Șurub Rover: principiul de acțiune al brandului. vehicul amfibiu de teren

Deoarece mișcarea rutier deosebit de grele reprezentate suprafețele fragile, roțile convenționale nu sunt potrivite pentru o astfel de condiții destinat ambarcațiunilor stabilesc mecanisme care reduc presiunea la sol. Ele sunt prezentate de obicei roți de presiune sau de omizi redusă. Foarte rar folosesc șuruburi. În continuare, considerăm că principiul de construcție de funcționare a mașinilor echipate cu ele , iar unele dintre modelele lor.

definiție

-Șurub vehicul propulsat sau shnekohod este un vehicul care se deplasează cu ajutorul motorului rotativ zăpadă. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Datorită o mare varietate de tipuri de suprafețe pe care pot fi mutate astfel de mașini, iar acestea sunt câteva alte nume.

desen

mover snow Rotary reprezentat de obicei de două aranjate axial cu direcția de mișcare șurubul lui Arhimede, constând dintr - un material de înaltă rezistență. Acest mecanism este înclinat țeavă cu un șurub în interior. Înșurubați sub forma unui plan înclinat înfășurat în jurul cilindrului.

Prin, probabil, de Arhimede în 250 î.Hr.. e. sau chiar mai devreme, în Grecia, inițial dispozitiv de date destinate pentru ridicarea apei în canale de irigare. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Mult mai târziu, în a doua jumătate a secolului XX., A apărut ambarcațiuni, în care , în loc de roți sau omizi, au fost instalate astfel de mecanisme. Aceste omologii moderne sunt numite sfredele cu șurub Arhimede.

Dispozitivele utilizate pe mașinile din exterior sunt cilindri orizontale, conuri, care se încheie cu ambele părți. Afară acestea sunt acoperite cu papuci de formă elicoidală. Augers sunt de obicei realizate din metale neferoase. Ele sunt fie tubulare sau umplute cu orice polimer lumina, cum ar fi spuma. Aceasta oferă o presiune scăzută de suprafață specifică, vehicul prin care echipat capabil să se deplaseze pe suprafețe moi , cum ar fi zăpada, murdăria, și chiar apă.

Principiul de funcționare

Esența acestui motor este că în timpul rotației piciorușele cu șurub sunt înșurubate în suprafața filetată. Rândul său , într -un astfel de sistem este organizat pe același principiu ca și cea a vehiculelor pe șenile: șurub intern încetinește.

calitate funcțională

Mecanismul de vizualizat oferă un randament înalt atunci când de conducere pe gheață, zăpadă, soluri noroioase, și permite , de asemenea , mișcarea apei. În plus, aceste vehicule nu sunt potrivite pentru circulația pe suprafețe dure , cum ar fi asfaltul. Cu toate acestea, în acest tip de șasiu off-road , de asemenea , nu este ideală, la fel de mult daune la suprafață, inclusiv vegetația.

ZIL-4904

Acest vehicul șurub teren creat în 1972, dezvoltatorul este ZIL. Și chiar înainte de asta, el a efectuat lucrări experimentale pe astfel de vehicule. Astfel, 1968-1969. a fost dezvoltat cu experiență ATV SHN-1. Pentru o mașină nouă folosite aceste evoluții.

Acesta a fost echipat cu două motoare de ZIL-375 cu un preîncălzitor. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Acesta este un motor cu 8 cilindri în formă de volum V 6.9 l, în curs de dezvoltare 180 l. sec., care este instalat pe SHN-1. Fiecare dintre ele are propria transmisie automată hidromecanice. Cuplul prin caz de transfer este transmis la cutia de viteze de transmisie principal având două ieșiri. Prin intermediul lor, el ajunge la partea de transmisie, fiecare dintre care conduce un vierme corespunzător.

Controlul clapetei asupra ZIL-4904 a fost inițial efectuată cu pedala de accelerație, atunci această funcție a fost transferată la mâner. Ea servește pentru a roti sistemul cuprinzând pârghii ambreiaje multidisc uscate și frâna de transmisie principală. Un frâne de tip curea. Șuruburi fabricate din aliaj ușor. Diametrul fiecărui este de 1,5 m, lungimea -. 5,99 m Acest vehicul de teren șurub echipat cu sistemul de pompare a apei, simplificând astfel mișcarea mlaștini și apă. Și pe drum greu a fost transportat pe o remorcă-remorca speciala.

Cabina pentru a reduce greutatea fabricat din fibra de sticla, dar oțelul carcasă rezistentă la apă. Cabina a fost localizat 3 persoane, 4 mai mult în cabină. Zil-4904 a existat în concretizările de pasageri și mărfuri. Și unul a făcut dintr - un alt. Inițial instalat în spatele compartimentului pentru pasageri cabina cu geamuri din fibra de sticla cu 8 locuri. Apoi a fost îndepărtat și platforma de marfă eliberat acoperite copertinei. Deci , sa transformat marfa cu capacitate Rover șurub 2-2,5 tone. Dimensiunile carcasei , au fost 8.575 m lungime, 3,6 m lățime, 3,44 m înălțime. Datorită acestui fapt, ZIL-4904 a devenit cel mai mare vehicul de acest tip. Greutatea sa este de 7,065 tone.

Cu toate acestea, el a avut o caracteristici dinamice foarte modeste. Care se deplasează de viteză a variat în funcție de acoperire. Roverul cel mai rapid în mișcare acest șurub pe zăpadă (10,5 km / h) și apă (10,1 km / h). Mlaștina el ar putea accelera la 7,3 km / h și cea mai lenta mutarea splavnine (4,45 km / h). În același timp , a fost un consum foarte mare de combustibil. Atunci când conduceți pe o mlaștină a ajuns la 65-73 litri / 100 km, iar apa - 75-85 litri / 100 km.

ZIL-2906

Acest vehicul amfibiu de teren a fost dezvoltat în 1973 , cu utilizarea unor soluții de proiectare mașină discutate mai sus. Astfel, a fost utilizat pentru dispunerea similară a comenzilor, circuitul de transmisie, materialul șuruburilor.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . Spre deosebire de modelul anterior, care nu a găsit utilizat acest aparat dezvoltat inițial pentru căutare și salvare astronauți complexe, în cazul în care e și f sunt utilizate în ziua de azi. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. De la aterizarea lor poate apărea în orice setare a peisajului, cel mai bun pentru acest vehicul de zăpadă rotativ vehicul de teren luate în considerare.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T mașina sa în mod considerabil mai compact decât predecesorul său, deoarece nu are nevoie de o capacitate mare pentru aceste sarcini, dar au nevoie de o mai mare rapiditate. масса - 1280 кг . Lungimea sa este de 3,8 m, lățimea - 2,3 metri, greutate - 1280 kg. 2 locuri au fost furnizate și 2 locuri mincinoase. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. Având în vedere o astfel de dimensiuni compacte și reducerea greutății, precum și simplificarea proiectării utilizat două capacitate motor 967A MeMZ de 37 de litri. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Fiecare dintre ele este andocat cu ambreiaj singur disc, angrenaj planetar, 3- transmisie în trepte cu ax rotativ cu mecanism de inversare montat la un unghi de 45 ° la motor. Viteza maximă este de 15 km / h.

În 1979 , el a dezvoltat o versiune imbunatatita a ZIL-29061. Acest organism vehicul amfibie de teren este mare. Lungimea a fost mărită până la 4,86 m, o lățime - până la 2,39 m de motoare „Pluguri“ au fost înlocuite cu motoare capacitate VAZ de 77 litri .. a. complet cu o transmisie manuala cu 4 trepte. Greutatea a fost 1,855 m. Viteza maximă a crescut cu 10 km / h.

alte modele

• DAF Amphirol. советских машин. Creat în Olanda în 1966, adică înainte de mașinile sovietice menționate mai sus. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Cu toate acestea, el a fost mult mai rapid decât ei (asupra terenurilor ar putea accelera la 35 km / h) și prin deplasarea I pe apă. DAF. Cu toate acestea, amfibian-shnekohod nu a fost un produs de fabrică, precum și dezvoltarea privat, echipat cu motor DAF.

• Fordson zăpadă Devil. Armstead Snow Motor. Singura masina de serie american de acest tip de Armstead de zăpadă Motor. е производили в 1920-х гг. E e produs în 1920. Fordson. pe baza Fordson tractoare.

• "Auger" SHN-67. Acesta este primul șurub teren dezvoltare ZIL mașini, creat în 1967, a adoptat ulterior o versiune modernizată a SHN-68. Pe baza acestor mașini a fost creat ZIL-4904 a discutat mai sus.

• GPI-16. Acest model diferă în structura de restul considerate, așa cum este motonarty. șuruburi șasiu Ie sunt aliniate cu alergători. Acest vehicul șurub teren a fost proiectat de laborator masini snowmobil Gorki Institutul Politehnic. Au existat o multime de modele sale, dar fiecare într - un singur exemplar, și pe scară largă, nu au găsit.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. Modelul britanic modern, creat în 2001. Este un transformator care shnekohod folosit il special concepute pentru expediția Ice Challenge.

• MudMaster. Residue Solutions. Prezentat în 2002 de către Solutions reziduurilor. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Proiectat pentru întreținerea stațiilor de irigare de nămol domenii, precum și lucrări pe mlaștini, linii de coastă, pădurile de mangrove, și așa mai departe. D. Cu acest model, până în prezent de reziduuri Solutions a devenit un lider în producerea acestor mașini.

cerere

Proprietățile funcționale datorită scopului urmărit: elice cu șurub montate pe ATV si amfibieni pentru cele mai severe condiții. Cu toate acestea, din cauza impactului devastator de la suprafață, precum și datorită naturii private a acestor mecanisme în vezdehodostroeniya nu a castigat utilizarea pe scara larga.