Cum de a verifica termostatul VAZ-2109? Înlocuirea termostatului VAZ-2109

Ce este un termostat VAZ-2109, atunci când este necesară înlocuirea sa, care sunt principalele semne de deteriorare, vom acoperi în acest articol. De asemenea, în această publicație conține o descriere detaliată a modului de a efectua instalarea de vehicul model îmbunătățit termostat 2110. Despre avantajele sale vor fi explicate un pic mai mic. O Tu ar trebui să înceapă cu teoria, aveți nevoie pentru a înțelege ce tip de dispozitiv în termostat, care funcționează în care efectuează în sistemul de răcire al motorului a motorului cu ardere internă.

Ce este un termostat?

După cum sugerează și numele dispozitivului, face ceva cu temperatura. În cazul în care în mod specific, cu ajutorul unor comutatoare de curgere a fluidului în sistemul de răcire. carburator Mai mult termostat sau injector sunt sistem de injecție de combustibil pe bază de petrol are aceeași compoziție și structura carcasei. În timpul funcționării, motorul trebuie să furnizeze orice unitate de afișare ștrangulare. Și este prezent în orice sistem de injecție: și carburatorului și injector.

Baza oricărei a termostatului - o plăcuță specială, care este realizat dintr-un material numit bimetal. Acesta reacționează la schimbările de temperatură și pot fi deformate din cauza asta. La acest efect pe baza de comutare și fluxuri de aer: se deplasează placa de supapă, care este fixat cu ajutorul unor arcuri. Depășirea farfuria lor forță deplasează valva, deschizând calea de curgere a fluidului de radiator pentru a asigura răcirea eficientă.

semne de deteriorare

Care ar putea fi primul semn că termostatul VAZ-2109 a eșuat? Desigur, motorul de supraîncălzire chiar și atunci când conduceți cu viteză constantă. Motivul - lichidul continuă să circule într-un mic cerc, radiatorul nu se obține o picătură. Și aceasta nu ajuta chiar includerea ventilatorului, pentru că a face acest lucru este pur și simplu inutil. Singurul lucru care ar putea îmbunătăți ușor situația - se deschide robinetul și porni ventilatorul interiorul cuptorului la viteza maximă.

Dar o astfel de acțiune nu va aduce confort în vreme caldă. Cel mai frecvent eșec al termostatului - acesta se blochează elementul senzor în poziția inițială (lichidul se deplasează într-un cerc mic). Dacă dintr-o dată sa întâmplat, trebuie să încercați toate metodele de eliminare. Chiar și câteva lovituri ușoare la corpul poate deschide bine supapa. Dacă există o stare de urgență pe drum, trebuie să se scurgă lichidul pentru a rupe toate termostat intern, astfel încât lichidul circulă doar într-un cerc mare. Dar nu se va fierbe, și este posibil pentru a ajunge la locul de reparații.

Pregătirea pentru înlocuire

Masina a fost gata pentru a înlocui termostatul, este necesar să se aștepte până când motorul se răcește cel puțin până la 40-50 de grade. La locul de muncă sârmă fierbinte este foarte periculos, puteți obține ars. Efectuat de înlocuire termostat pentru VAZ-2109 este destul de rapid, procedura cea mai dificilă și obositoare - un sistem de drenare. Pentru a face acest lucru, utilizați două găuri de scurgere, care sunt situate în partea inferioară a radiatorului (fișa deșurubat cu mâna) și în blocul motor (sub capul șurubului 13).

Dar iată ce să facă în cazul în care sistemul este umplut cu antigel, care are un cost relativ ridicat? Este necesar să se încerce să-l păstrați, că nu a fost prea scump pentru a repara o mașină. Pentru a face acest lucru, în primul rând, deschiderea supapei aragaz, pentru a deșuruba clema pe conducta care merge la accelerație. Prin aceasta, este necesar să se scurgă cantitatea maximă posibilă de antigel. Da, această procedură este lent, dar va păstra aproape tot lichidul. Numai după ce este posibil să deșurubați capacul de pe radiator și blocul motor cu ardere internă. Și nu uitați să deșurubați capacul de pe vasul de expansiune la presiunea crescută.

Înlocuirea termostatului

Vechi îndepărtat, instalați unul nou - este întreaga procedură de înlocuire. Dar este nevoie de sistem pentru a inspecta cu atenție toate conexiunile. Termostat conectat VAZ-2109. Carburatoare sau injector în sistemul de injecție - nu este important.

Atunci când se lucrează acorde o atenție la guler. utilizarea vechi este extrem de nedorit, este mai bine să instalați altele noi. Mai mult decât atât, un criteriu important este fiabilitatea. cleme de tip vierme sunt foarte blând: este necesar să se facă un efort mai mic, el se prăbușește. Și posibilitatea de a țevii daune este foarte mare. Dacă strângeți clema, este posibil să se rupă prin gingii. Dar puțin strângere, desigur, este imposibil, deoarece nu va fi scurgeri de lichid. Cu alte cuvinte, este o sabie cu două tăișuri. Și un sfat: înainte de a instala aplicarea de etanșare în strat subțire de dorit pe suprafața termostatului, care va fi în contact cu țeava.

Mai bine termostatul la „zeci“?

Desigur, acest lucru nu este vorba despre acele modele care sunt plasate pe primele ediții ale „zece“. Termostat VAZ-2109 (carburator) este foarte asemănătoare cu cea care a fost instalat în primul model „zece“. Dar acum este un modele mai moderne. Principalul lor avantaj este că minimizat numărul de cleme. Dar atașarea termostatului la blocul motor nu este mulțumit cu o țeavă scurtă. Carcasa este înșurubată la blocul motor cu ardere internă cu doi pini. Senzorul de temperatură este înșurubat în termostat, prin urmare, este necesar pentru a suprima a doua deschidere.

În plus, atunci când termostatul este setat la „zeci“ la „nouă“ există o oportunitate de a salva un pic, numai pentru că senzorul poate fi schimbat. Printre beneficiile pasive - compensare spațiu sub capotă. carcasa termostatului devine cinci centimetri mai scurt, ceea ce face posibil accesul cu ușurință, de exemplu, înainte de a ajusta piulițele de cablu ambreiaj.

Pot seta termostatul pe 2110 „nouă“?

O parte din această întrebare a fost răspuns în ultimul paragraf. Da, puteți VAZ-2110 set termostat la 2109, și nu contează, „nouă“, carburator si injectie. De fapt, începând cu „optari“, utilizează aceleași motoare. Ce putem spune, chiar și pe moderne „Grant“ pentru a instala motorul, care este utilizat în „opt“ și „nouă“, cu 80-e. Progresul, nu spune nimic. Desigur, în loc de carburator este acum sistem mai modern de injecție de combustibil injector, care după standardele europene, acum perimate 5-10 ani. Și aproape toate componentele sunt interschimbabile. Există diferențe minore, îmbunătățiri, dar nu schimbă imaginea completă.

Umplerea sistemului de răcire

Pentru a turna lichidul și aerisiți sistemul de răcire, aveți nevoie de câteva minute. În primul rând verificați dacă toate conexiunile sunt instalate în siguranță, dacă toate coliere sunt strânse. Apoi, verificați la fața locului dacă blocul motor cu ardere internă și radiator dop. Dacă nu, instalați-le. Acum puteți deschide robinetul cuptorului și se toarnă lichidul din vasul de expansiune. Gâlgâitură a încetat să - astupă și a pornit motorul. Așteptați până când warm-up va avea loc la temperatura de funcționare - aproximativ 90 de grade. Dacă este necesar, se adaugă lichid de la rezervor. Este necesar ca nivelul său este între mărcile superioare și inferioare.

concluzie

Funcționează cu termostatul nu este foarte mult, și cum să verificați termostatul VAZ-2109, știi foarte bine. Scufundati în apă clocotită, atunci când supapa este deschisă, elementul defect. Nu este supusă reparații, va numai de înlocuire completă. Dacă doriți să îmbunătățească performanța motorului, atunci, desigur, rezonabil pentru a monta termostatul la „zeci“. Adevărat, pot exista unele dificultăți, cum ar fi motorul nu va câștiga temperatura. În acest caz, este necesar să se revizuiască elementele de conectare ale sistemului. În ceea ce privește restul, datorită acestui modernizare, caldura este doar obtinerea mai bine.