Istoria motocicleta coreeană și popularitate

motociclete coreeană-a făcut sunt estimate ca fiind mai ieftine analogi japoneze. Dar valoare pentru bani și calitatea acestor produse nu este întotdeauna echilibrat. Caracteristici ale motocicletelor și ATV-uri din țară aproape de modelele japoneze. Cu toate acestea, acesta din urmă este mult mai mare reputație în piață.

motoare de motociclete volume produse în Coreea, ajungând la 650 de „cuburi“, care depinde de clasa de model. Cel mai atras atenția fanilor de a conduce vehicule pe două roți și puternice Streetfighter luminoase, care sunt destul de ușor de gestionat și întreținut.

Hyosung

Coreean Compania Hyosung, care produce 70% din tehnologia de motociclete din Coreea, a fost înfiintat în 1979. Sediul companiei este situat în orașul Changwon. În mod surprinzător, într-o țară în care două roți mai popular cu patru roți, Hyosung este singurul producător major al „caii de fier“.

Până în 1986, compania Hyosung a fost cunoscut numai pe piața internă din Coreea de Sud. Situația sa schimbat după ce acordul a fost semnat cu grupul japonez Suzuki. Din acel moment produsele companiei a devenit mai popular în arena mondială. Odată cu lansarea modelului Hyosung Cruise 125 de motociclete coreene au început să apară în Europa. Până în acest punct europenii despre ei și nu au auzit.

Primul model al Cruise coreean a fost recunoscut ca succes și a dat naștere o întreagă familie de motociclete, dar nu toate dintre ele au devenit larg răspândite. În 2008 compania a fost absorbită de către exploatațiile mari și-a schimbat numele. Acum, aceste motociclete coreene și ATV-uri sunt produse sub marca S & T Motors. Calitatea produsului nu este afectată, și, în general, este la nivelul adecvat. În producția de sute de profesionisti ocupat, și roadele muncii lor sunt disponibile în mai multe zeci de state. Printre echipamentele fabricate are atât rutier și de călătorie, motociclete motocros coreeană. Prin urmare, publicul țintă al companiei este foarte largă.

Daelim

În afară de Hyosung, Coreea de motociclete populare de brand Daelim. Acesta este un alt destul de bine-cunoscut de brand intern. Concernul Daelim Industrial a fost fondată în 1939 și este angajat într-o gamă largă de activități, de la construcția și la producerea de diverse echipamente. Printre altele, compania produce motocicletele din următoarele clase:

• crucișătoare;
• modele de trafic;
• choppere.

În 1978, grupul Daelim a semnat un contract cu un brand Honda japonez, iar la începutul anilor 90 produsele companiei au intrat pe piața europeană, dar nu a reușit să câștige un punct de sprijin acolo bine. Aproximativ în același timp, a început un fel de concurență între viteza Suzuki si Honda, corporații au încercat să creeze bicicleta perfecta. Având în vedere că ambele branduri au contracte cu firme coreene, așa cum deja sa menționat mai sus, aceste evenimente au avut loc în această țară. Dupa ce Honda a pierdut în cele din urmă pe scena mondială la sfarsitul anilor '90, compania a încetat să investească masiv în Daelim. De atunci, vânzările concernului coreean a scăzut, și Hyosung a stabilit definitiv ca lider pe piața internă.

Daelim acum pe locul al doilea în Coreea pentru producția de motociclete. Pe plan intern, acestea sunt în cerere, dar, practic, nu a exportat în străinătate. Hyosung, poate singurul brand din Coreea, a cărui „caii de fier“ relativ bun cumpăra în străinătate.

De asemenea , motocicletele produse renumite branduri de mașini, cum ar fi Kia si Hyundai. Cu toate acestea, ele sunt cunoscute numai pe piața internă. Dar există o cerere mare să nu folosească, deoarece aceste firme sunt mai specializate în mașini. Poate că acest lucru este toate motocicletele care sunt disponibile în Coreea de Sud.

răspândire

În fostele republici sovietice motociclete coreene nu sunt populare. Se preferă, în general, dat concurenților lor japonezi. Pentru banii care solicita tehnologia coreeană, puteți cumpăra o unitate japoneză, în nici un fel de calitate inferioară. motociclete coreene la Moscova, puteți întâlni, de asemenea, nu atât de des. Locuitorii capitalei acorda prioritate modele de marcă se referă japoneze. Cu toate acestea, motocicleta coreeană Hyosung poate fi văzut uneori la unele dintre Moscova motociclist-colector. În ceea ce privește hinterlandul rus, există încă mai simt confortabil în familie „Izhi“ și „Ural“ cu „Yavami“. Cu toate acestea, în marile orașe au început să vină în scutere Vogue din China.

Nu este atât de trist

Desigur, calitatea de „coreenii“ îmbunătățit an de an. Cu toate acestea, până în prezent că acestea nu pot fi numite concurenți demni motociclete din Japonia. În cazul în care nu au fost umflate prețurile pentru tehnologia coreeană, ar fi înlocuit rapid cu piața chineză mai ieftin.

Rezumat: motociclete coreene pot cumpăra, în cazul în care nu vă puteți permite să mâna a doua modele japoneze. De asemenea, este posibil ca ele să practice, în cazul în care ciclistul novice nu are experiență în conducerea anumitor categorii de „cai de fier“, în special opțiuni de sport.