Cele mai bune cabriolete: fotografii, mărci și prețuri

Convertibil, o versiune a masinii, prin lipsa unui acoperiș și low-slung. La începutul automobilului la sfârșitul secolului al 19-lea, în mașină a fost doar șasiul și, de fapt, toate mașinile produse ar putea fi luate în considerare în familia decapotabile. Odată cu apariția de pictura pe corp sa schimbat, masina deschisa nu mai este considerat demn de atenție și a fost privit ca autovehiculele care nu corespund standardelor.

Mașina fără un acoperiș

Cu toate acestea, chiar înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, piața de automobile a început să primească mașini deschise-decapotabile (fotografiile sunt prezentate in articol), a fost un model care nimeni nu a considerat inferior. Moda, uneori, se extinde la mașini. Și astfel, o mașină decapotabilă fără un acoperiș, a fost considerat un simbol al bogăției și a succesului. Moda pe deschis limuzina, păianjeni și roadstere care nu a avut loc în ziua de azi. cabriolete auto luate ferm locul pe piața mondială de automobile, producția lor este în creștere, iar fiecare producător de autovehicule se angajează să elibereze pe parcursul anului mai multe modele cu un acoperiș retractabil.

Acoperișul este doar pentru ploaie

masina cabriolete în cea mai pură formă - o mașină făcută pe baza unor modele disponibile comercial, un sedan sau coupe. Ușor pentru a elimina punct de vedere tehnologic acoperiș și de a dezvolta un modul care va trebui să acopere masina pe vreme rea și deschideți-l din nou imediat ce ploaia. Mulți automobiliști savura oportunitatea de a merge cu vântul într-o mașină deschisă, se simt unitatea cu natura. În anii '30 ai secolului trecut, popularitatea convertibil crescut în mod semnificativ, cu o mașină deschisă de top vândut rapid. Multe firme au început preluarea comenzilor pentru producția de modele exclusive.

jocuri americane

Cererea pe autovehicule cabriolete în Europa a fost ridicat, dar el nu a mers la nici o comparație cu cererea pentru aceste mașini în Statele Unite ale Americii. Dacă europenii așezat într-o mașină deschisă și a continuat natura pentru a admira peisajul, americanii, în special generația tânără, cu ajutorul distracție auto. Cele șase limuzina deschisă ar putea găzdui până la douăzeci de prieteni și prietene. cabriolete brand auto Dodge este cel mai potrivit pentru acest scop , datorită lățimii de cabinet. Călare pe gig-uri a devenit aproape un joc național american. Cu toate acestea, în anii șaizeci cabrio din SUA semnificativ diminuat, deoarece aproape toți producătorii au trecut la producția de automobile cu un corp monococa. Pentru a crește rigiditatea structurală a introdus șase piloni pe perimetrul și legat de bare transversale.

Doar la acel moment moda pentru cursa de la gig-uri de încărcare „globii oculari“ a trecut, tineretul calmat, iar limuzina deschisă lin sa mutat în categoria de mașini de familie. În plus, un mod este de obicei înlocuit cu altul, în Statele Unite au început o siguranță boom-ul pe drumurile și în mașină. Și pentru că Convertible pare departe de a fi în siguranță, cererea pentru aceasta a scăzut.

modificări

Cu toate acestea, într-un mediu de automobiliștilor, europene și americane au format deja o comunitate de fani de mașini deschise, iar producția de decapotabile a continuat. Au existat modificări, „Roadster“ și „Targa“. convertibile Classic - aceasta este o mașină comună de pasageri, fără un acoperiș. „Roadster“ are, de asemenea, propriile sale caracteristici, masina a fost produs pe baza unui coupe cu două uși și o versiune dublă. Acoperișul materialului plastic este curățat într-o nișă specială a compartimentului pentru bagaje. „Roadster“ este poziționat pe piața auto în totalitate, pe cererea de automobile a crescut în mod constant. Impresionant cu masina sport cu doua locuri sunt de necontestat.

Al treilea scaun

La sfârșitul anilor 30-e ai secolului trecut, sub numele de „Roadster“ a însemnat masina deschisa a unui ordin oarecum diferită. El nu a fost considerată o modificare a convertibilă și un model complet independent. Unul dintre semnele distinctive ale caracteristicilor sale au fost adăugate, al treilea scaun este de obicei articulat, dar în unele cazuri staționare. Era incomod scaun, greu, și a fost destinată pasagerilor „casual“. O mulțime de sens în acest scaun nu a fost, dar cumva prins și a fost utilizat pe scară largă. Aceasta se datorează faptului că de-al treilea scaun „Roadster“ o lungă perioadă de timp nu poate fi considerat o masina sport, deoarece încalcă integritatea scopului, iar echilibrul masinii este slabă.

În SUA Triple convertibile numit „Roadster“ a venit la curte, americanii iubesc tot felul de accesorii: scaun rabatabil sau se potrivesc, sau să instalați unele caseta de placaj în mijlocul cabinei. Functionalitate vine în primul rând, și apoi estetica și confortul.

Meșteșugari și „Roadstere“

În 1951 în America a fost așa-numitele bolizi, meșteri care o mașină convențională încercarea de a face o masina de curse de mare viteză. Și că „Roadstere“ au fost selectate pentru astfel de experimente. În cazul în care mașina a căzut în mâinile meșterului, cu o deducere a tuturor pene, turat motor și, diametru foarte mare, cel mai important, roțile din spate au fost instalate pentru a utiliza puterea motorului cât mai mult posibil. A fost un fel de fanatism, deoarece parametrii de proiectare „Roadster“ nu a reușit să se schimbe radical, motorul de la sarcini excesive arse, pur și simplu. Dar rework comandantul a continuat să rămânem la linia lor, până când în cele din urmă a distrus mașina. Este semnificativ faptul că rolul viitorului campion a căzut exclusiv „Roadstere“ din cauza ieftinătate lor. Deci, am suferit nici o mașină deschisă dublu nevinovat.

„Roadster“ la un moment dat numit masinile de curse de urmărire din SUA. Jante auto au fost deschise cu privire la modul în mașina de astăzi, „Formula 1“, motorul poate fi oriunde, chiar și chiar de conducătorul auto. De obicei, aceste mașini concurat pe piste ovale.

Sezon și preț

O altă modificare a modelului decapotabil „Targa“, precum și „Roadster“, a fost de două uși cu un singur scaun pentru șofer și pasager. Dar aparatul a fost diferit de omologul său prin aceea că acoperișul amovibil a fost strâns ca capac și curățați întreg în portbagaj.

Și convertibile, și modificările sale dau purtătorului un sentiment de libertate, emancipare. Aer curat, spațiu și de viteză, cum ar fi de zbor. Beneficiaza convertibile.

Dezavantajul este că convertibil - o mașină, prețul de care în nici un fel mai puțin decât costul unei mașini, terminând sezonul în câteva luni înainte de debutul toamnei vreme rece conduce masina in garaj toata iarna, pentru ca interiorul nu este încălzit. Și începe să meargă în primăvara poate nu mai devreme de luna aprilie să fie.

Prețurile pentru decapotabile de mărci renumite și „Roadstere“ în Rusia variază într-o gamă destul de largă. Cel mai ieftin auto-cabriolet va costa 1,25 milioane de ruble. Apoi, prețul crește treptat, încetinind în mâna a doua „roadster“. În funcție de an, valoarea unui concert bun variază de la 1,3 milioane la 1,85 milioane de ruble.

Cele mai populare cabrio

Release-Decapotabile mașini și „roadstere“ multe firme, dar există o listă de modele special recunoscute și populare:

• Alfa Romeo Spider (Italia).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Germania).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Germania).
• Viper Dodge (Statele Unite).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (Marea Britanie).
• Lexus SC (Japonia).
• Maybach Landaulet (Germania).
• Mazda MX 5 (Japonia).
• Tesla Roadster (SUA).
• Nissan 35OZ (Japonia).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Germania).
• Mercedes Benz SLK GTR (Germania).
• mercedes SL (Germania).
• Morgan Roadster (Marea Britanie).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japonia).
• Chrysler Crossfire (USA).
• PORSCHE Boxster (Germania).
• Volvo C70 (Suedia).
• Audi TT Roadster (Germania).
• Fiat Barchetta (Italia).