„Chevrolet Rezzo“: specificații tehnice, fotografii, recenzii ale proprietarilor

În Europa, dube "Chevrolet Rezzo" a debutat la Geneva (2001). Masina a primit un interesant și elegant pentru aspectul de timp. Design-ul este ușor diferită de frații de clasă din cauza unei aterizare neobișnuit de podea joasă. Aici toate unitățile sunt efectuate în partea din față, eliberând spațiul de sub picioare. model potrivit pentru familiile care preferă o dimensiune compactă cu scaune confortabile, un mașini mari caracteristice.

Prima generație (2000-2004)

În ciuda plăcuța de identificare "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) dezvoltat de automobile Daewoo. Designerii au luat modelul anterior Nubira J100, modernizat, iar designul a fost încredințată maeștrilor italieni de Pininfarina. Rezultatul va primi o siluetă subțire elegant, nu este de obicei pentru un minivan, cu un aspect mult mai rațională a spațiului interior.

salon

„Rezzo“ - kompaktven capacitate crescută, una dintre puținele din linia de „Daewoo“. Masina este proiectat pentru o familie mare. Interiorul modular „Chevrolet Rezzo“ poate fi transformată în funcție de nevoile actuale. posibilități de transformare sunt extinse. Trei scaune din spate modulare ori mai mare pentru câteva secunde, în orice ordine. Ori numai partea din spate, scaunul ei înșiși, complet le elimina din compartimentul pentru pasageri. Când este pliată, capacitatea utilizabilă la corp scurt, va crește la 1320 litri. lift Boot podea, se potrivesc sub roata de rezervă, Jack, bolonnik.

Car "Chevrolet Rezzo" este proiectat pentru 5 persoane. Există o variantă cu șapte locuri. Datorită ampatamentului mare este de 2600 mm, pasagerii nu duce lipsă de spațiu. Panoul de instrumente este standard de designer delicii nu este diferit. Pancarde citit bine în orice lumină. Există mai multe opțiuni de finisaje.

Există mai multe caracteristici de servicii: de control al climei, audiomagnitoly de management pe volan, există o modificare a trapei. Ușile sunt echipate cu mânere foarte confortabile. Între genunchii șoferului și tabloul de bord o mulțime de spațiu. De asemenea, este suficient spațiu pentru un „marker de“ al pasagerilor din spate. Chiar și la maxim retractat genunchii scaunul șoferului de pasageri nu se va sustrage. Scaunele din față sunt echipate cu rafturi pliante pentru produse alimentare cu suporturi pentru pahare pentru scaunele din spate.

"Chevrolet Rezzo": specificațiile tehnice

Cele mai populare a fost versiunea cu motorul de 1,6 litri. Motorul economic de putere de 90 CP emite De asemenea, motoarele de linie are suficient de puternic pentru o anumită clasă de motoare pe benzină: 1.8 și 2.0 litri. cu motor Mast 16 valve ieșiri chetyrehtsilindovy 126 CP Cu el Rezzo accelerează „o sută“, în 10,8 secunde, în curs de dezvoltare la un maxim de 180 km / h.

Echipamentul standard include 5MKPP, comandat de posibila transmisie automată. Diametrul roții de 15“. șofer și pasager de sănătate „pază“ 2 airbag-uri. Integrat usi amplificatoare în cazul unui impact lateral. Există sistemul ABS. Greutatea proprie a autovehiculului este de 1347 kg, plin - 1828 kg. Rezervor Benzina - 60 litri.

Dimensiuni de bază:

• Lungime: 4350;
• Înălțime: 1580;
• lățime: 1755;
• garda la sol: 180.

A doua generație (2004-2006)

Din 2004, ea a produs o versiune imbunatatita a „Chevrolet Rezzo“. Fotografie arată modificarea în design. A doua generație diferă parte frontală modernizate, o noua grila cu reflectoare transparente crom orizontale, benzi de noi stopuri. În plus, modernizate în mod semnificativ de interior. Au existat 2 noi opțiuni de bază de finisaj, ca opțiuni - lemn panou si piele. Versiunile de top dispun de control separate pentru climatizarea Zoned.

Backseat - 3 module, pliabil separat, cu reglaje individuale. Chip „Chevrolet Rezzo“ - se întoarce la pasagerii din spate pe scaunul din față. Acum puteți vorbi în condiții de siguranță și să treacă cărțile de joc rutier. Într-o variantă utilă, un volum de 347 de litri Cinci trunchi. Cu scaunul din spate pliat a crescut în mod semnificativ - până la 1847 litri.

motopropulsoare care îndeplinesc Euro 3 este de asemenea actualizată. Versiunea coreeană a ansamblului echipat cu un 2,0 motoare R48V pe GPL sau benzină 128LS unitate shestnadtsatiklapannym. PPC de a alege de la: automată cu 4 trepte sau cu cinci etape „mecanica“.

A treia generație (2006-2011)

Noul „Chevrolet Rezzo“ a fost lansat în 2006. Foto prezinta masina o schimbare de design îndrăzneț. El a devenit mai modern, axat pe tineri. Diferența principală în caietul de sarcini - îmbunătățirea sistemului de combustibil. Modelele actualizate produse în Coreea până în 2008, în Uzbekistan până în 2009, în Vietnam până în 2011.

contra

1. Aparatul este zgomotos. rutier Hum squeaks motor de suspensie spate bubuituri clar perceptibile în compartimentul pentru pasageri. Chiar geamuri electrice care rulează de obicei mai tare.
2. Critica este opera sobei „Chevrolet Rezzo“. Răspunsuri despre aceasta nu măgulitoare. La o valoare de „4“ flux de aer, astfel încât nu este atât de mult în căldură cabina de conducere ca soba răcește radiatorul, temperatura devine mai mare. În modul „2“ vine caldura, dar atunci când accelerează de la -15 ° C, la 95-100 km / h, geamurile laterale 10 minute acoperite cu îngheț. Modul optim în frig - „3“.

goodies

1. Aspectul compartimentului motorului este foarte gândit. Zonele de servicii sunt ușor accesibile. Cu o cheie , puteți accesa cu crawlere fără a lua o mulțime de capace.
2. Principiul de organizare a interiorului se potrivește cu cele mai bune standarde de microbuze. Parbriz atribuit în prezent. Nu este agățat deasupra capului său, se adaugă un sentiment de spatialitate. O mulțime de umeri spațiu de depozitare, picioare în înălțime.
3. Absența băncilor semnificative, pasageri, animale de companie nu sunt clătinat.

"Chevrolet Rezzo": comentarii

Mulți proprietari de automobile spun că Rezzo în oraș și pe pista - ca două mașini complet diferite. Pe autostrada masina ca și în cazul în care plutitoare. În termen de 90-120 km / h, șoferii spun un drum lin confortabil. Roată țineți ferm drumul acoperit de zăpadă. Se pare trece cu încredere. Minivan este chiar posibil de a practica unele elemente de drift.

Pentru oraș, nu foarte convenabil pentru a regla transmisia automată algoritm. La pornirea motorului inițial cu deșirat moale trafic, atunci există o creștere de putere ascuțită. De asemenea, este dificil de realizat o plimbare previzibil măsurat. „Chevrolet Rezzo“ plimbari sau prea ușor, sau suficient de repede. Manual de astfel de dezavantaje are.