Masina sistem de climatizare: diagnosticare, reparare, spălare, curățare, presiunea în sistem. Cum sa se spele un sistem auto de aer conditionat?

sezonul cald este însoțit de apelurile frecvente ale proprietarilor de automobile în atelierele de service pentru un astfel de serviciu, ca diagnosticarea sistemelor auto de aer condiționat, precum și eliminarea problemelor identificate. Luați în considerare motivele pentru care acest fenomen.

factor extern

Pentru funcționarea eficientă a oricărui sistem, există o condiție importantă - trebuie să funcționeze în mod continuu, fără a fi expus la perioade lungi de inactivitate. Această axiomă este relevantă pentru aer condiționat în mașină, precum și toate unitățile sale principale. Condițiile din Rusia, astfel încât sistemul nu funcționează întregul sezon rece, care afectează sănătatea drumul cel mai negativ. Cel mai adesea sigilii seacă, rezultând o pierdere de etanșeitate. Prin urmare, este nevoie de multe ori un aer masina de diagnosticare de sistem condiționat.

Pentru a evita timpii morți de sistem este necesar în mod regulat procedura foarte simplu - instalația de aer condiționat în fiecare săptămână, timp de aproximativ 10-20 de minute.

complexitate

În proprietarii norocos de producție străină SUV-uri mai mari, echipate cu sistem suplimentar de buclă din spate condiționat, există un argument destul de puternic în favoarea unui control regulat al arcului. alimentarea cu agent frigorific la conturul din spate se realizează pe conducte și furtunuri care se execută de-a lungul partea de jos a vehiculului. De obicei, una sau două dintre iernile noastre sunt suficiente pentru ei să meargă într-o stare complet teribil. Și pentru menținerea permanentă a întregii structuri în stare de funcționare este obligat să acorde o atenție ei, precum și inspecția periodică a autostrăzilor.

Care sunt cauzele defectelor?

Repararea unui sistem de condiționare a aerului auto poate fi necesară, ca urmare a expunerii la varietatea de factori pe care conducătorul auto se simte în mod normal, la „calea cea grea“. Răcirea poate fi absent pentru mai multe motive:

• Cel mai frecvent caz este nivelul scăzut al agentului frigorific, a cărei valoare trebuie să corespundă strict la nivelul specificat în manualul de instrucțiuni. În acest scop, presiunea este verificată într-un sistem de aer condiționat vehicul, atunci problema este eliminată.
• Funcționarea unității de răcire poate suferi foarte mult din cauza supraîncălzirii motorului.
• defecțiune tehnică, din cauza care este format dintr-o lipsă de aer proaspăt la condensator, care este asociat cu o varietate de diferite motive.
• Diferite probleme cu instalația electrică, care sunt adesea ușor evitată prin schimbarea siguranței, dar sunt momente și „mai grele“.
• defectarea compresorului este de obicei cauzată de întreruperi sezoniere prelungite, deoarece suprafețele sale interioare sunt înclinate să ruginească fără alimentarea uleiului circulant.

Depanarea

Imediat trebuie remarcat faptul că vina auto similară elimina destul de problematică. Este plină chiar apariția și mai mare complexitate. Este nevoie de echipamente speciale si scule speciale, și multe altele.

Chiar și un simplu diagnostic de scurgere Freon se poate transforma într-o complicată și întârzie procesul. Pentru a descărca agentul frigorific în casă, la toate nerealiste, deoarece necesită o umplere specială pentru această consolă. Cu oferă etanșare adecvată și manometrul indică nivelul actual al presiunii de linie și așa mai departe. Volumul de agent frigorific încărcat, de asemenea, este strict reglementat. Dacă este mai mică sau mai mare, aceasta poate provoca probleme destul de grave. Sistemul nu poate fi implicat, sau nu din cauza lipsei de ulei, și tensiune arterială mare cauzează deteriorarea compresorului, rupe linii și alte probleme.

De aceea, este rezonabil să aibă încredere în acest caz, calificat. Acest lucru va permite, în viitor, pentru a economisi timp și bani, precum și apariția unor defalcări complexe, ca urmare a auto-interferență - este destul de comună.

un alt caz

sistem de climatizare auto în stare de funcționare vreme caldă aproape constant. Adică, atunci când mașina este doar pentru a începe, a început deja activitatea tuturor elementelor, și răcirea cu aer activă. În toate țevile și conductele cu condensarea, adică o anumită cantitate de lichid. În timpul plimbare în compartimentul pentru pasageri, cu aerul intră într-o cantitate foarte mare de polen, nisip, praf, particule fine de cauciuc auto și multe altele. Și toate acestea nu este deloc o nota util.

Cum se întâmplă?

Cele mai multe dintre toate aceste impurități întârziate filtru de cabină, adică, nu intră direct în mașină, dar rămâne în tuburi și aer condiționat. Când ajunge la punctul de destinație, și apoi opriți motorul mașinii, toate bacteriile, polenul, spori de ciuperci și altele decât cele de timp pentru a fi umplut cu sistem de climatizare a vehiculului, sunt în mediul cel mai favorabil pentru ei. Acolo interacțiunea cu condensul, precum și o reproducere foarte activă. Călătoria următoare este însoțită de faptul că respira în aer tot ceea ce este nociv pentru organism, precum și pentru copii și la toate pot servi drept catalizator pentru alergii. Filtre de cabină pentru ceva timp de economisire, dar , treptat , devine umed de condens. După aceea, începe procesul de germinare de spori de plante și fungi, mucegai este format, ceea ce face ca filtrul în sine o nouă sursă de riscuri pentru sănătate. Acest lucru duce la umiditate în cabină, mirosuri neplăcute, și dificultăți de respirație a simti si praf.

Cum să-l ocupe?

Sfatul principal este aceasta: de fiecare dată când se încheie o călătorie, nu opriți motorul. Este câteva minute în afara instalației de aer condiționat. Dar atunci când se poate opri motorul. De data aceasta este suficient pentru a se asigura că temperatura care provine de la unitatea, condensat vaporizat, iar tubul a devenit uscat, din cauza care propagarea bacteriilor prinse în interiorul devine foarte dificil.

masina sistem de aer conditionat are nevoie de două ori pe an pentru a înlocui filtrul. Acest lucru se realizează cel mai bine în primăvară, chiar înainte de a începe plante cu flori în mod activ precum și în toamna, înainte de tratamentul drumurilor cu diverși reactivi. Filtrele de cabină sunt modul corect de a utiliza cărbune. Avantajul său principal este că patul umpluturii de cărbune activat absoarbe și reține o mulțime de particule minuscule de polen, praf și metal, care permite de a păstra aerul din cabină cât mai mult posibil pură. Înlocuirea filtrului o dată pe an.

alternative

Se întâmplă ca în mașină acolo și nu dispar mirosurile de efect interior umed și plin de praf complet eșuează, schimbarea filtrului nu dă nici un rezultat. Se spune doar un singur lucru - sistemul masina de aer condiționat este invadat de mucegai. În acest caz, de curățare este necesar, prin utilizarea compoziției antibacteriene speciale. Acest lucru se poate face într-un centru autorizat, în cazul în care experții calificați vor oferi toate serviciile necesare în acest domeniu. Puteți face propria muncă și pentru care au comercial cutii speciale cu un spray, care are instrucțiuni detaliate de utilizare. Cu ajutorul doar o jumătate de oră de lucru în garaj curățarea sistemului auto de climatizare poate fi efectuată. Astfel de mijloace sunt foarte eficiente.

alte probleme

Spălarea sistemului auto de climatizare este necesară datorită faptului că principalele drumuri și nodurile sunt aranjate într-un mod special. Multe dintre ele sunt plasate sub podeaua vehiculului, adică în cazul în care există poluare speciale. Riscul de acumulare de murdărie în sistem poate fi redus semnificativ în condiția de supraveghere permanentă a stării sale. Dar este aproape imposibil de a evita contaminarea, din cauza a ceea ce este necesar și spălarea regulată a sistemului de vehicul cu aer condiționat. Folosind o astfel de procedură este posibilă prevenirea formării de coroziune, care de obicei duce la umezeală și murdărie. Coroziunea cauzează elemente de uzură intensivă și piese precum formarea de deschideri prin care poate fi format scăpări de agent frigorific. În cazul reducerii nivelului său sub un anumit echipament rată admisibilă supraîncălzirea și eșua.

Cum sa se spele un sistem auto de aer conditionat?

Procesul are loc în mai multe etape. În primul rând, sistemul este necesar pentru a pompa de agent frigorific. Când toate piesele de legătură ale sistemului va fi deconectat, scoateți inelul de etanșare și cu atât mai mult nu folosesc. demontate suplimentar ventil de expansiune pentru spălare sau înlocuire ulterioară. supape manometrul ar trebui închise. Apoi, injecția se realizează R-11 în fundul vaporizator orificiu de umplere până la momentul în care substanța nu curge din priză. Interioarele vaporizatorului trebuie să fie complet umplut cu lichid, și atunci când o cantitate mare de ea începe să curgă peste partea de sus, este necesar să se închidă supapa. După o așteptare de cinci minute, puteți produce R-11. Aceste manipulări trebuie repetată de mai multe ori.

Purificarea sistemului vehiculului de climatizare din R-11 este produsă prin utilizarea substanței R-12. Pentru acest echipament temperatură componente trebuie să fie de 24 de grade Celsius sau mai mult. În cazul în care, ca urmare a eliberării completă a sistemului R-11 va fi o presiune în sistemul vehiculului de climatizare, lucrările cu privire la problema ar trebui să continue în treizeci de minute.