Bonneted KamAZ - modificarea sportului pentru a participa la raliul Paris - Dakar

KAMAZ în versiunile lor actuale oferă transport în aproape toate domeniile și în toată Rusia. Datorită de mare capacitate de încărcare KamAZ activitatea pe zonele cele mai dificile din industria minieră, pentru construcții pe scară largă în Forțele armate ruse. camioane fiabile pot fi găsite peste tot: în latitudinile nordice, în lagărele din lemn din sud, în stepă. Peste tot pentru mașini puternice sunt în uz.

Argumente pro și contra

Anterior, toate mașinile gama KamAZ produse în varianta cabover, când cabina este situat direct deasupra motorului. În ceea ce privește aspectul, acest sistem este perfect, dar dacă luăm în considerare masina pe alte criterii, este posibil să se constate o serie de neajunsuri. În primul rând, echilibru precar al șasiului și un centru de greutate ridicat. Cu toate acestea, aceste dezavantaje convenționale nu sunt considerate un motiv pentru mașini de remontare, care de mai mulți ani este produs in mare, bine echipate Kama uzina de automobile.

Nu atât de mult timp în urmă, a fost proiectat boneta KamAZ, acest lucru a fost realizat ca parte a proiectului principal. specialiștii Kama ale întreprinderii au luat exemplul „mazovtsev“ care a proiectat modificarea capotei în Minsk. Noile mașini s-au dovedit deja a fi tractoare fiabile și camioane basculante cu un centru de greutate, stabile în orice condiții de drum.

stimulent

Pentru a crea modificări cum ar fi capotei cu Kamaz, echipa Kama fabrica de impuls urmărire pentru a obține noi mașini moderne de sport pentru raliul Paris - Dakar și evenimente similare.

În primul rând a jucat un rol rivalitate consistent și fără compromisuri „Kamaz Master“ echipa și „Iveco“, care este liderul Zherar De Rooy. Deoarece „Iveco“ camioanele companiei au aspect bonneted, ei vor primi în mod automat o serie de beneficii. Stabilitatea la o distanță, manevrabilitate, accelerație și alți factori oferi mașini de echipa olandeză-polonez o bună șansă de a câștiga.

Creat de raliu a capotei KamAZ nu arata ca nimic special, dar parametrii unui mod fundamental nou design permite să sperăm pentru rezultate bune. Cu toate acestea, este încă prea devreme pentru a spune, va dura ceva timp, masina va lua parte la o serie de concursuri, după care va fi posibil să se tragă concluzii. Între timp, fiind testat primul sport cu Kamaz aranjament a capotei.

desen

Dezvoltarea modificării a fost limitată de o serie de condiții tehnice care dicteaza formatul și regulamentele Raliului Dakar. Cu alte cuvinte, activitățile spațiale au existat noi factorii de decizie de camioane. În plus, toată materia a fost complicată de lipsa de la cabinele de tip bonneted plantă Kama, care nu a fost niciodată acolo. Producția nu are nevoie de ele. Crearea unui nou tip de cabină ar fi prea costisitoare, și să investească masiv în managementul de producție încă nedezvoltate nu a putut. Prin urmare, o soluție alternativă a fost - pentru a comanda câteva cabine din Germania.

centrală electrică

Bonneted cu Kamaz la Dakar conceput pe baza modelului 4326, practic întregul șasiu a fost folosit fără modificări, a fost necesar doar pentru a crește ampatament. Cu toate acestea, această căutare pentru luarea unei decizii raționale nu sa sfârșit aici. Motorul, de asemenea, nevoie de un nou, ca fostul motor marca Liebherr nu avea caracteristicile dorite. Pentru a rezolva problema motopropulsor ajutat colegii cehi din Buggyra firmei. Expertii recomanda utilizarea unuia dintre modelele de motor marca Caterpillar, care, în aproape toate punctele de vedere adecvate scopului.

Probleme „cadru“

Următoarea problemă presantă în crearea unei curse KAMAZ a fost legătura cu șasiu-motor. Motorul a fost prea mare și ar putea afecta echilibrul general. Această întrebare a fost decis să amâne până la finalizarea completă a distribuției greutății tuturor componentelor și a ansamblurilor pe structura cadrului. Mai mult, prin creșterea distanței dintre centrele de parti mobile, dar a crescut în mod semnificativ, a fost necesară pentru a consolida grinzile longitudinale ale cadrului. Racing în deșert sunt periculoase din cauza efectului de răsucire atunci când roțile din față și din spate sunt în planuri diferite. În astfel de momente pe dreptunghi cadru sunt alungite forțe care pot rupe structura jgheab opuse.

schimbătoare de căldură

Bonneted cu Kamaz, printre altele, a dat dezvoltatorii inca o surpriza. Acestea sunt două dintre schimbătorul de căldură în legătură cu motor diesel turbo de aer. În versiunile anterioare ale acestor dispozitive sunt plasate pe părțile laterale ale compartimentului motorului la o distanță suficientă față de alta, deoarece aceasta necesită utilizarea tehnologiei lor. Bonneted cu Kamaz nu are lățimea necesară spațiu motorului, și schimbătoare de căldură amplasate oriunde. Și dacă acestea sunt stabilite la o distanță scurtă unul față de celălalt, posibilitatea de rupere în tranzit.

Specificații de eliberare a capotei

Dimensiuni, motopropulsor, transmisie:

• Lungime camion bonneted - 6.9 metri;
• înălțimea liniei acoperișului - 3,05 m;
• lățimea vehiculului - 2.55 m;
• Motor de brand - "Caterpillar C13";
• Tip motor - turbo diesel;
• numărul de cilindri - 6;
• configurare - un aranjament rând;
• capacitate cilindrică - 12,5 litri;
• Cuplu - 4000 Nm la o viteză de 1500 de rotații pe minut;
• capacitate maximă - 980 de litri. p.;
• Capacitate rezervor de combustibil - 1000 litri;
• Transmisie - CAT ZF 165251;
• numărul de viteze - 16;
• tip ambreiaj - frecare;
• Pneumatic - ambreiaj.

costul

În capota de piață liberă KamAZov nu, ca echipa „Kamaz Master“ are dreptul exclusiv de modificări sportive de proprietate și nici de cumpărare și de vânzări în această etapă nu este planificată. Bonneted cu Kamaz, al cărui preț a fost stabilit de decontare și metoda economică pot fi vândute în mod condiționat pentru un total de aproximativ cinci milioane de ruble. Cu toate acestea, camionul care nu poate fi utilizat în condiții normale, este puțin probabil ca cineva va avea nevoie. Astfel, un curse KAMAZ, al căror preț este exprimat de numărul de șapte cifre, nu pot fi cumpărate sau vândute în acest moment.