Șasiu auto - ce este?

Orice vehicul, indiferent de tipul și scopul său, este format din trei părți principale: corpul motorului și șasiul. șasiu de vehicul - un sistem format din seturi asamblate împreună de rulare, precum și mecanismul de control al transmisiei. Este una dintre cele mai importante părți ale vehiculului, deoarece vă permite să furnizeze percepția și transmiterea tuturor forțelor care acționează pe ea în timpul deplasării.

funcţia șasiu

Elementele de suspensie ale bobinei reduc și pentru a compensa fluctuațiile de sarcină în timpul deplasării pe un drum accidentat și off-road. Sub-cadru vă permite să setați corpul pe șasiu, motor și alte unități. Axele față și spate ale roților este transmisă prin mișcarea de rotație , asigurând astfel deplasarea vehiculului.

Primele mașini produse în ultimul secol, a avut un contrast cu cei care călătoresc pe drumurile de azi. Toate masinile - si autoturisme si camioane - folosite pentru a avea un cadru pe care să stabilească toate unitățile și componente (corp, transmisie, motor, etc ...). De-a lungul timpului, Academia de Științe Medicale din șasiu auto rămâne doar în camioane și autobuze. În pasagerul funcția de cadru auto a început să efectueze corpul.

clasificarea șasiului

Astfel, se pot distinge două sisteme diferite de șasiu vehicule.

• RAMS șasiu, care în general este format din mai multe grinzi solide, care sunt instalate pe toate părțile vehiculului. Acest design permite vehiculelor să transporte sarcini mari și ușor de a face față cu o varietate de sarcini dinamice.

• Monococă. În căutarea de o scădere a ponderii mașinilor toate funcțiile de cadru au fost redefinit pe corp. Acest cadru nu se pot deplasa sarcini mari, dar în același timp, oferă o mai mare confort și viteză.

În funcție de utilizarea vehiculului, pot fi utilizate următoarele tipuri de structuri:

• Spar;

• spinării;

• periferice;

• bifurcată-spinal;

• zăbrele.

camioane șasiu

Cele mai frecvente sunt considerate Spar cadru. Ele reprezintă cele două grinzi longitudinale conectate de bare transversale. Forma acestor grinzi pot fi destul de diferite:, în formă de C tubular X sau. În partea cea mai mare încărcătură al cadrului a mărit pervazul secțiunii. lonjeroane circuit paralel (grinzi poziționate la distanță egală de-a lungul șasiu) este utilizat pe camioane. Mașinile pot fi aplicate scondrii de teren care au o oarecare divergență în ambele axe orizontale și planul vertical.

cadru spinal reprezintă un fascicul de sprijin longitudinal pe care sunt montate elementul transversal. De multe ori, acest fascicul are o secțiune transversală circulară, astfel încât să poată fi aranjate elemente de transmisie. Un astfel de cadru oferă o mai mare rezistență la torsiune decât lonjeroane. Utilizarea de tip șasiu spinării implică utilizarea unei suspensii independente pe toate roțile.

grindă longitudinală cadru Spinal-bifurcată are o sucursală în porțiunea posterioară sau frontală. Asta este, se combină scondrilor și pervaz.

Restul cadrului șasiului nu sunt folosite pentru camioane.

Celălalt sens al cuvântului

Pe lângă definiția de mai sus, cuvântul „șasiu“ este folosit pentru a descrie vehiculele autopropulsate destinate instalării diverselor mașini și mecanisme. De asemenea, acest termen este folosit pe acea parte a aeronavei, care este folosit pentru deplasarea pe aerodromul, de decolare și de aterizare. Așa cum este cazul cu șasiu auto, această piesă se înmoaie șocurile și o încărcare în timpul deplasării la sol a aeronavelor. trenul de aterizare aeronave, spre deosebire de automobilul poate avea o structură cu roți, schiuri sau flotoare.

De multe ori valoarea cuvintelor șasiu confundat cu conceptul de antrenare auto. Interpretarea incorectă a termenilor datorită faptului că acestea sunt aproape una și aceeași parte a vehiculului. Proprietarii de mașini spun că în mod liber masina lor are un șasiu 4x2. Dar trebuie să se înțeleagă că 4x2 - este doar o schemă de aspect, din care numărul de roți motoare pot fi găsite, dar nu mai mult. Cam la fel, că acest șasiu a fost spus mai sus. În ciuda faptului că roțile și unitatea este inclusă în sistemul de șasiu este inadecvat să se utilizeze termenul numai pentru această descriere îngustă.

tipuri de suspendare

șasiu al vehiculului poate avea diferite tipuri de suspensie:

a) Asociați:

• pe arcuri lamelare longitudinale;
• asociat cu brațele de ghidare;
• cu două pârghii longitudinale;
• barei de tracțiune;

b) independent.

Suspensie echipate cu pârghii, tampoane, amortizoare și arcuri. Scopul principal al ansamblului vehiculului este absorbția vibrațiilor și oscilații în timpul mișcării. Suspensiile față și din spate sunt diferite, deoarece proiectarea roțile necesită utilizarea unor ansambluri mai complexe.