Densitatea electrolitului

Inspecția a bateriei pentru a evalua starea tehnică. Cu toate acestea, unele puncte slabe pot fi identificate. test de baterie (stare, calitatea mastic izolant, densitatea) a bateriei a fost scos din vehicul, se efectuează într-o anumită ordine.

Primul pas este de a verifica starea barei de bomboane, asigurați-vă că nu există scurgeri. Pentru aceasta ar trebui să fie șters pereții și fundul cu o cârpă uscată și de a efectua inspecția. Dacă există o scurgere, trebuie să fie înlocuit cu un monobloc.

Acesta este urmat pentru a verifica starea bateriei acoperă suprafețe, un strat de mastic. Capacele nu ar trebui să fie murdar, acestea ar trebui să fie lipsite de crăpături și rugozitate. Electroliti și murdărie prinse în crăpături capabile de a conduce curent electric. Acest lucru accelerează auto-descărcarea bateriei. Dacă suprafața bateriei este murdărie sau urme de scurgere de electrolit trebuie să ștergeți suprafața cu o cârpă umezită cu soluție apoasă de amoniac zece procente. După aceasta, capacul trebuie să fie șters uscat.

O atenție deosebită este necesară pentru a inspecta bornele bateriei. Format pe stratul de oxid terminale pini trebuie îndepărtate pânză de sticlă (trafic închis). De asemenea, este necesară curățarea terminalelor de tip șurub, îndepărtați capacele și curățați orificiile de aerisire cu un băț subțire de lemn. Nu folosiți sârmă de metal în acest scop.

bateria descărcată, nu este capabil să se rotească arborele cotit cu viteza necesară, este necesar să se încarce. Atunci când detectarea particulelor străine în electrolit sau schimbarea culorii necesară înlocuirea electrolitului. Înainte de a înlocui, ar trebui să descarce bateria la un nivel acceptabil. După aceasta, se toarnă electrolit. Bateria trebuie spălată. În acest scop, se utilizează apă distilată. Spălat este necesar să se efectueze într-un mod sigur. După turnarea din nou produse. Densitatea electrolitului, umplutura după spălare, ar trebui să fie la fel ca înainte. După aceea, ar trebui să încărcați din nou bateria.

Verificați periodic nivelul și densitatea electrolitului în fiecare „bancă“, în conformitate cu condițiile meteorologice și perioada anului.

Pentru a determina nivelul ar trebui să se aplice un tub special de sticlă. Acesta este coborât în baterie până când se oprește față de marginea superioară a plăcii. După ce tubul ar trebui să prindeți un deget să-l și vedea în nivelul de lichid.

Cu toate acestea, de regulă, nu există nici un tub. În acest caz, puteți lua o bucată de hârtie, împăturiți-o în formă de stick-uri și plasați în „banca“. Electrolitul hârtie impregnată, iar nivelul va fi vizibil. Norma este considerat a fi de zece până la cincisprezece milimetri (dacă totul merge bine, puteți verifica densitatea).

Apă distilată trebuie adăugată la cazul dacă nivelul este mai mic decât în mod normal. Reîncarce numai H2O permisă. Acest lucru se datorează faptului că din electrolit în timpul funcționării se evaporă apa. acidul Heavier rămâne în plăci. Dacă se toarnă electrolit, acidul este în exces. Acest lucru va conduce la un strat de descuamare rapidă și eșec a bateriei.

Densitatea electrolitului este un indicator al stării de încărcare a bateriei. Dacă apoi umplut cu H2O, măsurătorile pot fi efectuate în decurs de două ore după reîncărcare. Densitatea acumulatorului complet încărcat este 1,28-1,30 grame pe centimetru cub.

Pentru a verifica dacă ar trebui să fie atent, ținând seama de prezența acidului sulfuric în baterie. După contactul cu electrolitul scade la zone deschise ale corpului sau părți ale mașinii ar trebui să fie curățate cu apă și bicarbonat de sodiu (alimente).

Măsurarea se face folosind un hidrometru. densitatea electrolitului în toate băncile trebuie să difere cu nu mai mult de 0.02-0.03 grame pe centimetru cub.