Autostrada este ... Traficul pe autostradă

Pe secțiunile speciale de mare viteză ale drumurilor există reguli pentru circulația transportului public. Aproape fiecare șofer știe că o autostradă este o secțiune a unui șosea destinată conducerii autovehiculelor la viteză mare. La nivelul său, nu are intersecții cu alte drumuri, drumuri și pasaje pentru pietoni.

Autostrada este definită de cel puțin două benzi pe fiecare parte a traficului și o margine largă pentru opriri de urgență de transport. Între altele, drumurile în direcții opuse sunt separate de bariere speciale (blocuri de beton, structuri metalice, grătare, bare de protecție sau alte structuri). La începutul și la sfârșitul acestei rute există benzi speciale care asigură accelerarea și frânarea transportului.

Semnalul de circulație

Speedway necesită respectarea anumitor reguli pe care fiecare șofer al unui vehicul ar trebui să știe. Ei încep să acționeze imediat după semnul "Autostradă", este desemnat prin numerotarea 5.1 în regulile drumului. Se poate distinge prin două benzi albe separate pe un fundal verde și un pod peste ele.

Capătul secțiunii de mare viteză a căii de rulare este marcat cu același semn, dar traversat cu o bandă roșie de-a lungul diagonalei. Ea este numerotată cu 5.2 în regulile drumului și este denumită "Sfârșitul autostrăzii". Culoarea verde a semnului rutier este utilizată numai pentru secțiunile de mare viteză ale drumului, ceea ce exclude posibilitatea confundării acestuia cu altele.

Restricții la intrare

Traficul pe autostradă cere conducătorilor vehiculelor o atenție sporită, în special datorită vitezei mari a fluxului de mașini. Nu toate vehiculele au voie să călătorească pe această secțiune a drumului. Restricțiile privind circulația se aplică:

• Animale și pietoni;
• cicliști;
• motorete;
• Vehicule și tractoare autopropulsate;
• Cărucioare de orice fel;
• Orice transport, a cărui viteză nu poate depăși 40 km / h;
• Greutate mare, a cărei masă este mai mare de 3,5 tone;
• La orice transport, în mișcare în scopul instruirii.

Du-te la cealaltă parte a pietonilor și animalele pot fi pe tranziții speciale, situate strict sub pământ sau peste carosabil.

Regulile de bază care trebuie respectate atunci când conduceți pe autostradă

Autostrada este o parte a drumului unde viteza permisă de reguli este de 110 km / h, în alte țări această valoare poate crește până la 150 km / h. O mașină cu o remorcă trebuie să călătorească cu o viteză de 90 km / h. Pentru transport, în caroseria căruia sunt oameni, limita de viteză nu este mai mare de 60 km / h. Dacă o autostradă este remorcată de orice tip de vehicul, atunci viteza ar trebui să fie de 50 km / h.

Autostrada este un traseu în care șoferii vehiculelor sunt interzise să se miște invers și să oprească în afara locurilor speciale, care sunt indicate de semne. Transportul public se oprește deloc. Este, de asemenea, imposibil să se desfășoare și să intre în lacunele tehnologice. Excepțiile sunt numai serviciile comunale și rutiere de transport, echipate cu balize portocalii, precum și cu autovehicule cu semnale speciale.

Autostrada este un drum de mare viteză, în timpul căruia șoferul trebuie să țină vehiculul mai aproape de marginea dreaptă. Acest lucru este precizat în regulile drumului conform punctului 9.4. Conformitatea sa nu este afectată de localizarea șoselei și de prezența așezărilor care se întâlnesc de-a lungul drumului.

Primele autostrăzi din lume: o referință istorică

Pentru prima dată în lume, o astfel de secțiune a drumului a fost deschisă în Italia la 21 septembrie 1924. Lungimea sa a fost de aproximativ 85 km. Prima autostradă a legat orașele Varese și Milano. În această țară, în următorii cincisprezece ani, s-au construit încă cinci sute de kilometri de secțiuni rutiere de mare viteză.

Ulterior, o astfel de autostradă a apărut în Germania, iar după sfârșitul celui de-al doilea război mondial, construcția acestor autostrăzi a fost angajată în Marea Britanie și Franța. După 1950, drumurile de mare viteză au început să apară în mod activ în Statele Unite ale Americii.

Până în 2015, China a devenit liderul între toate țările în viteza de construcție a kilometrilor și a autostrăzilor. Aceasta este o rețea de drumuri, care a totalizat 111950 kilometri. Aproape jumătate dintre ele au fost create în ultimii cinci ani.

În Federația Rusă există foarte puține piste. Construcția lor a început în perioada Uniunii Sovietice, dar este încă destul de slab dezvoltată.

Construcția de autostrăzi

Crearea unei secțiuni de mare viteză a rutei necesită investiții financiare mari. Un kilometru de autostradă de mare viteză din Germania costă aproximativ 27 de milioane de euro, prețul în țara noastră este aproximativ comparabil. Cheltuielile pentru construcția drumului în sine constituie doar un sfert din numărul total de costuri, adică aproximativ 7 milioane de euro.

Principalele costuri apar în timpul planificării și obținerii autorizațiilor de construcție. Numai examinările independente necesită aproape 6 milioane de euro, iar cecurile oficiale și opiniile oficiale costă aproximativ zece milioane în aceeași monedă. Pentru elementele conexe sunt necesare alte 5 milioane de euro, de exemplu, semne rutiere, amenajare a teritoriului, sisteme de control al traficului, ridicarea barierelor fonice etc.

Autostrăzi din Federația Rusă

Principalele secțiuni de drumuri de mare viteză încep în Moscova și aparțin rutelor federale. Semnul "autostrada" din țara noastră se găsește pe următoarele drumuri:

• M2 "Crimeea";
• M4 "Don";
• WHSD (Sankt Petersburg);
• M9 "Baltica";
• M11 Moscova - Sankt Petersburg;
• KAD (Sankt Petersburg);
• P384 (regiunea Kemerovo).

Secțiuni mici cu o viteză mare permisă există și pe alte drumuri. Dacă spui cu propriile cuvinte ce este o autostradă în Federația Rusă, este o secțiune a unui drum cu viteză mare de trafic și propriile reguli. Ele trebuie să fie respectate pentru securitatea lor și a celorlalți. Prin urmare, fiecare șofer al vehiculului trebuie să fie foarte atent în timp ce conduce pe autostradă.