Lift Suspendarea „Niva“ cu propriile sale mâini. Cum să pună în aplicare de ridicare a suspensiei față și din spate a masinii „Niva“?

SUV intern VAZ „Niva“ - un analog excelent de SUV-uri importate moderne și chiar unele jeep-uri cu tracțiune integrală. Această mașină este inițial caracterizat prin greutatea sa de lumină, clearance-ul de mare la sol și mentenabilitate ridicată. Cu toate acestea, pentru conducerea mai încrezători pe drum, unii proprietari de automobile face propriile lor de ridicare suspensie. „Niva“ se ridică apoi încă zece centimetri și este capabil să depășească o mulțime de obstacole.

În plus, datorită gărzii la sol a crescut la automobiliștilor o oportunitate de a instala noroi off-road anvelope cu diametru mai mare. Și astăzi ne vom uita la cum se face pe VAZ suspendarea „Niva“ ridica mâinile.

Facem o alegere

Pentru a crește înălțimea de mers cel mai bine este de a utiliza ascensorul set fabrică și urmați instrucțiunile atașate acesteia. În acest caz, pentru a face un lift de suspensie, „Niva“ (VAZ-2121) va moderniza nu mai mult de o zi. Dar poți merge în altă parte - de a face astfel de detalii, în mod independent. Astfel, puteți ajusta „câmpul“ nevoilor individuale, care nu se poate face, deoarece setul de fabrică.

instrumente

Pentru a produce un lift de suspensie ( „Chevy Niva“ diesel), pe cont propriu, trebuie să ne pregătim următorul set de piese:

1. set complet de arcuri față și spate. Sunt ideale pentru „Chevrolet Câmp“ piese de 31.5 centimetri lungime și 1,57 cm grosime. Puteți cumpăra primăvara și cealaltă opțiune - totul depinde de gustul tau.
2. distanțiere din cauciuc cu cupe de metal. Le, vom instala un arc.
3. Amortizoarele. După cum arată practica, cele mai potrivite pentru „Niva“ produse de marcă sunt Premium și Excel-G. Dar, din nou, totul depinde de tipul de rigiditate de suspensie pe care doriți să obțineți un rezultat.
4. Distanțiere sub articulația sferică superioară. Le în magazin este puțin probabil să fie găsit, și este înțelept să le comande de la un prieten Turner. Grosimea distanțiere - de ordinul a 2-3 centimetri. În acest caz, consolele de sub amortizoarele din spate trebuie să facă propriile lor mâini.
5. șaibe lărgite sub cupa. Diametrul interior trebuie să fie de 1 centimetru, extern - 3 centimetri. Toate aceste obiective vom avea nevoie de 12 buc.
6. Sub superioare articulațiilor sferice și o ceașcă ar trebui să cumpere șurub alungit de construcții. Aici, detaliile amortizorul se potrivesc „opt“ (M8h65) și de la vazovskaya M10h75h1,25 unitate braț de suspensie 6 și respectiv 4.
7. Mai multe mufe, cuplaje pentru arcuri și plăci pentru căptușeală.

Despre distanțierul

Distanțiere pentru amortizoare spate ar trebui să facă propriile lor mâini. Dacă nu, șocul nu vor fi difuzate în sus. Ele pot fi realizate din colț de metal convenționale. Top 36 la acesta sudură milimetrice manșon cu un diametru interior de 13,2 mm. Astfel, grosimea acestuia ar trebui să fie de aproximativ 32 de milimetri. După toate acestea, puteți începe să facă lift suspensie.

"Niva". Ridicare șasiu cu mâinile: suspensia față

vom împărți în două părți locul de muncă. La prima etapă vom fi modernizate suspensie din față, al doilea - spate. Acum sunteți gata de plecare. Pentru a începe, scoateți roata și eliberați bucșele. În plus, sub cric bilă set, stabilit în conformitate cu ultima bord și ridicați mașina până în primăvară, nu va fi comprimat. După ce a pus cravata pe primăvară, este contractabile și deșurubați montați amortizorul. Apoi se extrage superior și inferior articulațiilor sferice și îndepărtați stabilizator. Eliberați pârghia și demontare arc. În ceea ce trebuie făcut în continuare ridice suspendarea? „Câmp“ rămâne staționară, iar în acest moment ne întoarcem spre butucul roții și pune - l pe suport. Este important să nu se deterioreze furtunurile de frână.
Apoi, rândul său, în jos cucui. Mai multe bolțuri extreme (care sunt la volan) pentru a schimba alungite. Acum este necesar să se stabilească între cupa și brațul distanțier al șaibelor de contact recoltate. În continuare, distanțierele speciale din cauciuc cu cupe de oțel. Muntele de primăvară. Este important să le setați împotriva celuilalt. Apoi, este necesar de pârghie cu cricuri. Instalați stabilizatorul și o articulație sferică inferioară. pasă suportul superior printr-un distanțier. Fixați amortizoarele. Apoi fixați hub-ul în loc și a pus pe roata, pentru a îndepărta mufele. Toate, acum am finalizat suspensia din față.

"Niva". suspensie spate Modernizarea

Acum trecem la a doua etapă a activității noastre pe ridicare - spate upgrade-uri de suspensie. Aici este necesar să se pregătească o mașină de sudură semi-automata, iar masina de a conduce pe o gaură de vizualizare. Primul lucru pe care este necesar să instalați un arc câteva cupe. Aceste componente sunt instalate pe partea de sus a standardului cu ajutorul șuruburilor. Amortizoarele din spate sunt instalate cu un set de paranteze în locul și în plus sudate. Ca rezultat, axul din spate se va deplasa înainte și în lateral. Pentru a evita acest lucru, trebuie să se extindă toate proiectele existente (inclusiv laterală). cup inferior este tăiat și deplasat cu o jumătate până la doi centimetri. În acest caz, este necesar să se miște astfel încât să nu jignească și să nu se rupă arborele cardanic bara transversală. Noi vase sudeaza prea sudare mașină semi-automată. Acest lucru este în scopul de a menține bara transversală din spate de deteriorare în timpul de conducere off-road. prelungi în continuare controler de frână rocker. Ca rezultat, lungimea trebuie să fie de 30 mm mai mare decât standardul.

pași recente

sudeaza Ulterior sub amortizoare sub degete de prindere conducta de frână din oțel. Atașați amortizoarele și plimbare la spalatoria auto pe aliniamente. Deci, în cele din urmă face reglajul fin al podului. Totul pe aceasta masina VAZ „Niva“, a îmbunătățit cu succes suspensie spate. După cum puteți vedea, de ridicare șasiul este foarte posibil să o facă în garajul său, fără ajutorul unor unelte speciale. Cu toate acestea, în cazul în care nu aveți o mașină de sudură semi-automate, va trebui să cumpere sau să închirieze, ca electrice sau invertor poate arde printr-un metal subțire. Sau selectați un electrod de mai puțin gros.

Liftovka periculoase pentru vehicul off-road?

Dacă utilizați această metodă de modernizare, suspensie ( „Niva“ VAZ-2121 și „Chevrolet Niva“), desigur, va fi mai fiabil și potrivit pentru conducere off-road. Cu toate acestea, în același timp, trebuie să uităm despre roțile din aliaj - pe o astfel de mașină poate fi instalat numai ștampilate. Este demn de remarcat faptul că creșterea diametrului roților conduce la un cuplu mai mare - atunci trebuie să se schimbe raportul de transmisie ale marilor perechi. În plus, după această actualizare , va trebui să instalați un diferential cu alunecare limitata pe puntea spate, iar acest lucru este din nou un cost suplimentar.

De asemenea, la liftovke schimbarea semnificativă a unghiului de fractura de furtunuri de frână și cabluri, și chiar viața componentelor de suspensie pe ordinea de scădere, pentru că acum masina va fi expus în mod constant la stres enorm în timpul conducerii off-road. Cu toate acestea, pe de altă parte, „Niva“, clearance-ul crește atât de mult încât ar putea stabili aici jante de 33-inch (și că, în loc de regulate de 16 inch!) Fara extinderea arcade.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum modernizate suspensie spate și din față.
„Niva“ VAZ-2121 - este vehiculul pe care nu se tem să facă experimente, așa că, dacă doriți, puteți mări garda la sol, în orice moment, cu propriile sale mâini.