Roata care poartă cum să verificați? Cum de a verifica funcționare a lagărului roata?

Design de suspensie de vehicul - un nod tehnic destul de complicată. Componentele sale sunt în mod constant îmbunătățite, schimbat și perfecționat. Dar elementul constant al oricărei suspendare a mașinii a fost și rămâne un rulment roată. Cum de a verifica elementul și motivele pentru ea purta? Răspunsuri la aceste și multe alte întrebări - în articolul de astăzi noastre.

numire

De ce aveți nevoie de acest articol? Lagărul roții servește pentru a asigura rotația uniformă a roților vehiculului. Astfel, acest mecanism este legătura dintre axa vehiculului și butucul roții, care poartă șurubul împotriva discului de acoperire. Articolul se referă la rulmenți. Se compune din inele metalice, care sunt presate între elementele conice. Recente separat de corp cu un izolator de cauciuc.

resursă

Trebuie remarcat faptul că resursa în acest articol poate fi foarte diferit. Dar, de multe ori, serviciul de rulment roata pe termen lung (cum să-l testați, considerăm mai jos) - aproximativ 150 de mii de kilometri. Detaliu fără probleme alăptat timp de 5 sau mai mulți ani de serviciu.

Ce afectează resursa?

Un factor cheie care influențează acest parametru - unsoare. Acesta se află în interiorul, carcasa de unică folosință. Materialul este proiectat pentru intreaga durata de viata. Deși unele mașini interne element poate fi demontat și întreținut. Mai jos, evidențiem o serie de factori, datorită rulmentul la care eșuează:

• Calitatea drumurilor. Acesta este principalul motiv pentru care eșuează acest element. Faptul că rulmentul nu are părți de amortizare în proiectarea și are grijă de toate șocurile de lovituri de drum. Prin urmare, cu cât viteza și mai adâncă groapă, cu atât mai mare riscul de a rămâne fără rulment. Da structură are rezistență la lovituri. Dar dacă va dura permanent, elementul pur și simplu nu se descompune și se năruie.
• Mediul de operare. În fiecare iarnă pe drum turnat tone de reactivi. Ca rezultat, sarea incepe sa se erodeze nu numai corpul, ci și detaliile suspendării. Acest lucru se aplică și la lagărul roții. De asemenea, elementul nu-i place expunerea la apă. Acest lucru nu înseamnă că aparatul nu poate fi spălate frecvent sau plimbare în ploaie. Este suficient să verifice periodic etanșeitatea capacului de protecție și prezența grăsimii dedesubt. Dacă grăsime spălat, și capacul ruginit din interior, este un semn rău.
• Supraîncălzirea. Elementul nu ar trebui să tolereze sarcini grele. Dacă unsoarea este pierdut (spălat la depresurizare), începe imediat procese distructive. Având de funcționare „uscat“. creșteri de încălzire de zece ori. ca urmare - un teaser pe cușcă și în continuare deformarea acesteia. Restaurarea deja elementul deteriorat nu va funcționa.

Cum de a verifica funcționare a lagărului roata? Puteți face acest lucru în mai multe moduri. Pentru fiecare dintre ele, vom spune în detaliu.

Metoda № 1

Această metodă implică verificarea stării elementului, fără demontare. Mai mult decât atât, nu aveți nevoie pentru a apela pe ascensor sau de a folosi echipamente specializate. Cum se verifică rulmentul roții din față? Metoda conform invenției este foarte clar. Este necesar de a accelera masina de până la 70-80 de kilometri pe oră și a comuta la „neutru“. Apoi, trebuie să asculte cu atenție zgomotul suspensiei. Este important de a alege partea cea mai plată a drumului către mișcările de suspensie au fost minime. Dacă auzi un buzz, acesta indică uzuri. De asemenea, rețineți că hum poate fi inițial abia vizibile. Dar se spune că procesul de distrugere a cuștilor a început deja, și este ireversibilă. De-a lungul timpului, zumzetul va crește. În cele din urmă, este comparabil cu zgomotul de funcționare a turbinelor de aeronave cu jet. Dar pentru a aduce elementul este extrem de periculos, până la punctul - elementul poate bloca în orice moment.

Metoda № 2

Cum se verifică rulmentul roții din spate și din față? Opțional, căutați netezite pentru acest lucru. Puteți conduce masina pe un ascensor. arme viitor ar trebui să prindere partea superioară și inferioară a carcasei și ușor balansa în planul său orizontal sau vertical. Orice reacție exclusă. Dacă vedeți că roata wobbles cu un decalaj, apoi rulment roata a purtat. Rețineți că un mic decalaj poate fi la roțile din spate. Dar valoarea sa este mai mult decât doar câteva sutimi de grad. Pe puntea din față și clearance-ul nu este valid. Dacă nu există nici o posibilitate de a utiliza ascensorul, nu contează. Utilizați cricul. Dar dezavantajul acestei metode este faptul că postul va avea toate cele patru roți în mod individual (ca rulmentul poate zagudet din unghiuri diferite). Este nevoie de un pic mai mult timp. Dar asta nu e toate metodele de a verifica modul în care hub-ul de lagăr. Există o altă modalitate dovedită.

Metoda № 3

În acest caz, trebuie să se aplice abilitățile counteremergency de conducere. În plus această metodă este că nu trebuie să caute o fâșie lungă de drum, iar masina accelereaza la viteze mari. Dar planeitatea de acoperire este, de asemenea, importantă. Deci, cum să verificați rulmentul roata? Accelereaza masina de până la 20-30 de kilometri pe oră și să înceapă să se rotească roata brusc spre dreapta și stânga. Deci, vom verifica cât de mult masina rola corp. Mini trebuie să crească dacă rulmentul roții este defect. Toate acestea vor fi însoțite de un zumzet caracteristic. Viraje este amplificat de multe ori.

De asemenea, în acest fel putem determina care este parte a elementului este defect. Atunci când virați la dreapta, sarcina este pe lagărul (ca corpul se mișcă în direcția opusă). Dar imaginind partea din spate sau elementul frontal acest lucru nu poate fi decât pe un lift.

sfat sănătos

Atunci când cumpără un nou rulment, este important să se verifice prezența unui lubrifiant. De multe ori producătorii fără scrupule, nu-l raportează la nivelul adecvat. Ca urmare, elementul este în mod constant expus la stres și accidente.

Există cazuri când elementul sa stricat încă 3000 km (în special pe UAZ). Cea mai bună opțiune - să gut întreaga lubrifierea existente și pot provoca un nou, achiziționat separat. Din fericire, vândut acum de lubrifiere de specialitate. Ele sunt rezistente la leșiere și nu modifică proprietățile la temperaturi ridicate.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să verificați rulmentul roata pentru întreținere. Rețineți că, dacă orice probleme vor fi încălcate integritatea titularului. Backlash crește, se deteriorează manevrabilitatea. Și, desigur, toate problemele sunt însoțite de zumzetul caracteristic. Este important să-l observați într-un stadiu incipient. Ride cu rulment și în continuare extrem de periculos. Mai ales în cazul în care acesta este un element al punții față.