De ce VAZ-2109 nu pornește?

Cu siguranta, fiecare proprietar de masina sa confruntat cu o problema atunci cand masina lui nu a inceput. VAZ 2109 este o mașină străină - nu contează. Simptomele sunt aceleași pentru toată lumea. În articolul de astăzi vom analiza de ce VAZ 2109 (inclusiv carburatorul și injectorul) nu a pornit și cum să eliminați această problemă.

acumulator

Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați este bateria. Mai ales dacă mașina se afla în garaj sau în parcare mai mult de o săptămână. Bateria are proprietatea de a-și pierde încărcătura. În special, conducătorii auto se confruntă cu acest lucru în timpul iernii. În timpul nopții, bateria poate pierde până la 30% din încărcarea sa totală. Soluția este de a încărca bateria. Cu toate acestea, există situații în care trebuie să mergeți chiar acum. Există o cale de ieșire din situație. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți farurile mașinii pentru o perioadă de timp (1-2 minute). În acest fel, acționăm electrolitul în baterie, mărind astfel nivelul de tensiune. Când electrolitul intră în acțiune, bateria se încălzește și, în consecință, se adaugă curentul. Ce se întâmplă dacă injectorul VAZ 21099 nu pornește ( rotița starterului nu se rotește)? Acest lucru este posibil chiar și cu o baterie încărcată. Iar motivul pentru care sunt terminalele. Prezența oxidării și plăcii contribuie la contactul necorespunzător, ca rezultat, VAZ 2109 (injector 8 valve) nu este pornit. Motivele sunt în acoperirea albă, care trebuie curățată cu șmirghel. Apoi, clemele sunt introduse și mașina trebuie să fie înfășurată cu succes.

aprindere

Dar dacă, chiar și cu o baterie încărcată, VAZ 2109 nu va porni? Problema este căutarea în sistemul de aprindere. Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați atenție este un trambler și firele sale. Simptomele - starterul se rotește, uneori "prinde", dar nu pornește. Și motorul din nazhezhe că mașina "e pe cale să înceapă", transformă startul timp de 20-30 de secunde. Și așa mai departe până când bateria este reintrodusă din nou. Acest lucru nu poate fi făcut categoric. Demarorul ar trebui să se întoarcă la maximum 5-7 secunde cu o pauză de câteva minute. Altfel, instalați bateria. Se întâmplă ca mașina să nu pornească din cauza unei scântei proaste. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei defecțiuni la unul din firele de înaltă tensiune care se deplasează de la bobina de aprindere la lumânări. Sunt doar patru, câte unul pentru fiecare cilindru. Defalcarea este indicată de prezența scântei la intersecția lumânărilor cu sârma. Foarte bine se poate vedea noaptea. Pe perimetrul firului din timp în timp săriți o mică scânteie, mai des albastru și alb. Dacă da, elementul trebuie înlocuit. Resursa de cabluri de înaltă tensiune pe mașinile VAZ 2109 face 40-50 mii de kilometri.

A umplut un distribuitor

Această situație se întâmplă după folosirea mașinii în condiții meteorologice ploioase sau după spălarea motorului. Chiar și o mică picătură de apă, pătrunsă în distribuitorul de aprindere, poate împiedica aprinderea normală - glisorul nu este capabil să producă scânteia necesară pentru aprinderea amestecului. Pentru a preveni acest lucru, nu conduceți cu viteză ridicată în bălți, iar când spălați motorul - închideți cu grijă toate elementele de aprindere, inclusiv godeurile pentru lumanari.

bobina

Dacă este singur, poate fi diagnosticat cu un multimetru. Absența tensiunii indică faptul că elementul nu este capabil să dea curentul necesar pentru a crea o scânteie în camera de combustie. Dacă două bobine sunt în mașină și una dintre ele este defectă, mașina va funcționa, dar unul dintre cilindri trebuie să fie deteriorat.

lumânări

După scoaterea tubului blindat (faceți-l foarte atent, pentru a nu deteriora conectorii), utilizați cheia de lumânare pentru a scoate elementele în afară. Dacă au urme de raid, sunt umplute cu benzină sau pur și simplu murdare - o problemă în ele. Atunci când se alimentează o cantitate mare de combustibil cu un volum minim de aer, elementul nu este capabil să aprindă amestecul. Ca rezultat, VAZ 2109 (carburatorul) nu este pornit - starterul se rotește, există o scânteie. Verificați distanțele electrodului - acestea nu trebuie să depășească 0,8 milimetri. De asemenea, uscați elementele și curățați-le cu o cârpă uscată de murdărie.

Și dacă nu există nici o cheie?

În absența unei chei de lumânare, puteți usca piesele într-un mod diferit. În acest scop, mașina este pusă pe "neutru", contactul este cuplat. Apoi, încălziți pedala de gaz pe podea și rotiți starterul timp de 5 secunde. Astfel, o cantitate mare de aer intră în camera de combustie - lumanarea este uscată cu succes. Este important să rețineți că, prin această operație, cantitatea de ulei de pe pereții cilindrilor scade. Prin urmare, nu este necesar să abuzați în acest fel, astfel încât motorul să nu funcționeze "pe uscat".

Filtru murdar

Blocajul său aduce faptul că VAZ 2109 nu va porni și nu contează dacă carburatorul este un motor sau un injector. Verificați ușor starea filtrului de aer. Și pe carburator și pe injector, trebuie să scoateți capacul carcasei (singura diferență este aceea că pe prima este fierul, iar pe al doilea - plastic). Atunci luăm elementul și ne uităm la starea lui. Elementele filtrului de hârtie trebuie să fie luminate. Dacă pe ele există praf și murdărie, aerul prin ele nu poate trece în camera de ardere. Prin urmare, se dovedește că carburatorul nu pornește VAZ 2109: starterul se rotește, există o scânteie. În timpul iernii, inspectați periodic starea sa externă. Un astfel de filtru, ca în fotografia de pe partea dreaptă, nu mai poate fi folosit. Da, nu va afecta motorul, cu toate acestea, vor exista întreruperi frecvente în funcționare. În consecință, camera va fi umplută cu un amestec prea slab - de aici lipsa "tracțiunii", a puterii, scade accelerația și consumul ridicat de combustibil. Înlocuind această parte cu una nouă, veți scăpa imediat de toate aceste probleme. Apropo, producătorul recomandă schimbarea filtrului de aer cel puțin o dată la 10 mii kilometri. În cazul în care mașina este operată în zonele rurale, unde în cea mai mare parte drumuri murdare, această perioadă ar trebui împărțită în două. Praful și murdăria sunt principalii dușmani ai filtrului.

siguranțe

Autovehiculele VAZ 2109 au un aranjament destul de nepractic al cutiei de siguranțe - între parbriz și compartimentul motorului. Toate murdăria, praful și alte depozite se acumulează în acest bloc. Dacă capacul nu este etanșat, după ploaie elementele se pot uda, ceea ce le face "scurte". Cea mai importantă în cazul nostru este supapa de siguranță a pompei de benzină. Dacă a ars, combustibilul nu poate trece de la rezervorul de gaz la aparatul foto. Și nici o "curățare" nu va salva aici. Pentru a nu intra într-o astfel de situație absurdă, șoferii experimentați sfătuiesc să transportați întotdeauna un set de siguranțe noi.

Dispozitive de ventilație

La carburatorul "opt" și "nouă" cu motorul 1.3 nu există compensator hidraulic. Din acest motiv, ar trebui să fie setate distanțele supapelor la fiecare 20 mii kilometri. Supapele "fixate" nu pot asigura un aport normal și eliberarea de combustibil, astfel încât motorul funcționează defectuos - este dificil să porniți. Acestea sunt expuse prin ajustarea și blocarea pensulelor.

ulei

Din cauza uleiului gros, motorul nu este capabil să pornească normal. Această problemă este tipică pentru perioada de iarnă. Datorită uleiului gros, compresia este redusă - motorul nu este capabil să proceseze amestecul. În timpul iernii, uleiul gros se scurge în jos și când încearcă să pornească la partea superioară a cilindrului, se toarnă benzină, care îl dizolvă și îl înmoaie de pe pereți.

Fazele de timp

Ce trebuie să faceți dacă injectorul VAZ 2109 nu pornește (starterul nu se răsucește - se apasă)? Merită acordată atenție condiției centurii de sincronizare. Poate că a zburat de pe marcaj, iar sistemul nu este capabil să realizeze faza. De asemenea, ruptura este posibilă. A admite că acest lucru este foarte descurajat, în special în cazul motoarelor cu un volum de 1,3 litri. La astfel de motoare, dacă există o rupere, supapa este pur și simplu îndoită. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze starea sa și, în prezența celor mai mici fisuri, să se facă o înlocuire. Poate zbura din cauza tensiunii slabe pe role. Verificați întinderea este foarte simplă - dacă elementul atinge capacul de protecție din plastic, acesta trebuie tras.

starter

Dacă nu se rotește nici măcar cu o baterie încărcată, este foarte probabil că a devenit inutilizabilă. Pentru ao înlocui, aveți nevoie de:

1. Scoateți terminalul cu blocul de conexiuni de pe releul de pornire.
2. Deșurubați și scoateți terminalul transmisiei electrice a releului de tracțiune.
3. Scoateți șuruburile de protecție ale motorului.

Apoi, demarorul trebuie să fie înlăturat. Pentru a instala un element nou, trebuie să urmați anumite reguli:

• Rotiți toate piulițele de fixare alternativ cu o forță uniformă. Deci, reduceți riscul de înclinare a starterului.
• Atașați terminalul la șurubul de contact și instalați toate plăcuțele șterse anterior.
• Instalați protecția locală a motorului.

Și, desigur, principalul lucru la înlocuirea acestui element - mai întâi deconectați terminalul acumulatorului.

Deci, am aflat de ce motive VAZ 2109 nu va începe.