"Tavria" ZAZ-1102: specificații tehnice și fotografii

"Tavria" se aplică vehiculelor din 2 (modele low-end) de clasă. Inițial a fost produs într-o fabrică sovietică, dar mai târziu a devenit cea mai mare parte pe linia de asamblare la fel, dar ucraineană ZAZ. Primul exemplu exclusiv a fost „mamă“ pentru un număr foarte mare de modele diferite și modificările acestora, care au fuzionat într-o serie uriașă.

40 pot aminti diverse vehicule muta. Este demn de remarcat faptul că acestea sunt în cerere mare de la cumpărători pe piața internă. Sfârșitul unei lansarea pe scară largă a avut loc în 2007.

Istoria dezvoltării ZAZ „Tavria-1102“

Dezvoltarea noului (la momentul) a mașinii „Tavria“, a început din cauza necesității de a înlocui modelul cazacilor 966. Până în anul 70 a fost creat doua versiuni ale masinii ca un sedan și hatchback. Dar, pe de permisiunea de producție a fost obținută numai după 10 de ani. După eliberarea unui lot mare de gestionare a activității a schimbat această mașină. Sa convenit că modelul ar trebui să fie similar cu liderul vânzărilor europene (acesta este un „Ford Fiesta“). Un proiectant cu experiență, care lucrează la o fabrică în Zaporozhye, a declarat nu o dată că SUA „copilul“ nu are nimic în comun cu publicitatea. Dacă afișe luminoase și role din „Fiesta“, mașina perfectă, în realitate, aceasta nu îndeplinește multe dintre specificațiile. De aceea, du-te în jurul ei din punct de vedere tehnic, nu a fost foarte dificilă și consumatoare de timp proces.

Industria de automobile sovietice necesită în mod constant producătorilor pentru a îmbunătăți „Tavria“, inscrie sarcinile și obiectivele ce în ce mai dificile. Primul model de producție, care a vândut în întreaga Uniune, a devenit un exemplu, lansat în noiembrie 1987.

Specificații ZAZ-1102

„Rep“ are un tip de corp ușă hatchback cu 3. Pasagerii se potrivesc 5 persoane. Greutatea mașinii este puțin mai mare de 1100 kg. Lungime vehicul - 3,700 mm latime - 1550 mm și înălțime - 1400 mm.

Motoarele au un volum de 1,1, 1,2 și 1,3 litri. Puterea este de 53, 58 și 63 litri. a. respectiv. accelerație maximă (rata) - 145, 158 și 165 kilometri pe oră, în funcție de agregat. Dial 100 kmh poate plasa timp de 15-16 secunde.

Descrierea detaliată a structurii vehiculului

• ușa din spate a mașinii este echipată cu un sistem de blocare special, care este montat în interior.
• Vaselina, sau mai degrabă sistemul său are un tip combinat.
• Sistemul de ventilație a carterului este închis și trece prin carburator și aer mai curat.
• Carburator montat pe ZAZ-1102, este un tip de emulsie.
• Sistemul de răcire este situat în radiator, și se pornește automat atunci când este necesar. Localizarea exactă - o carcasă.
• Aprindere - batareechnoe. Lumanari au o lungime a porțiunii de insurubare 18 mm.
• Gazele de ieșire din motorul vehiculului (amortizor de zgomot), stabilit de către producător.
• Ambreiaj are un tip uscat.
• Transmisie - manuala.
• Frânele sunt de diferite tipuri. Parcare - tip manual, spate - tambur si fata - disc.

Figura de mai jos prezintă o diagramă ZAZ-1,102 (ne referim la cablajul electric).

Formația „Tavria“

ZAZ-110 240 a început să fie emise în 1991. Producția a continuat până în 1997. În acest model, portbagajul are un volum de expansiune. Există o canapea pe partea pasagerului. Spre deosebire de sedan elemente de date sunt diferite capacitate de transport. A doua oară masina a venit de pe linia de asamblare în 1999. predecesorul ei ZAZ-1102 a rămas mult în urmă în dezvoltarea modelului descris. Noua versiune a motorului montat. Am planificat o lansare pe scară largă a modificărilor sanitare, dar nu doresc să devină realitate.

Modelul Cargo de "Tavria" a fost numit ZAZ-110 260. scaunele de pasageri nu au fost, cu excepția scaunul de lângă șofer. Masina este capabil să reziste la sarcini de până la 300 kg.

Urmatorul model interesant - ZAZ-110260-30. În această modificare, acoperișul poate fi găsit sub o antenă mică gaură. Masina are o caracteristică distinctivă - prezența puterii auto la viteza redusă a ventilatorului. Bara de protecție pentru a instala priza speciala.

„Slăvuța“

„Slăvuța“ a mers pe linia de asamblare 1999-2011. Ea face parte din categoria «B». Set tipul de corp liftbek. Motoarele, care au fost echipate cu modelul de date, concepute pentru 1,1, 1,2 și 1,3 litri (Otto), precum și 1.2 și 1.3 litri (injecție). Dezvoltarea „Slăvuța“, care este asociat cu ZAZ-1102, a pornit de la faptul că „Dana“ nu îndeplinește cerințele moderne de la momentul conducătorilor auto, prin urmare, nu a folosit cererea specială. Aproape șase luni motor pe benzină de 1,1 litri a fost înlocuit cu un analog de 1,2 litri. Iar în 2002 piața va fi cel mai scump model pentru întreaga perioadă de eliberare - o masina cu un motor cu injecție de combustibil la 1,3 litri. Cu toate acestea, această din urmă opțiune nu este abordată de vânzare din cauza întărirea reglementărilor de mediu. În ianuarie 2011, instalația a încetat producția de „Slăvuța“.

Corpul 5 are uși, este fabricat dintr-un material din metal și are un lagăr de tip închis. Fereastra din spate se deschide cu hayonul. Greutatea vehiculului de 800 kg. Volumul rezervorului - 38 l.

Motoare, care au fost instalate la „Slăvuța“, dezvoltat si fabricat de fabrica Melitopol. Toate unitățile sunt proiectate pentru un cilindru 4. Conducta de evacuare este situată în partea din stânga spate. Aprindere (ZAZ-1102 echipat cu un sistem similar) are batareechnuyu structura și tensiunea noncontact de 12 volți.

"Dana"

de asamblare a vehiculului a început în 1994. Ultima instanță de pe linia din 2010th. „Dana“ - câștigător al corpului cu 5 usi, care are diferențe semnificative față de modelul original. Deși se bazează pe ZAZ-1102, dar vederea unei mașini noi este un design original și organice.

Vehiculul standard, capabil să transporte sarcini de până la 200 kg, cu cinci pasageri în cabină. Cu motorul, care este instalat pe modelul, a fost posibil să se întâlnească, ceea ce duce originalul „Tavria“. Inițial, „Dan“, au fost de planificare pentru a dota unitatea cu o capacitate de 60 de cai putere, care a fost calculată la 5000 rpm, dar din cauza unor motive în producția de masă a unei mașini cu acest motor nu a acționat.

«B» Mașina aparține unei clase. Ea a stabilit cu tracțiune integrală. Transmisie - manuala si cu motor - carburator.

"Pick-up"

Aceasta masina este o modificare a modelului original al „Dana“. Orice cumpărător poate instala personalizat de top moale sau tare (opțional), care se transformă cu ușurință într-o mașină van-Camioane. Compartimentul în cazul în care este pus toate bagajele, separat de scaunele pentru pasageri șoferului și în detrimentul paravanul de sticlă obișnuită. Eliberarea „pick-up“, care se bazează pe masina ZAZ „Tavria-1102“ a început în 1992 și a durat până în 2014.

Unitățile sunt instalate pe mașină, avem caracteristici diferite în ceea ce privește volumul, de la 1,1 la 1,3 litri.

Cele mai multe dintre elementele au fost împrumutate de la „Dana“. Acestea diferă între ele bara de protecție spate, lămpile de aceeași parte a mașinii, fereastra în partiția (într-o nouă versiune a acestuia a apărut zăbrele). „Pick-up“ a fost actualizat oglinzi și înclinare, care pot fi plasate pe grila compartimentului de marfă, precum și de suspensie. Reparatii acest model, precum și repararea ZAZ-1,102, nu are nevoie de o mulțime de timp, efort si bani. Prin urmare, această mașină este destul de cerere.