Un senzor de mers în gol 2114: diagnosticarea și înlocuirea cu propriile lor mâini

Ce este un senzor de mers în gol 2114, pentru ceea ce este și ce fel de probleme sunt cele mai comune, toată lumea ar trebui să știe proprietarul masinile de acest brand. masina moderna - un set de o multitudine de senzori, care produc diferite măsurători ale parametrilor - poziția vitezei arborelui cotit, presiunea șinei etc. Toate semnalele sunt furnizate la unitatea de control microcontroler și prelucrate ... Conform algoritmului încorporat, operatorul decide ce să facă: rândul său, pompa de combustibil, sau opriți-l, se aplică tensiunea de la injectoare, un regulator de mers în gol sau a opri de spălare.

Ceea ce face IAC din sistem?

Numele corect al acestui dispozitiv - nu senzor și controler. Deoarece, prin definiție, senzor - un instrument de măsurare care convertește o cantitate fizică într-un semnal electric. Dar atunci când senzorul este înlocuit de mers în gol, este clar că el nu a măsura. Acesta este motorul pas cu pas de obicei. Acesta conduce acul mic, care închide sau deschide aerul îl furnizează.

Să presupunem că ați pornit motorul. În acest moment, o tensiune este aplicată înfășurării IAC. Motorul pas cu pas începe să se rotească, tija atinge poziția de capăt și este resetat. Aceasta este inițială, pre-calibrare - se face întotdeauna, imediat ce contactul este cuplat. Când pornirea motorului se realizează, tija regulator este complet extinsă, portul de trecere a aerului este închis. Cantitatea minimă necesară de aer trece prin canalul de by-pass. La deschiderea clapetei de accelerație aerul este alimentat cu o cantitate mult mai mare de ralanti senzor 2114 a circuitului de alimentare cu aer este eliminată.

ECU a vehiculului

Ați observat modul în care motorul de injecție nu încălzit în timpul iernii? Continuând să mențină anumite turația motorului. Acest lucru se întâmplă numai din cauza regulatorului de viteză de mers în gol. Se deschide și se închide trecerea de by-pass, ajustând astfel calitatea amestecului carburant. În mod similar, pârghia de lucru „sufoca“ în motoarele cu benzină. În cazul în care operațiunea de vehicule pot apărea următoarele erori, care este inițiatorul IAC:

1. 0507 - excesiv de mare viteză de rotație a arborelui cotit la XX.
2. 0506 - viteza de rotație extrem de scăzută a arborelui cotit la XX.
3. 0505 - eșec al IAC.

În același timp, în timpul de schimbare a vitezei motorului se poate bloca. Reduce frecvența de rotație a arborelui cotit atunci când echipamentul suplimentar - un semn clar de eșec al autorității de reglementare.

Înlocuirea IAC cu propriile sale mâini

Pentru ao înlocui, trebuie să știți în cazul în care există un senzor de mers în gol într-o mașină VAZ 2114. Și o puteți găsi în zona de asamblare a clapetei de accelerație este în cazul în care instalați dispozitivul. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de un singur instrument - șurubelniță Philips. Pentru a deșurubați cele două șuruburi care fixează șasiul la ansamblul clapetei IAC. trageți-l cu atenție și deconectați fișa. Este recomandabil înainte de a instala noul controler pentru a vă asigura că vechi a purtat. De asemenea, este util să se efectueze curățarea canalelor, în acest scop, cumpara un spray special. senzor instalat ralanti 2114 în ordine inversă.

diagnosticarea defectiunilor

Pentru a vă asigura că, controlul vitezei de mers în gol nu poate fi restabilită, va fi nevoie de câteva tratamente. În primul rând, un multimetru pentru a verifica rezistența înfășurărilor. Dacă există o pauză, devine imediat clar. În al doilea rând, îndepărtați regulatorul electronic și conectați mufa. Țineți cu grijă tija cu degetul, dar nu apăsați. Când comutatorul contactului, senzorul de mers în gol 2114 începe. Tija se va pune în mișcare și se opresc la o anumită poziție. După decuplarea contactului, el complet extins (dacă era o mașină, un canal de by-pass-ar fi fost complet închis).