Cum sunt bucșele frontale pârghii frontale

Hob este una dintre componentele suspensiei. Și, deși dimensiunea și designul fac imposibilă să-l asocieze cu orice element primordial, cum ar fi pistonul, el încă poate afecta siguranța de conducere, și foarte grave. Se merge pe una dintre aceste variante, și anume dispozitive de pârghie față Hob.

Ce sunt ele?

Bucșele din față pârghiile din față nu sunt fundamental diferite de „frații“ lor, care sunt instalate pe amortizoarele și stabilizatori. Toate au aceeași structură, și reprezintă o montură de cauciuc mic, care este format din două bucșe metalice între care se află un cauciuc distanțier.

funcții

izolatori frontale servesc pentru a conecta părțile brațului de suspensie față. Datorită inserțiile dintre bucșe din oțel bucșele față manete față sting vibrațiile transmise de la o unitate la alta. Astfel, vedem că această parte nu a jucat ultimul rol în mașină. De altfel, a fost pe cota de blocuri de tăcut leu de lovituri și vibrații care sunt transmise ca urmare a lovit masina pe robustețea.

toată viața

Ca regulă, bucse frontale pârghii față să funcționeze corespunzător în 70-100 de mii de kilometri. Cu toate acestea, în cazul în care acestea sunt expuse la sarcini mari (de exemplu, în cazul în care mașina este în mod constant trece peste cavitățile), acesta nu va mai mult de 40 de mii de kilometri să fie. Se determină starea operativă a părții poate fi în două moduri:

• Vizual. În acest caz, se verifică starea inserțiilor - în cazul în care a început peeling de cauciuc, un astfel de detaliu este schimbat cu unul nou.
• Stația de serviciu. Acesta produce un complet diagnostic de funcționare parte, și apoi ar trebui să se ia o decizie cu privire la ce măsuri.

De asemenea, pentru a determina starea actuală a blocului poate fi tăcut în cadrul ședinței. Atunci când lovit de o mașină pe stare brută, veți auzi un sunet distinctiv puternic, similar cu frecare de cauciuc pe unele detalii (scârțâind mici).

Și, în sfârșit, câteva puncte despre maneta din față Hob modul în care se înlocuiesc:

• În primul rând, roata este îndepărtată din acea parte care scârțâie Hob.
• Curățat șuruburi și braț de montare filet mingii.
• Deșurubat și scos din brațul de montare al acestuia însuși.
• Sub pasă jack hrănite și ridică suspensia față. Odată ce mufa este coborâtă pentru a scoate mingea din fuzetă de suspensie. De obicei, merge fără prea mult efort.
• Cu ajutorul unui striperul este extrudat Hob vechi, iar în locul ei este presat într-unul nou.
• montate pe spate maneta și răsuciți toate șuruburile.

Tot în această etapă de înlocuire blocuri tampon pot fi considerate finalizate. După cum puteți vedea, procesul nu este atât de complicat pentru a merge pentru ajutor profesionist în atelier.

Ai grija de masina ta și amintiți - vă că înlocuirea cu întârziere blocuri silențioase plină nu numai scîrțîitul constantă în cabină, dar , de asemenea , o serie de alte consecințe neplăcute, cum ar fi inegale uzura pneurilor și pierderea controlului vehiculului.