Anvelope studded. Rularea anvelope noi înghesuite

Astăzi există o gamă foarte mare de anvelope de iarnă. Sunt ghimpat cu Velcro. Cu toate acestea, proprietarii de automobile chiar și cu experiență nu știu că aceste anvelope trebuie rulat înainte de începerea sezonului. De ce este necesar? Și cum destrămării împânzit anvelope?

De ce am nevoie pentru a rula în?

La această întrebare vom încerca să răspundă în detaliu. Deci, anvelopa împânzit masina a fost stabilit înainte de începerea sezonului. Rularea în acest caz se efectuează din mai multe motive:

1. Comportamentul vehiculului cu pneuri de zăpadă este semnificativ diferit de manevrabilitate in toate anotimpurile sau vara roți. Rularea pneuri cu crampoane necesare în primul rând pentru a se asigura că șoferul a fost capabil să se adapteze și să se obișnuiască cu ele.
2. Este demn de remarcat faptul că cele mai multe dintre noile pneuri înghesuite, achiziționate în magazine specializate, acoperite cu unsoare specială. Pentru a verifica acest lucru, atingeți doar produsul cu mâna. Acesta va fi un pic alunecos. În mod tipic, lubrifiantul este acoperită formă în fabricarea anvelopelor. Această compoziție rămâne pe cauciuc și să adere la drumul se deteriorează cu ea. Pentru a Grease șters, acesta va trebui să-și petreacă ceva timp și o pauză în autobuz.
3. Cum principala diferență a împânzit anvelope? Rularea necesară crampoane pe produsul a căzut în locul și așezat în cuiburi. Numai acest lucru va prelungi durata de viață a anvelopelor. După rularea există o garanție că piroane nu zboare la alunecarea pe o suprafață de drum alunecos și o manevră bruscă.

înainte de lustruirea

Reguli anvelope run-crampoane sunt extrem de simple. De obicei, producătorii specificați recomandările necesare. Și este nu numai viteza, dar, de asemenea, timp. Cu toate acestea, nu toți proprietarii de automobile știu că înainte de a instala anvelope cu crampoane ar trebui să contactați centrul de service. Aici, specialiștii trebuie să se adapteze aliniamente, precum și de verificare balansier. În cazul în care astfel de proceduri sunt efectuate cu regularitate, anvelopele nu se vor uza mai repede. În plus, se îmbunătățește securitatea.

Pentru a rupe-împânzit anvelope este de succes, este necesar pentru a expune convexitate la zero. Ca urmare, sarcina pe roțile vor fi distribuite mai uniform. În plus, anvelopa devine mai dens și de a dobândi forma optimă. După rularea realizat ținând cont de toate regulile, vehiculul va fi mai ascultător față de suprafața drumului alunecos.

Cum să eliminați de grăsime?

Deci, cum se curata grasimea de pneuri cu crampoane? Rularea - este singura cale. Fabricând tehnici astfel de articole toate lingotieră este necesară pentru a acoperi o anumită compoziție de lubrifiere. Acesta vă permite să eliminați cu ușurință anvelopa finită. Ca urmare a unor astfel de manipulări de grăsime rămâne nu numai pe suprafața produselor finite, ci și în gropi. O astfel de structură degradează ambreiajul vehiculului și drumul.

Pentru a elimina grasimea de pe suprafața anvelopelor de iarnă, este necesar să se treacă aproximativ 100 km la o viteză redusă. Aceasta ar trebui să evite frânarea bruscă și se transformă ascuțite. Este demn de remarcat faptul că a vehiculului unsoare poate fi greu de gestionat. În mod similar, necesitatea de a rula în anvelopă de iarnă, care are un indice de mare viteză.

Procesul de funcționare

În primul rând, trebuie să instalați anvelope înghesuite pe toate roțile vehiculului. Acest lucru este necesar din mai multe motive. În primul rând, comportamentul roții pe drum va fi la fel. În al doilea rând, sarcina poate fi distribuită uniform. Nu este necesar să instalați un cauciuc chiar și pe o axă a mașinii. Aceasta este o afacere foarte riscantă. Montate pe pneuri Roată ar trebui să fie nu numai de aceeași dimensiune, dar un singur brand.

Rata de anvelope împânzit de spargere este de asemenea important. În general, rata nu este mai mare de 70 km / h. În plus, importanța și distanța. Mulți producători recomandă să se miște cât mai repede primele 500 de kilometri. În perioada de rodaj ar trebui să evite accelerarea puternică, depășire și alte cascadorii periculoase.

unele nuanțe

De asemenea, în procesul trebuie să fie monitorizați cu atenție pentru modificări ale presiunii în pneuri. Nu se recomandă să se miște chiar ușor run-plat roți. La urma urmei, piroane nu pot purta numai, dar, de asemenea, se încadrează. Verificați timpii de presiune necesare în cursul lunii. În ceea ce privește pomparea pneurilor cu nituri, acesta trebuie să fie efectuate numai în domenii specializate. Anvelopele trebuie mai întâi se răcească ușor. Nu uitați că presiunea în roțile nu trebuie să depășească 2,8 bari. Pe durata pauzei-in și exploatarea ulterioară a pneurilor cu crampoane trebuie să se asigure, astfel încât banda de rulare nu trebuie să fie blocate pietre mici și alte obiecte. Acest lucru poate agrava starea anvelopelor.

Regula de bază

Rularea anvelope noi înghesuite trebuie să aibă loc la o viteză redusă. Aceasta este regula de bază. Spre deosebire de anvelopele convenționale, Spike trebuie să fie administrat cu o mai mare precizie și mai mult. În caz contrar, piroane nu stau în cuiburi. Acest lucru se va agrava în mod semnificativ calitatea cauciucului. La urma urmei, vârfurile pot zbura rapid. Dacă executați în anvelopă la viteză mare, crește riscul unui accident. În plus, șoferul poate pierde toate piroane în câteva ore. Acesta este motivul pentru care un nou anvelopele run-iarnă ar trebui să fie efectuată la o viteză lentă. El se va extinde durata sa de viață. Trebuie remarcat faptul că respectarea tuturor regulilor vă permite să păstrați anvelopele pe 4 anotimpuri. Rularea ar trebui să fie fără frânările bruște, viraje și accelerație.

recomandările producătorului

Potrivit experților, nu contează în cazul în care conducerea noului cauciuc va avea loc. Cu toate acestea, iată câteva recomandări de la producător. Cel mai bun din toate, în cazul în care rulează efectuate anvelope înghesuite pe asfalt. Fa-o mai bine înainte de primul inghet si vreme uscata. Nu uita ca pe masina asfalt încălțate în anvelope noi crampoane se poate comporta imprevizibil.

În plus, ar trebui să ia în considerare alți producători de recomandări. Ca o regulă, acestea indică viteza la care anvelopa trebuie rodat. Acest indicator ar trebui să fie luate în considerare nu poate depăși valoarea maximă. În caz contrar, anvelopa va dura nu foarte mult timp. După anvelopele de iarnă sunt de obicei realizate dintr-un material elastic și moale decât vara. Utilizarea unor astfel de produse ar trebui să fie mai atent.

La sfârșitul

Acum știi ce o anvelopă împânzit. Rularea acestor pneuri - o procedură obligatorie. Dar nu cred că toate acestea sunt necesare doar pentru anvelope noi taloane. De fapt, se execută în nevoie, chiar și acele anvelope care au fost mai mult de un sezon de utilizare. După roțile vehiculului împânzit se comportă ușor diferit pe drum decât anvelopele convenționale. Conducătorul auto trebuie să se obișnuiască cu masina. Expertii recomanda cheltuielile la drum asfaltat-seca timp de cel puțin 100 de kilometri. Atunci când acest autobuz va fi o formă optimă.

Respectarea toate regulile vor fi clasificate ca șoferul să se asigure că anvelopele înghesuite pe roțile vehiculului său rodat. În acest caz, conducătorul auto poate simți una cu mașina. Acum, el nu va mai fi teamă, nici rece, nici rece, nici suprafața drumului alunecos.