Un bat pe raftul de direcție: cum să eliminați?

Pentru mulți automobiliști una dintre problemele în funcționarea vehiculului este o bătaie cremalierei de direcție, care are loc odată cu trecerea unui anumit timp. Problema nu apare din cauza o calitate slabă a construcției. Dimpotrivă, aceasta este, în sine, un vehicul foarte fiabil, astfel încât funcționează numai în mod necorespunzător provoacă apariția unui astfel de defect. În plus, calitatea scăzută a drumurilor interne de plumb dovedit inutil orice mecanism chiar au o fiabilitate ridicată.

Defect care se referă direct la raft, este prezentat ca un knock sau scârțâit automată în timpul funcționării. Apărut în bate rack de direcție nu poate afecta negativ doar comportamentul masinii pe drum, dar , de asemenea , duce la un accident. Prin urmare, în acest articol ne vom uita la nu numai cum să elimine bat pe raft, dar cauza defecțiunii. De asemenea, pentru șoferii noi capitol, care vor fi descrise metode pentru creșterea duratei de viață a Serviciului de direcție.

Principiul de funcționare a mecanismului

managementul Span este alcătuit din următoarele componente:

• raft;
• unelte;
• un ax de direcție;
• mecanismul de direcție;
• sfaturi.

Principiul de funcționare al acestei unități este după cum urmează: atunci când volanul este rotit la o roată dințată a arborelui de direcție este transmisă ca forță. Acesta, la rândul său, conduce rack de direcție. Sarcina cremaliera este de a converti mișcare de rotație în liniar.

Cauzele eșecului

Principiile de bază ale funcționării dispozitivului, pentru a înțelege motivele pentru care există un bat pe raftul de direcție, nu este atât de dificil. Cel mai adesea, cauzele de defect pot fi:

1. Educație reacții negative în locurile de elemente de cuplare ale direcției. Acest lucru se datorează în primul rând pentru a fi nepotrivit pentru construcția de drumuri locale, care pur și simplu nu poate rezista la sarcini grele și de echitatie constantă pe o masina pe drum.
2. Ca urmare a uzurii va cădea în depozitele de nămol, ceea ce duce la coroziune. Rezultată rugina minimalizează calitatea de angajament, iar în timpul mișcării începe să apară lovituri.

măsuri preventive

Ștergeți aspectul general este destul de dificil de a bate rack de direcție, dar puteți (dacă urmați regulile simple). Printre eliberarea principale de prevenire:

• Complet desconsiderare frânările bruște și începe (desigur , în cazul în care nu există nici un risc de accident), ca manevre agresive de mult uzura a mecanismului de direcție.
• Nu trebuie utilizat ca un cut-off de bordură la parcare, pentru că mica roată lovește-l, ulterior, afectează foarte grav.
• Același lucru se aplică lovind o bordură și similară dificil de obstacole de netrecut.
• Depășirea Avenul sub formă de gropi, umflături, situată polițiști, ar trebui să fie la viteza minimă. Nu este necesar să se urmeze regula: „Viteză mai mare - mai putin umflaturi“ Orice umflătură la viteză - este o lovitură grea pentru direcției.
• monitorizarea constantă a sigiliilor și antera la mecanismul de direcție.
• Diagnostice pentru manifestarea cel mai mic semn de necazuri.

O procedură de reparare simplă

La întrebarea cum să eliminați sunetul cremalierei de direcție pe oricare dintre mașinile, răspunsul este destul de simplu: trebuie să facă strângerea șurubului de reglare. Această acțiune, desigur, va pentru ceva timp pentru a muta vehiculul fără probleme. Dar, uneori, o strângere puternică a șurubului duce la o perturbare în gestionarea, și anume deteriorarea răspunsul direcției. Atunci când viraje, se rostogolească în partea dreaptă a volanului va fi foarte dificil, și, ca urmare, va participa la disconfortul de conducere și de oboseală mare.

modalitate eficientă de a elimina bate la ușă

Pentru a elimina un bat pe raft de direcție, este suficient pentru a îndepărta arborele. Demontarea se efectuează în conformitate cu ceea ce este montat ansamblul pe o mașină. Pot exista un rack simplu și mecanismul pinion sau o unitate de comandă de direcție cu amplificator.

În cazul în care mecanismul de primul tip, este suficient pentru a deșuruba de fixare urechiușele de direcție, și apoi rămâne în angajament. Dacă există o putere de pe masina de direcție trebuie să fie mai întâi golit și scoateți tubul de înaltă presiune. Este de remarcat faptul că prezența de amplificator de reparații independent este destul de complicată și necesită experiență de muncă și astfel prezența unui asistent.

După demontarea arborelui trebuie să fie străpuns. Deoarece este îndepărtat urme de coroziune sau de dezvoltare. Elementele deteriorate sunt restaurate și transformate în strat de crom subțire. Apoi, toate elementele cu atenție și lustruit.

Aceste lucrări sunt caracterizate de mare precizie, astfel încât este posibil să se extindă durata de viață a rack-ului de direcție. Dacă există coroziune în mecanismul piedestalului, detaliile nu se poate face fără o înlocuire completă. În orice caz, a scăpa de problema în care este posibil, dar este necesar pentru a efectua un diagnostic inițial pentru a determina complexitatea reparații.

Repararea de direcție „Lada Kalina“

Lovirea bare de direcție „Kalina“, precum și orice alt model de automobil intern, poate demonstra funcționarea pe suprafețe denivelate. În plus, mișcarea este transmisă la roți accident vascular cerebral. Înainte de a efectua reparații, aveți nevoie pentru a înțelege de ce cremaliera de direcție sonoră. „Lada Kalina“ knock poate emite, deoarece Slăbiți șurubul de reglare sau uzuri excesive, și utilizarea necorespunzătoare a automobilelor.

Ai nevoie să ajustați tastele 10 și 13, precum și o stripteuză pentru direcție. Nu este nevoie de a conduce masina pe o groapă sau pe un elevator. Toate operațiunile sunt efectuate direct în compartimentul motorului.

Pentru a regla rack, scoateți bateria, deoarece locația sa interferează cu munca. Cu tasta 10 terminale îndepărtate și „Capul“ 13 transformă Banda de susținere a bateriei.

După scoaterea bateriei, este necesar să demonteze, aflat sub suportul pe care este atașat la 4 șuruburi. Acest lucru va permite accesul deplin la cremaliera de direcție. șurubul de reglare pe partea interioară a carcasei, cu un interior din material plastic capac, care trebuie indepartate. După aceste proceduri, folosind spetsklyucha nevoie pentru a trage de tracțiune.

ajustare caracteristici

Sfat! Strângeți șurubul de reglare nu este în valoare foarte mult, ca și în timpul conducerii autovehiculului, periculoase fenomen se poate produce atunci când cotitură - zakusyvanie.

Reglați după cum este necesar: rotiți șurubul la un maxim de 20 de grade, atunci ai nevoie de o plimbare și verificați dacă bat bare de direcție a dispărut „Lada Kalina“. Dacă vibrația persistă, vă puteți strânge din nou șurubul, dar un maxim de 15 de grade.

Cu toate acestea, în cazul în care re-înăsprirea nici un rezultat, trebuie să se efectueze revizia cremalierei de direcție. În acest caz, implică schimbul de sfaturi de direcție, sigilii, antere.

Remediu pentru „Toyota“

În ciuda japonez de calitate, o bătaie în direcție rack, „Toyota Corolla“ Publica frecvent. Și șoferii trebuie să rezolve această problemă. În Rusia, este foarte popular numit masina. Posesorii de automobile și apoi trebuie să decidă cum să eliminați sunetul rack de direcție. „Toyota Corolla“ îi interesează cel mai mult. Anterior a elimina această problemă a fost foarte dificil, dar datorită ieșirii de master este încă găsit.

Trebuie să achiziționați un gresoare pentru 6 sau 8, unsoare de înaltă calitate și răbdare în muncă. Se efectuează lucrări cel mai bine într-un garaj în groapă.

Mai mult, pentru a elimina raft knock „Toyota Corolla“ este plasat pe o suprafață plană. Înarmat cu semănătoarea diametrul corect și găurit, este necesară o gaură în șina, a fost convenabil nu numai pentru a transforma unsoarea fiting, dar produc de ambalare raft unsoare cu o seringă.

Carving un niplu de ungere este tăiat cu un robinet. După aceea, trebuie să utilizați un material de etanșare special, care este adecvat numai pentru conexiuni filetate. Odată ce se face, trebuie să înșurubați niplu de ungere în gaura și să facă șina de ambalare lubrifiant.

Pentru a elimina complet necesitatea bate un volum cilindru până la 400 ml. Este demn de amintit că, după extrudare este necesară pentru a îndepărta excesul de grăsime și ulei poate închide capacul de plastic.

Ar trebui să utilizați numai lubrifiant care este potrivit pentru rack-uri de „Toyota“ mărcile de autoturisme. În acest mod simplu, puteți elimina un bat pe raftul de direcție ( „Toyota Tundra“, de asemenea).

În alte cazuri, aceste vehicule de direcție sau loviri tub, este responsabil pentru roata de reglare a înălțimii. este necesar Mecanismul pentru a diagnostica încrucișarea decalajului existent.

Cum de a elimina sunetul de „Lacetti“ cremalieră

La mașinile „Chevrolet Lacetti“ Această eroare se produce din cauza vârfurilor de direcție degradate, înlocuirea care ar costa proprietarul mult mai ieftin decât calea ferată. Dacă se poate face totul lucra independent.

Pentru a înlocui cele două terminale vor lua un pic mai mult de o oră. Cu toate acestea, se va economisi bani și asigurați-vă că calitatea muncii efectuate. Pentru a înlocui sfaturi cu privire la „Lacetti“ va necesita două „Capul“, la 19 și 22, Taste cilindru, Jack. In plus, cremaliera knock ( „Lacetti» 1,6 SE , fără excepție) se produce din cauza rafturilor eșuate sau bucșe stabilizatoare.

Astfel, pentru a elimina problema numit pur și simplu. Cel mai des poți face singur, fără a fi nevoie să cheltuiască bani în plus pe ateliere de lucru speciale. Cu toate acestea, înainte de sunetul curat al rack, trebuie să o diagnostic complet al sistemului.