Insulele Spratly: fotografie, istorie, identitate, petrecere a timpului liber. Battle la Spratlys (1988)

Insulele Spratly - un mic arhipelag în Marea Chinei de Sud. Ei au devenit mult obiectul discordiei între mai multe state, a fost mult timp încercând să preia controlul. Cele mai frumoase locuri din lume au devenit un punct de război, dispute amare între mai multe state.

geolocalizare

În Marea Chinei de Sud peste 400 de roci diferite, recife și alte entități, inclusiv aproximativ 200 incluse în arhipelagul Spratly. Toate aceste insule de origine inițial de coral. Ele sunt mici și mici. Altitudine nu este mai mare de 6 metri. Odată ce acestea au fost numite formarea insula Coral Island.

Insulele Spartli sunt în Marea Chinei de Sud. Această mare - spațiu semi-închis din Oceanul Pacific, situat între malul Asiei, piscina, Indochina și Peninsula Malay, în Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro și Taiwan. Marea Chinei de Sud este bogat insule. In apropiere sunt mai multe trasee mai mari supertanker din lume. Conform datelor științifice în acest domeniu sunt concentrate rezerve mari de petrol și gaze. Acesta a fost inițial mare este un obiect strategic, deoarece apele se spală malurile celor șase mari puteri.

Originea insulelor

Cele mai multe dintre insule - este inundat bancurile mareelor, recifuri, stânci stancoase, improprii vieții umane, precum și care reprezintă o problemă serioasă pentru navele maritime. Dar, în ceea ce privește aceste insule strategice și politice mici au o mare importanță în lume. După posesia lor permite statul-proprietar de a pretinde, nu numai pe insule în sine, dar, de asemenea, pe spațiul adiacent apei, inclusiv a resurselor. Până la sfârșitul anilor '70 ai secolului trecut, a lipsit de viață recife stâncoase și insule de orice interes a fost absent.

Zona Insulele Spratly - este zona de aproximativ 180,000 km patrati. Cu această suprafață de suprafață de teren în sine este doar puțin mai mult de 10 de metri pătrați. kilometri, inclusiv ocazional, apar pe suprafața mării educației. Insulele Spratly Situat fotokotoryh prezentate în articol, sud Paracel arhipelag de 500 de kilometri. Numărul lor nu este constantă, ea depinde de perioadele de vreme și de maree. Toate educația sunt împrăștiate în mare, în formă de arc o lungime de aproape 1000 de kilometri. Scoaterea lor din „continent“:

• Kalimantan - 30 km.
• Palawan - 60 km.
• Vietnameză port maritim Cam Ranh - 460 km.
• insula chineză Hainan - 970 km.

pagini de istorie

Istoria Insulelor Spratly este:

• Înapoi în '59 BC a fost facut oficial prima menționare a istoricilor chinezi despre insule, care apoi a devenit geografi cunoscute ale dinastiei Han.
• Numai în 1211, arhipelagul a fost capturat mai întâi pe harta din China.
• În 1405, celebrul navigator chinez Chzhen El a ajuns și a vizitat o serie de insule.
• În 1478 distrus nava care transportă China pe recifele din arhipelagul.
• În 1530, exploratorul Alvarez de Albuquerque a fost trimis în Diego căutarea de drum din China. În același timp, el vizitează insulele vestice ale arhipelagului.
• În acest domeniu, în 1606 spaniolul Andreas De Pessora numește el a descoperit insula - Santa Esmeralda Pekuena. A fost unul dintre atoli, arhipelagul Spratly.
• În secolul al 17-lea, „căi Card din Tărâmul de Sud“ Până Va menționa Insulele Spratly, numite „nisip galben“ se referă la provincia chineză Kuangigay. După aceea, Nguyen dinastie domnitoare a începe să trimită în fiecare an, la malul insulelor 18 a navelor lor.
• Pe baza notelor istorice din China a prezentat date care datează din 1710, declarația de proprietate chinez Insulele Spratly. În același timp, pe Insula de Nord a construit un mic templu I-cheie.
• În 1714 trei nave olandeze este distrus în largul coastei de Spratlys. pescari vietnamezi salvat echipa. Olandezii au prezentat împăratului, și apoi trimis acasă.
• Împăratul a dinastiei Nguyen susține „Hoang Company SA“ pentru utilizarea apelor insulelor din Marea Chinei de Sud. Navele implicate în companie au acces la toate insulele de 6 ori pe an.
• De la 1730 la 1735 ani, pirații utilizate Insulele Spratly ca o bază de pornire pentru atacurile la trecerea de olandezi, britanici și navele portugheze. În 1735, britanicii distrug cuibul pirat din arhipelag.
• În perioada 1758-1768 în timpul amiralului francez Sharl Ektor Theoden a vizitat Vietnamul, în scopul de a utiliza arhipelagul Spratly pentru parcarea vehiculelor lor. În același timp, el observă prezența unor arme de turnare europene luate din navele distrus în arhipelag în largul coastei.
• Istoricul Le Ki Don în 1784 oferă o nouă descriere a insulelor de corali.
• În 1786, Generalissimo Tay Fiul dă ordinul de a începe căutarea pentru insulele de aur, argint și arme de la nave scufundate, precum și achiziționarea de pești rari și carapace de broască țestoasă. În acest scop, alocat 4 nave.
• În 1791, insula britanică căpitanul Henry Spratly oferă mai multe educație. Lor le dă numele său oficial.
• În 1798, pe o insulă din arhipelagul Spratly, britanic montat un turn de observare. Ruinele sale încă mai există.
• În 1816, împăratul Gia Long Vietnam a proclamat oficial suveranitatea și stăpâni peste Insulele Spratly.
• În perioada cuprinsă între 1835 la 1847 ani, mențiune Insulele Paracel și Insulele Spratly se găsesc în mod repetat în documentele conducătorilor vietnameze. În acest caz, nu există nici o dovadă a insulelor care aparțin China.
• În 1847, împăratul Chinei a emis un decret privind administrarea terenurilor navelor de razboi Spratly pentru a explora zona.
• În 1848, regele domnitor Nam Ha vietnamez generează o garnizoană militară mică pentru a monitoriza performanța flotelor străine în insule.
• Istoricul franceză Dubois de Jancigny în 1850 depune mărturie la bord pe insulele regelui Vietnam.
• În „Eseu despre istoria Vietnamului,“ Nguen Chong în 1876 menționează insulele ca făcând parte din pământurile regatului.
• Pe insula far Amboyna francez construit în 1887.
• De-a lungul coastei arhipelagului, în 1895, a distrus două nave încărcate cu cupru. Cargo caute și să ia locuitorii insulei Hainan. Marea Britanie trimite nota de protest la conducerea chineză. Cu toate acestea, ea primește un răspuns că zona în care a avut loc colapsul, cu China nu este cazul, iar guvernul chinez nu este responsabil pentru ceea ce se întâmplă în Insulele Spratly.
• În 1898, la semnarea tratatului spaniol-american precizează frontierele oficiale ale Filipine, iar zona Spratly nu este inclus.
• În 1901, Japonia pune stăpânire cu forța Dongsha Island, iar în 1908 a vândut în China.
• În 1906 a publicat „Ghidul pentru Geografie din China“, care a definit în mod clar granițele țării. Insulele Spratly nu sunt incluse.
• În iunie 1909, guvernator al provinciilor chineze din Guangdong și Guangxi a trimis canoniere militare la insule pentru a captura.
• expediție franceză în 1925 confirmă faptul că insulele Paracel fac parte din statul Vietnam.
• Franceză în „De Lanessan“ sunt trimise la malul arhipelagul Spratly pentru a explora atoli și rezervele de fosfați.
• În 1930, prin ordin al insulei Indochina Guvernatorul General Spratly proclamat teritoriul francez.
• În 1933, există ocupația militară a unui număr de insule din Marea Chinei de Sud, inclusiv Spratly.
• În decembrie 1933, arhipelagul Spratly inclus în Cochin China (China) provincie. Insulele Spratly este numit Nansha.
• Ministrul japonez de externe martie 1939 anunțând teritoriul japonez Spratly Insulele. În luna aprilie, proteste împotriva Franței, arătând dreptul lor de a terenului.
• În 1945, Japonia renunță la cererea sa la Spratlys. Un trupele chineze a aterizat pe arhipelagul sub pretextul dezarmării de soldați japonezi.
• În 1947, acesta a declarat un protest oficial din partea guvernului francez din China cu privire la ocuparea ilegală a Insulelor Spratly. Dar, în decembrie, decretul merge în misiune arhipelag grupuri insulare Paracel și Spratly numele chinezești ale Xisha și Insulele Nansha, respectiv. Toate acestea sunt incluse în China.
• În 1950, trupele guvernamentale din China părăsi insula, ascunzându-se în Taiwan.
• Guvernul filipinez pretinde dreptul de proprietate asupra insulelor din 1951. proteste China. Guvernul vietnamez Bao Daya declară dominația. În același timp, Japonia a abandonat complet pretențiile sale.
• În 1956, au avut loc ciocniri politice și militare între Filipine, China, Vietnam. Franța informat cu privire la drepturile lor legale în Insulele Spratly.
• Șase țări înainte de 1974 au fost dispute dreptul de proprietate asupra arhipelagului. Diferite insule mutat în diferite state.
• În ianuarie 1974, a fost făcut primul bombardarea unor insule din China. Guvernul vietnamez a solicitat asistența Organizației Națiunilor Unite. Apoi, șeful Ministerului de Externe vietnamez a făcut apel în Statele Unite.
• Până în 1988, au existat complicații minime privind împărțirea teritoriului insulelor din Marea Chinei de Sud. În 1984, Brunei a aderat la dispute.
• În 1988, un conflict armat a avut loc. Bătălia pentru Insulele Spratly au avut loc între militari din China și Vietnam, în zona de recif Johnson grupul Insulele Spratly. În același timp, a ucis 70 de marinari vietnamez. Bătălia din Insulele Spratly în 1988 a devenit mortală pentru întreaga perioadă a litigiilor și revendicărilor. a fost stabilit numărul de soldați morți chinezi.
• Înainte de 1996, au fost puse la bătaie terenuri fără sânge. În ianuarie 1996, a existat o luptă de artilerie între Filipine și nave de război chineze.
• Încă dispute teritoriale nu încetează, ci au trecut la un curs liniștit.

Disputele peste Spratly

dispute teritoriale, care a devenit centrul insulei Spratly, aparține unui stat, s-au bazat pe diferite motive, principalele dintre care sunt:

• motive geopolitice.
• Controlul rutelor de transport.
• Prezența în regiune.
• Extinderea frontierelor și a zonelor economice.
• Stăpânirea toate resursele naturale ale regiunii.

În acest caz, renunțarea voluntară deplină a Spratlys nu are planuri de a face orice stat care aplică pentru ele. Cu toate acestea, un nou stat, susținând interesele sale în arhipelag. Aceasta este Statele Unite, interesul țării - ulei. Toate insulele sunt considerate potențial pentru hidrocarburi.

Controlul insulelor

În momentul de față, în Marea Chinei de Sud, o situație dificilă. Alinierea forțelor și furnizează un număr de Insulele Spratly este:

• China exercită controlul asupra nouă atoli ale arhipelagului.
• Garnizoanele Vietnam stabilit pe 21 insulă.
• Filipine se prezinte la 8 Islands.
• Malaezia 3 controlează insula.
• Pe cea mai mare insulă Taypindao sunt forțe din Taiwan.
• Alte insule rămân libere (relativ).

Aplicarea „Legea mării“

Acum, doar „dreptul mării“, în imposibilitatea de a determina statutul de insule. Acum este „ocupație eficientă“. Aceasta este, în conformitate cu legea oricărei țări din lume nu are dreptul de a pretinde o zonă economică a apelor teritoriale sau pentru a capta raft adiacente. Acest lucru este posibil numai în cazul în care decontarea insulelor și menține activitățile lor economice. Dar cele mai multe dintre aceste insule sunt atat de mici sau inundată periodic de ceea ce nu putem vorbi despre sosirea lor.

decontare confruntare

De aceea, în 1994, au fost făcute demersurile pentru soluționarea pașnică a conflictului. Acesta a adoptat o rezoluție privind ratificarea Convenției ONU. Vietnam și China au ajuns la un consens nerostită, decide să răspundă la întrebări cu privire la suveranitatea Insulelor Spratly să amâne timp de 50 de ani. Sa decis să dezvolte împreună resursele naturale pe o bază bilaterală.

Construcția de insule artificiale

Cu toate acestea, oficial Beijing și-a intensificat eforturile sale de a dezvolta un raft din 2002. Lucrarile au inceput pe construirea de insule artificiale. Acesta este atuul în conflict cu alte state. Într-adevăr, repopularea insulele, China va primi putere asupra lor.

insule artificiale din arhipelagul Spratly - un paradis pentru turisti. Dar până în prezent în care locuiesc doar armata. China crește încet zona insulelor „lor“ în Marea Chinei de Sud. Aceste structuri vor fi în măsură să reziste la orice clădiri. China este nervos despre SUA joacă Dumnezeu, făcând ostrovostroitelstvom de cotitură atol stâncos în frumoasa insulă cu plaje de nisip alb și zone verzi. Pe una dintre fostul recif construit plantarea-a pistei și cu efect de seră. Pe insule artificiale au deja 4 al aeroportului.

Cu excepția în scopuri politice în construcția insulelor, China urmărește interesele economice. Crearea de insule artificiale va permite Chinei să producă revendicarea exclusiv în apele teritoriale în termen de 200 de mile. SUA declară că China nu să recunoască insulele artificiale din Marea Chinei de Sud în 2012, dar nu și măsuri de securitate acolo.

Acum, cu ajutorul unei creșteri artificiale a terenurilor China a fost în măsură să se extindă exploatațiile cu 1,5 kilometri pătrați. Creșterea zona a insulei va permite în cele din urmă se alăture recife învecinate, atoli și insule.

Atunci când se uită la rezultatele muncii din China există un sentiment că vacanta Spratly Insulele pentru turisti va fi în măsură să ofere o fericire completă. În cazul în care construcția insulelor a atins apogeul, atunci când va toate infrastructura necesară pentru un sejur confortabil, Spratly devin „Mecca“ a turismului mondial. În plus, condițiile climatice și Insulele geolocalizare îndeplinesc toate criteriile de la locul pentru o vacanță bună.