Cum de a regla carburatorul VAZ?

Una dintre principalele probleme de interes pentru aproape tuturor proprietarilor de automobile este problema economiei de carburant a vehiculului. La motoarele pe benzină, rolul principal în această chestiune aparține carburatorul, în care combustibilul este amestecat cu aerul într - un raport adecvat, creând astfel un amestec combustibil. Din compoziția calitativă a amestecului depinde de funcționare a motorului, și astfel eficiența. De aceea, întrebarea cum să se adapteze carburatorul, pentru mulți șoferi este foarte important.

În ceea ce privește seria de autoturisme VAZ, există un consum de combustibil pentru modele precum 2105 și 2107 o medie de 7,5 litri în timp ce de conducere în afara orașului și aproximativ 9,6 litri în ciclul urban. Datorită reglarea manuală a debitului totală poate fi redusă la 0.4-0.5 litri, astfel încât fiecare automobilist ar fi util să știe cum acest lucru se poate face.

Iată cum să se adapteze carburatorul până când rata de consum optim de combustibil. În primul rând, trebuie să se înțeleagă că ajustarea individuală a întregului sistem de distribuție ar trebui să fie efectuată în ordinea corectă, deoarece în caz contrar pentru reglarea camerei de una, celelalte setări pot fi modificate. Pentru a preveni acest lucru, pentru a începe cu camera primară a sistemului de dozare principal, reducerea treptată a secțiunii de admisie transversală (depleția amestec de intrare), urmat de mers în gol și ajustată la sfârșitul testului performanței carburatorului la sarcini mari, cu deschiderea celei de a doua cameră. În consecință ajustarea carburatorului WHA pentru a reduce în mod semnificativ consumul de combustibil și pentru a realiza economii de costuri.

Abilitatea de a ajusta amestecul în camera primară poate fi efectuată fie prin înlocuirea jeturilor de combustibil de secțiune mai mică, sau creșterea diametrului jetului de aer de intrare. Ultima a făcut mult mai ușor, deci este cu el și începe reglarea carburatorului. La mașinile VAZ 2107 și 2105 este suficient pentru a mări secțiunea transversală de curgere de la 1,7 până la 1.9-2 mm, care este deja îmbogăți amestecul combustibil. După aceea, continuați să reglați viteza de mers în gol, la fel ca în întrebarea cum să se adapteze un carburator, un rol important este jucat de consumul de combustibil la mers în gol turatii. Faptul că există necesitatea de a realiza raportul extrem macră aer - combustibil ca frecvența minimă de rotație a arborelui, iar nivelul de tranziție de mod la care muchia clapeta de închidere este în imediata apropiere a VIAS prin care este alimentat combustibilul. Pentru reglarea tahometrului este utilizat, și un șurub de reglare specială, prin care se realizează compoziția dorită a amestecului carburant în modul de tranziție. În plus, ajustarea de mers în gol utilizează șuruburi cantitative și calitative de ajustare, care au pus deja în conformitate cu șurubul de reglare.

Odată ajustat sistemul de contorizare inactiv și principal, continuați să reglați camera secundară, care este necesară pentru menținerea proprietăților dinamice bune ale mașinii. Sistemul de distribuire al camerei secundare ar trebui să furnizeze un amestec de combustibil preparat îmbogățit, care va putea face față cu sarcina pe vehicul în timpul viteză mare și la turații mari ale motorului.

Pentru a afla cum să se adapteze un carburator, puteți afla în continuare din manualul de utilizare al modelului VAZ masina pentru care doriți să faceți ajustarea. Cu toate acestea, principiul de bază și succesiunea efectuării tuturor operațiunilor rămân neschimbate.

Astfel, acum știm cum să se adapteze în mod corespunzător carburator și că acest lucru necesită. Sub rezerva toate cerințele de mai sus de orice proprietar de masina poate regla carburatorul privind funcționarea cea mai economică.