de feedback-ul. «Cutie-robot ca Lada Vesta“, care nu toți consumatorii, sa răspândit pe piață. Toate scrie că va avea o lungă perioadă de timp să te obișnuiești cu, dar acest lucru nu este o problemă.

S-au găsit pe web într-o mulțime de recenzii bune. Ele ne permit să înțelegem că problema principală a unui astfel de cutie este prea mică (în comparație cu transmisia automată) viteza de comutare. Destul de des, șoferii nu utilizează modul manual, de regulă, acest lucru nu este situația o cere. De multe ori, o nevoie urgentă apare numai atunci când conduceți în flux grele. Și, după cum știți, cutia de viteze nu este adaptat la stilul particular de conducere al conducătorului auto, este mai sigur și mai ieftin de a utiliza modul manual.

Unii clienti nu le place perspectiva de auto-control, deoarece transmisia este dată la calculator, și are întotdeauna să-l gestioneze, fără intervenție umană.

De asemenea, de beneficiile de consumatori spun că caseta-robotul nu este unitate de putere foarte grea, astfel încât plimbare cel mai convenabil și confortabil. Procesul de comutare transferul după accelerația este destul de rapid. Dar încă mai lucra cu un singur mâner - practic ultimul secol. Acest lucru împiedică foarte mult dezvoltarea unor astfel de transmisii, deoarece modelele de primă generație obține o mulțime de negativitate adresa dvs. și reduce popularitatea dispozitivului.

În general, "Lada Vesta" este considerat normal opțiune low-cost. Dobândi-l, de regulă, cei care sunt doar de învățare pentru a conduce, un popor mai avansate pe ea nu acorde atenție.

Caseta auto robot "Ford Focus"

Din păcate, proprietarii de masina caseta „Ford Focus“ Robot de revizuire nu este roz. Este sigur să spun că a atras o mulțime de negativitate și judecată față de producătorul american. Prima nu-i place driverele - costul de reparații. Mulți scrie că după ce a aflat prețul, ar revinde masina si cumpara un „normal“ cu o transmisie automată.

Dar încă mai are unele avantaje ale acestei casete de robot. Comentarii ( „Focus“ - nu este singurul model, care a stabilit o structură similară) permite confirmarea acestui fapt. De exemplu, o cutie set de a doua generație în această mașină. În timpul călătoriei, există un nivel maxim de confort și comoditate. Lucrul incasabil, și uneltele schimbă practic insesizabile.

În general, unii consumatori să cumpere este recomandat un astfel de vehicul, altele - nr. Totul depinde de gustul, deoarece nu există defecte grave. Cu toate acestea, atunci când aleg o nevoie să se gândească bine lucrurile prin intermediul și se cântărește numai atunci decide cu privire la un astfel de pas serios ca achiziționarea unui automobil robot de „Ford“. Box-robot, care comentarii am văzut deja - cel mai important detaliu în mașină, selecția ar trebui să fie abordată cu atenție.