Sistemul de răcire a motorului: dispozitivul, principiul de funcționare, defect

Sistemul de răcire a motorului - unul dintre elementele sale cele mai importante. Fără a temperaturilor ridicate care apar în timpul arderii amestecului combustibil, doar lăsați-l să ruleze. Care noduri fac parte din sistemul de răcire, și ce defect se caracterizează?

Proiectare și Funcția

Pentru a începe, să se ocupe cu dispozitivul. Sistem modern de răcire auto, mai precis, un motor de automobil, menține modul de funcționare dorit printr-un lichid special de răcire care circulă prin mantaua de apă - cavități speciale din blocul motor. Mai mult jacheta sistemului de răcire include: un radiator, un termostat, o pompă de lichid, tevi, ventilator, umplere gât. Radiatorul este un dispozitiv care răcește fluidul prin intermediul fluxului de aer din sens opus, ventilatorul de refulare. Termostat - un dispozitiv de supapă care reglează circulația lichidului de răcire din sistemul de răcire. Pompa și ventilatorul, de regulă, sunt conduse de curele de antrenare. Acesta este modul în care sistemul de răcire cu lichid de motor folosit pe majoritatea mașinilor moderne.

Cum functioneaza sistemul de racire? In timpul pornirii a supapei termostatului este în poziția închis, permițând fluidului să circule prin așa-numitul mic cerc - pompa depășește singura ei manta cu apă. Când motorul se încălzește , iar temperatura apei ajunge la 80-95 grade Celsius ( în funcție de motor), supapa termostatului se deschide și lichidul curge în radiatorul chiulasă. O astfel de circulație se numește marele cerc. Trecând prin fluidul radiator este răcit și intră în pompă. Deoarece sistemul de răcire al motorului menține modul de funcționare normală.

defecțiuni

Acum defecte. Acestea pot fi cauzate de uzura normală a componentelor individuale în proces, și întreținere amânate. De exemplu, supraîncălzirea motorului poate apărea fie din cauza uzurii supapa termostatului (el începe să se deschidă cu o întârziere sau mai devreme), precum și datorită faptului că celula radiatorului înfundate cu murdărie. Ce ar trebui făcut pentru a preveni motor prematură a repara sistemul de răcire?

În primul rând, verificați periodic motorul și păstrați-l curat. Acordați atenție la nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Dacă este în jos, verificați etanșeitatea conductelor care se conectează radiatorul cu manta de apă. Este posibil ca acestea să apară. Localizarea scăpării poate lipi de etanșare, dar este mai bine să nu regret bani și să cumpere un guler normal. Pierderea sistemului poate indica scurgeri și fierbere lichid la o temperatură de peste 105 ° C În ceea ce privește radiatorul, se recomandă curățarea în mod regulat de la murdărie, se spală cu apă curată atunci când tubul înfundat, lubrifia jaluzele obloane de grafit lubrifiant. Motor supraîncălzire în vara poate fi cauzată de o defecțiune a pompei sau a ventilatorului. Pentru aceste noduri, verificați întotdeauna tensiunea curelei de transmisie și reglați, dacă este necesar.

De asemenea, să acorde o atenție la lichidul de răcire. Din moment ce este nevoie de antigel pentru a reproduce o anumită proporție de apă, asigurați-vă că apa adăugați. În orice caz, nu trebuie să toarne apa din sistemul de la robinet. Acest lucru va accelera formarea de scară în sistem. Se diluează cu antigel numai apă distilată! expertii recomanda, de asemenea, adăugarea agentului de răcire un aditiv special anti-coroziune pentru a reduce efectele corozive ale apei pe motor. În cazul în care scara este încă acolo (se poate observa atunci când înroșirea feței radiatorului), apoi efectuează o curățare chimică. În acest scop, sunt preparate speciale. Depunerile pot fi , de asemenea , în gaura de scurgere - în acest caz , acesta trebuie să fie curățate de sârmă și apoi sufla aer comprimat.