Anvelope Amtel NordMaster: comentarii. Amtel NordMaster: preț, caracteristici

Alegerea anvelopelor de iarnă pentru șoferii este, uneori, o sarcină descurajantă. Și nu e de mirare, pentru că există atât de multe opțiuni, cum să bugetul și celui mai bun ofertant. Dar acest cost ridicat nu înseamnă întotdeauna de înaltă calitate, și vice-versa. Nu este greșit în acest caz? Aceasta ajută o analiză detaliată a informațiilor furnizate de fabricant, și se bazează pe ceea ce spun șoferii, atunci când scrie propriile lor comentarii. Amtel Nordmaster va fi testul nostru de astăzi subiect. Vom încerca, pe baza informațiilor disponibile pentru a determina dacă să cumpere anvelopele pentru masina ta, și cărora le-ar potrivi cel mai bine.

Gama de anvelope Scopul

După cum rezultă deja din titlul Amtel Nordmaster ST, această anvelopă pentru a fi utilizate în timpul iernii anului. Conform producătorului, acesta are toate caracteristicile necesare, care pot asigura o conducere în condiții de siguranță în timpul iernii dure din Rusia. Lista problemelor legate de vreme, care se pot ocupa de acest cauciuc sunt gheata, asfalt rece sau sol, pavaj umed și terci de zăpadă. În principiu, sunt listate toate condițiile meteorologice întâlnite în traficul intern. Rămâne doar pentru a afla cum anvelopele pot face față cu ei și de ceea ce se întâmplă.

Compoziția de cauciuc special

Principala problemă cu care se confruntă producătorii în proiectarea anvelopelor de iarnă este o compoziție echilibrată a compusului de cauciuc. anvelope de siliciu Amtel Nordmaster 2 ar trebui să fie astfel consistență la o temperatură relativ ridicată, să nu fie prea moale și nu au fost expuse din cauza acestei leziuni. Cu toate acestea, nu ar trebui să dubet la temperaturi destul de scăzute, deoarece este foarte afectează în mod negativ cuplarea la suprafața drumului alunecos.

Este aceste probleme, conform producătorului, acesta a fost eliminat datorită formulei actualizate de compus de cauciuc, brevetat si dezvoltat pentru a crea noi elemente de anvelope. Cauciuc are suficientă moliciune și se extinde la o temperatură peste zero. Silicea Amtel Nordmaster R14 au primit structura moleculara puternica printr-un oxidant de siliciu responsabil pentru rezistenta la uzura prematură. Toate acestea împreună ne face să ne așteptăm un produs de calitate, care poate face față cu drumuri de iarnă interne.

siguranţa traficului

Pentru ca șoferul și pasagerii pot avea încredere în timpul dezvoltării au fost concepute diverse soluții inovatoare, printre care este o formă specială a suprafeței de rulare. El a primit un număr mare de built-in forma de Z stinghie, răspândit așa cum pare la prima vedere, într-un mod haotic pe întreaga suprafață. Cu toate acestea, în realitate, acestea sunt în mod clar aranjate și locația sa ofere caracteristici fiabile de propulsie și tracțiune, nu doar la început, dar, de asemenea, în timp ce de conducere, la un mod de viteză rezonabilă, în funcție de situația de pe drum.

Figura benzii de rulare Amtel Nordmaster simetrice. În centrul său sunt două linii continue axiale cu o mulțime de plăci mici pe margini. Provocarea lor este de a menține stabilitatea cursului de schimb și de a asigura manevrarea stabilă și netedă, fără pericol de derapare. În plus față de toate aceste elemente, se adaugă un cauciuc de asigurare a calității oshipovka.

Prezența spini, oferind de cuplare pe gheață

În cazul în care dispozitivul de protecție este destinat să creeze o bună aderență pe suprafețe acoperite cu zăpadă sau în zăpadă topită, solidul pe gheață care vin în alte elemente de acțiune - pini. În acest model, aranjamentul lor se crede posibil ca, atunci oferindu-le o cantitate mică pentru a crea o prindere sigură cu suprafața de gheață este aproape o oglindă. Nu cred că acestea sunt pur și simplu plasate într-o locație în care este de a face mai ușor pentru toți. De fapt, spinii se formează zece avioane separate, fiecare dintre care crește aderența nu numai în timpul accelerării și mișcare, dar, de asemenea, în frânarea de urgență, ceea ce crește șansele de a reacționa rapid în caz de urgență. În Amtel Nordmaster ST Spike utilizate formular standard, cu toate acestea, în cazul pierderii poate fi înlocuit cu ușurință pe orice serviciu de anvelope.

rezistenta la uzura de cauciuc

Dezvoltatorii Întrebare de durabilitate, de asemenea, nu a cruțat. Îmbunătățirea vieții anvelopei gestionate prin utilizarea mai multor metode pentru a crește rezistența la abraziune.

În primul rând - un aditiv special de carbon în compoziția de cauciuc. Ele pot îmbunătăți puterea, astfel încât acesta este mai puțin expus la diverse reduceri puncții, și, astfel, poate servi mult mai mult. Acești aditivi crește densitatea cauciucului si a nu permite să se estompeze rapid, chiar și la temperaturi relativ ridicate și o mișcare netă pe asfalt uscat.

Un al doilea aspect, care îmbunătățește rezistența la uzură - este utilizarea benzii de rulare dublu strat. Suprafața de lucru este realizat dintr-un cauciuc dur, dar suplă, care nu dă-i să poarte off prematur. Cu toate acestea, în ciuda rigidității datorită mobilității celui de al doilea strat al anvelopei nu-și pierde caracteristicile sale excelente în ceea ce privește stabilitatea pe suprafețe alunecoase sau în zăpadă, iar acest lucru este confirmat de comentarii. Amtel Nordmaster, după cum vom vedea, a fost destul de model de succes.

Carbon și acizi ca și componente care îmbunătățesc aderența

Componentele de mai sus oferă o rezistență ridicată la uzură din cauciuc și au o parte de proprietate plăcută. Cu toate că, în acest caz, chiar greu de spus ce fel de proprietate este un produs secundar, deoarece acestea sunt atât un efect pozitiv asupra caracteristicilor anvelopei în ansamblu. Ideea este cea utilizată în cauciucul Amtel Nordmaster ST negru de fum și un agent de oxidare de siliciu nu se poate îmbunătăți doar puterea în sine de siliciu, dar , de asemenea , asigură un contact sporit cu suprafața drumului, prin cuplarea, și împreună cu el și de conducere încredere sunt crescute.

Feedback-ul pozitiv de la drivere

Pentru a evalua dacă rezultatele vânzătorii de testare și aplicare adevărat, puteți explora comentarii Amtel Nordmaster de drivere reale, care se bucura deja anvelopele de ceva timp. Pentru a începe, ia în considerare aspectele pozitive, le-a marcat în comentarii lor:

• Principalul avantaj, probabil, care este deosebit de important, este un cost redus în comparație cu concurenții. De multe ori, la un preț scăzut, vă puteți aștepta la un truc murdar, dar aici nu este, pentru că, după cum se poate vedea mai departe, din cauciuc sa dovedit a fi surprinzător de bine.
• Durabilitatea suprafeței de lucru și a pereților laterali. Iarna - este un astfel de moment al anului, atunci când multe pericole pot fi ascunse sub zăpadă, iar piesele separatiste cu gheață și să fie aproape mai clare decât sticla sau cuie. Cu toate acestea, în timp ce mulți șoferi spun rezistență ridicată și rezistență la uzură a pneurilor Amtel Nordmaster CL, precum și capacitatea sa de a face cu diverse probleme întâlnite pe drumuri, și pentru a evita deteriorarea produsului.
• piroane puternice. Problema unui număr mare de țepi modelului este pierderea rapidă a piroane. Dacă anvelopa corect run-cheltui, atunci această problemă nu va trebui să se confrunte, chiar și cu un stil relativ agresiv de conducere.
• mare cruce. Dezvoltatorii au lucrat cu bună știință de design al benzii de rulare și plasarea de crampoane, pentru că toate acestea au dat rezultate pozitive, datorită cărora anvelopele sunt încrezători, chiar în zăpadă moale profundă sau oglindă de gheață netedă.

Acestea sunt principalele avantaje, și este deja clar faptul că anvelopele sa dovedit destul de înaltă calitate, iar producătorul a ținut promisiunile. Cu toate acestea, acest model are unele dezavantaje.

Contra marcate utilizatori

Poate că, această secțiune va fi destul de mici. Primul dezavantaj - este un nivel ridicat de zgomot, mai ales atunci când conduceți pe asfalt pur. Cu toate acestea, acest punct este comună pentru toate autobuzele, pe care există țepi, deoarece acestea sunt sursa de zgomot, iar acest lucru este confirmat de alte comentarii. Amtel Nordmaster în acest caz, pur și simplu nu este o excepție.

Al doilea dezavantaj - deteriorarea caracteristicilor la viteze mari. Dar nu poate fi accentuat. În cele mai multe cazuri, în timpul iernii, ar trebui să fie rezonabil și să nu pentru a merge cu viteza maximă, sau chiar mai mare, și să navigați în funcție de situația reală de trafic.

Restul, mai mult de un minus clar nu se observă. Mai mulți șoferi au remarcat pierderea rapidă a țepi, dar nu suficient de ei pe fundalul celor care, dimpotrivă, notificările pentru a le atașa ferm. Prin urmare, această situație se poate datora fie un lot de calitate slabă sau, mai probabil, consecințele necorespunzătoare spargere.

concluzie

Acest cauciuc având origine rusă, diferența este potrivit pentru condiții severe de iarnă și este capabil să facă față cu cele mai multe dintre dificultățile întâmpinate la deplasarea pe drumuri de iarnă. Anvelope Amtel Nordmaster 2 practic dezavantaje, și pot fi potrivite pentru majoritatea șoferilor. Pentru a evita zgomotul nu poate fi decât fie prin izolarea fonică a mașinii, sau atunci când achiziționează așa-numitele Velcro, care nu sunt echipate cu știfturi.