De la pușculiță de artă populară: ATV-uri de casă

Teritoriul fostei URSS a ocupat-o șesime a terenului, ceea ce înseamnă că nu toate părțile sale au avut posibilitatea de a construi drumuri bune. întinderi nedezvoltată Extremul Nord, căi de taiga, campii mlastinoase din Tyumen, stepele nesfârșite banda de mijloc - toate locurile care devin impracticabile în perioada de toamnă-iarnă. Nu sunt drumuri, doar direcții. În mod tradițional, mișcarea zonelor accidentate folosite vehicule sau aeronave pe șenile.

Pentru locuitorii din satele izolate interes complet casual, în orice tehnică, care este capabil să depășească lipsa de drumuri. Cu toate acestea, industria de automobile a avut puține de oferit, mai ales dacă este necesar pentru orice teren vehicul de dimensiuni mici, economice și de asemenea, ieftin. Teoretic, este posibil să se cumpere importate, dar este greu de un sătean simplu poate permite. Singura modalitate - de a inventa și de a construi masina potrivita in sine - improvizat. Și a făcut ATV-uri de casă, bazată pe capacitățile și utilizând toate detaliile disponibile. Iar lipsa de ingeniozitatea poporului nostru nu s-au plâns.

Istoria invenție

Cea mai mare parte a tuturor tipurilor de vehicule fond a apărut în perioada postbelică. ATV făcut schi pe șenile-șenile, dar a apărut cele mai promițătoare model de ATV-uri (Pneumatică roti de diametru mare, cu o presiune internă de până la o jumătate de atmosferă). Aceste roți permit aparatului nu se încadrează în troiene, cu încredere pe soluri argiloase muta neclare, chiar și pentru a depăși mlaștinii.

Unul dintre primele „acasă“ a devenit vehicule de teren Karakata - o motocicletă, a pus pe pneu de camion. ATV - uri de casă asamblate de meșteri calificați în nordul țării, au fost foarte confortabil pentru pescuit de iarna, deoarece este depășită cu ușurință și nămeți, și a aterizat în gheață-gaura, nu înec. Pentru ca aparatul de fotografiat în timpul umflării nu devine ca o gogoasa, a fost înconjurat de curele, care, de altfel, a devenit pinteni excelente, prevenind alunecarea. Cu toate acestea, să fie încălzit pentru a călători la o astfel de „miracol“ trebuia să bine. Prin urmare, multe evoluții ulterioare merge pe baza unor corpuri de mașini și UAZ.

Apropo, designerii americani si canadieni au efectuat, de asemenea, de dezvoltare similare. De exemplu, toate tipurile de teren pe vehicul pnevmokatah cu motorul original cu compania americană „Lockheed“. În loc de roți în acest model - trei pnevmokata, pentru fixarea brațelor radiale care au fost utilizate cu racorduri de 120 de grade unghi.

Diferențele structurale ATV-uri

ATV de casă cu roți poate avea un pod (tricicluri) la schema 4 x 4 - două, în timp ce schema 6 x 6 - trei. La SUA și Canada vehicul off-road întâlnit circuit de 8 x 8.

Una dintre caracteristicile de design pnevmokatov este articulat cadru. Acest design permite fiecărei roți să ia poziția lor, indiferent de unghiurile învecinate diferite (în limite). Un astfel de cadru este numită „pauză“ și îndeplinește două funcții: aceasta crește productivitatea si reduce probabilitatea de răsturnare sau de basculare ATV. Aceste cadre pot fi sudate din unghiuri, canale, țevi de diferite dimensiuni și secțiuni transversale.

ATV-uri de dimensiuni mari și mijlocii de casă sunt montate, de regulă, motoarele diesel și Otto adesea folosite pentru a pnevmokatah în scopuri individuale - excursii în pădure, pescuit și vânătoare.

ATV de casă pentru presiune scăzută în anvelope

Care este singura tehnică a fost folosită de către meșteșugari sau autodidact pentru a crea toate vehiculele de teren: motociclete, barci, motorete, camioane, mașini și chiar un tractor rupt. Construcția mai umil constă din lăstari, casa cadru si anvelope de joasa presiune centuri conice. La modelele cu trei roți, principalul dezavantaj este lipsa de tractiune integrala.

Crearea unui astfel de vehicul de teren nu necesită o multitudine de piese complexe, este mai simplu de asamblat și mai ușor în greutate, iar motorul cultivatorului cu motor, cositoare sau motocicleta de automobile considerabil mai ieftin. Deoarece nivelul conducătorului auto de confort în cadrul cabinei, fără zero, apoi se pune de multe ori propria lor de mână fierte care fie izolate sau a pus un radiator.

Un excelent exemplu de design idee este ideea de inginer A. Sankt-Petersburg Gargashyana - vehicul de teren „Cheburator“. Primul său model de echipat proiectantul motorului de la „Oka“, o cutie de „Niva“, și poduri au fost utilizate uazovsky. Un astfel de primeri hibrid ar putea deplasa la viteze de până la 60 de kilometri și mutați sarcina 300 kg. SUV-ul a fost testat pe drumuri de diferite complexitate și au dat rezultate bune.

În cazul în care pentru a începe?

Primul pas este de a decide ce aveți nevoie și ce tip de vehicul pentru orice teren (Caterpillar sau pnevmokatu) preferați. După zbor gândirea creativă poate fi limitată nu numai de prezența pieselor potrivite, dar experiența cu diverse mecanisme. Următorul pas în crearea unui concept car viitor este de a decide cu privire la condițiile de utilizare, capacitate și, desigur, capacitatea (cât de mulți oameni pot merge). Cunoscând cerințele inițiale, puteți crea scheme cu structura și plasarea tuturor componentelor și a ansamblurilor, planificarea scaune pentru șofer și pasageri, precum și cala. În cazul în care există o oportunitate de a utiliza resursele pe Internet, ar trebui să vedeți forumuri relevante, în cazul în care fotografiile de master de încărcare diy, diagrame, împărtășesc problemele și experiențele lor.

Cum de a alege motorul?

Nu orice motor potrivit pentru instalare pe un ATV de casă, ca o cerință de bază - răcirea forțată. Dacă este utilizat motor de motocicleta, este necesar pentru a instala o carcasă specială, care asigură un debit de aer constant. În al doilea rând, aveți nevoie de un motor cu o rezervă de putere în cazul unor situații de urgență. funcționare pe tot parcursul anului mai îndeplinesc motoarele în patru timpi, care sunt mai ușor să înceapă în frig extrem.

Odată cu creșterea în piața noastră, numărul de artă chineză în cursul a mers de la motoarele motocultoare producția chineză de licențe japoneze. Aceste unități sunt modest, fiabile și au un preț rezonabil și o mulțime de putere.

În cazul în care să se înregistreze o casă-a făcut?

Vehicule de casă ar trebui să fie înregistrate în Gostekhnadzor care nu are dreptul de a refuza o astfel de înregistrare, în prezența a certificatului de conformitate.

Procedura de certificare este după cum urmează. Primul pas - scrierea specificațiilor pentru fabricarea de vehicul de casă. Al doilea - un apel către organismul de certificare locală, care trimite inventatorul (și produs) privind testele de certificare. Al treilea - pentru a trece testul și a obține un certificat de conformitate, care cap la Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor trebuie să se înregistreze de casă și să emită un certificat de mașini autopropulsate (PSM), pe care acesta trebuie să fie înregistrate în autoritățile de poliție de trafic. Mult noroc!