Sistemul ABS. Anti-blocare a sistemului de frânare: denumirea, dispozitivul, principiul de funcționare. Sangerarea de frână ABS

sisteme de frânare auto, caracterizate prin eficiență ridicată, în unele cazuri, poate duce la apariția unui accident. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul frânării roata complet blocat și dispare de tracțiune cu drumul. Și nu este întotdeauna un driver neexperimentat nu poate face față cu mașina și pentru a reduce viteza de rapid. Pentru a preveni întreruperea în blocare antiderapant și roata este posibil, făcând clic pe o frână intermitentă. Există, de asemenea, un sistem ABS, care este proiectat pentru a preveni situațiile periculoase în timpul condusului. Acesta îmbunătățește calitatea de aderență la suprafața drumului și păstrează controlul automobile, indiferent de tipul de acoperire.

Principiul de funcționare

Mecanismul sistemului poate fi comparat cu acțiunile unui șofer experimentat. Acest lucru este deosebit de vizibil pe gheață, când roțile sunt pe punctul de a bloca. În plus, este de remarcat faptul de distribuție a forței de frânare automată și conservarea transportului durabil.

Funcționarea se bazează pe efectul lichidului de frână în mecanismul de roată. Acest lucru contribuie la apariția forței de frânare la intersecția drumului și roțile. Creșterea acestui efect se produce numai la punctul stabilit, în caz contrar alunecare datorită rotației opri îmbunătățită.

Aceasta este ceea ce devine o cauza comuna a proprietarilor de automobile pierde controlul. În unitatea de control aparatul recepționează semnale de la senzorii respectivi, după care există o scădere a presiunii în sistemul de frânare, gradul de depresie pedală nu contează.

Ce trebuie să știți

vehicul ABS are o trăsătură distinctivă care constă în determinarea inhibării fiecărei roți în mod individual. presiunea lichidului Normalizarea se produce imediat după mișcarea devine mai stabil. Trebuie remarcat faptul că conduce o mașină fără frâne și echipate cu acest sistem are unele diferențe. În acest din urmă caz, puteți apăsa în condiții de siguranță pe frână, fără a avea grija probabilitatea de blocare. Acest lucru este deosebit de important pentru conducătorii auto care au puțină experiență și pentru prima dată se confruntă cu un adaos similar.

Sangerarea de frână ABS

Înainte de a începe să lucreze, ar trebui să acorde o atenție la firele Uniunii. În cazul în care conține urme de rugină, trebuie să trateze suprafața cu un compus special, acest lucru va preveni deteriorarea firului.

La montarea cilindrului se potrivește furtun transparent, al doilea capăt al care este coborât în container. viteze trebuie să fie în poziție neutră. Presiunea pedala de frână se face înainte de începerea rezistenței. În procesul de desfășurare a pedalei de deșurubarea unire, după ce acesta ar trebui să intre în contact cu podeaua. Puteți lăsa să plece doar după strângerea cepul. În procesul de lucru este de o importanță deosebită în mod regulat adăugarea de lichid de frână, acesta va împiedica pătrunderea aerului în circuitul.

Verificarea calității muncii

Sangerarea frâne cu ABS produse pe fiecare roată. În acest caz, lichidul de frână nu ar trebui să fie cea mai mică balon. Ultimul pas este de a verifica pedala conducție unidirecțională și adăugarea de lichid pentru a atinge nivelul dorit. De asemenea, merită asigura etanșeitatea și densitatea de montare a fiecăreia dintre părți.

Performanța generală poate fi verificată prin apăsarea pedalei de frână timp de 15 secunde la motorul pornit. În acest moment, pentru câteva secunde, ar trebui să rândul său, indicatorul informează despre sine. Dacă nu se întâmplă nimic, înseamnă că există o defecțiune a sistemului ABS. Verificați cu o decelerare sistematică va evalua în continuare calitatea muncii.

desen

Sistemul este alcătuit din mai multe componente principale:

• unitate hidraulică;
• o unitate de control electronic;
• indicatoare de viteză a roții.

De obicei, senzorii funcționează pe principiul electromagnetic. Ele constau dintr-o bobină cu un miez special. Curentul magnetic din cadrul senzorilor modificările datorate mișcării canelurilor și dinții roții coroanei în timpul rotației. Unitatea de control electronic primește semnalele și determină viteza de rotație. Prin intermediul unor tabele speciale ECU calculează un algoritm de frânare optimă, gradul maxim de presiune de frânare și calitatea suprafeței drumului. Unitatea de control sunt modulatori care determină nivelul adecvat de presiune pentru roți. Dacă întâmpinați probleme în indicatorul de defecțiune lumini de lucru care informează șoferul că ABS este necesară diagnostic.

demnitate

Sistemul său de distribuție ABS dobândit datorită numeroaselor avantaje, printre care sunt următoarele:

• nu este nevoie de a studia inhibarea diferitelor moduri;
• pedala de gaz nu necesită un control intensiv, care este deosebit de important pentru conducătorii auto începători;
• punerea în aplicare a manevrelor cu frânarea simultană;
• capacitatea de frânare pe orice parte a rotației.

deficiențe

În ciuda ușurința de utilizare, sisteme de frânare antiblocare nu sunt în măsură să fie un panaceu pentru toate problemele de pe drum, asociate cu inhibarea. Nu este lipsit de aspectele sale negative, printre care se numără lipsa posibilității de a folosi manevrele în condiții extreme. De asemenea, demn de remarcat următoarele:

• este probabilitatea de întârziere a sistemului, așa cum este posibilă funcționarea sa completă numai după determinarea coeficientului de aderență a roților și suprafața drumului și testarea calității web;
• conducătorul auto nu controlează procesul de frânare, care este motivul pentru care sistemul ABS anti-blocare devine imprevizibil;
• Coeficientul de tracțiune poate fi calculat incorect când apar modificări frecvente de acoperire neuniformă a drumului, din cauza care scade eficiența;
• ABS nu funcționează la viteze mai mici de 10 kilometri pe oră, acest lucru este valabil mai ales pentru vehicule blindate grele sau, la fel ca în acest caz, crește în mod substanțial distanța de frânare și există o probabilitate a unui accident;
• complexitatea operațiunii în sol uscat și vrac datorită eliminării celor mai mici blocării roților.

Dacă utilizați trebuie să ia în considerare toate caracteristicile și dezavantaje. ABS este proiectat pentru a permite un control complet vehiculului în timpul frânării greu. Deci, șoferul poate conduce un vehicul cu încredere și să fie capabil de a manevra în timpul frânării. Combinația acestor factori face ca asistent eficient sistem pe drum și crește siguranța șoferului și pasagerilor. proprietar de mașini, având o experiență suficientă, capabilă să facă față situațiilor dificile fără ajutorul sistemului, dar este mare pentru șoferii neexperimentați.

diagnosticare

Atunci când apare o defecțiune, sistemul ABS al autovehiculului se oprește imediat, din cauza a ceea ce restricțiile dispar în sistemul de frânare al autovehiculului. Conducătorul auto poate identifica o problemă apare pe o lampă de avertizare semnal montat pe panoul frontal. Diagnosticul se poate face în mai multe moduri, în funcție de tipurile de dispozitive și anul de fabricație. Cea mai frecventa cauza este o siguranță defectă.

Mai întâi trebuie să inspecteze conectorul și asigurați-vă că nu există nici un prejudiciu. De asemenea, să acorde o atenție la starea de conductori și conectori. Ele trebuie să aibă un sistem de închidere etanșă și suprafață plană, fără zgârieturi și scuffs, care ar putea provoca un scurt-circuit.

Suspensie punte (sprijin și articulații suplimentare) și lagărelor trebuie verificate pentru prezența de joc și calitatea execuției. O atenție deosebită este acordată pompa de înaltă presiune. Este necesar să se deconecteze conectorul și atașați la tensiunea pompei care vine de la baterie pentru o perioadă scurtă de timp. Puteți utiliza cei doi conductori de orice tip. Dacă începe să funcționeze, puteți trece la o examinare suplimentară.

senzori

Pe elementele senzor și viteza lor ar trebui să fie nici un semn de deteriorare și de pete. Este demn de remarcat popularitatea tot mai mare de senzori activi senzoriale. Acest lucru se datorează prezenței a numeroase avantaje care nu se poate lăuda cu omologii pasive. Ei au o mai mare precizie și de semnal pentru a determina o viteză în două direcții, cu o precizie maximă. Dispozitivele cu aceeași precizie de măsurare sunt utilizate în diverse sisteme, inclusiv dispozitive anti-furt și de navigație prin satelit. Avantajul lor imens este designul compact.